تست درایو آلفا رومئو بررا از سال 2006 کوپه

دوئل CUPIDON

آنها برای یک آزمون مقایسه خیلی متفاوت هستند، اما در همان زمان آن است که کاملا بهتر به همان گروه از خریداران کشیدن - کسانی که به دنبال در ماشین تعادل کامل از قیمت، سبک و بلندگو. محفظه های ورزشی با موتور جوی V6 با یک دریچه چهار رقابت خواهد کرد (هم چنین باشد، با یک محفظه شنا سوئدی)، که دارای سیلندر در موتور تنها پنج و دام اسب کمتر از سی واحد است، اما یک turbostimulator قدرتمند وجود دارد.

می گویند که آلفا رومئو بررا زیبا است، آن را به هر چیزی نیست. این دستگاه بسیار است که آن قادر به ایجاد جاذبه جنسی (نه به ماشین، اما به طور کلی) است رسا است. تماس با بررا بیدار افزایش تحریک در یک مرد است. در احساس مشابه، زنان شناخته شده است. برای افراد با جنسیت، فلش مختلف از کوپید بررا به دست گرفت، اما آنها به طور مساوی تقسیم - در نگاه اول تضمین شده است عشق است. Enchant ها اخبار سوئدی، در مقابل، به تدریج. جبهه C30 به نظر می رسد مثل یک ولوو جامد قابل احترام است. اگر او تبدیل می شود در هر بشکه رسید، شک مطرح می شود: که گفت که اسکاندیناوی و خوی سرد؟ پشت به طور کلی دشوار است برای توصیف - آن اشکال نیست، اما یک تماس برای آشنایی فوری است. توجه کنید زمانی که ما یک ماهواره از زندگی را انتخاب کنید، من می خواهم او را به یک هوشمند، و ارائه شده است، و جذاب است. در اینجا یک شریک و سوئدی در برابر C30 ساخته شده است. نماد آینده طراحی خودرو است که به خوبی برای زنان مناسب است و برای مردان. این سی مشابه بررا است. حساب: یک - یک.
 
ایتالیایی نیازی به اثبات دیگر توسط دیگران است. نشانه آلفا رومئو پاسخ به تمام سوالات می دهد. چهار چرخ دیسک و 3.2 لیتری شش - متقاعد استدلال برای کسانی که دوست قمار. بررا است در یک پلت فرم با 159 آلفا ساخته شده است، اما دارای یک بدنه جمع و جور تر، کم و گسترده. و بدون کیفیت خوب در حال اجرا از اهدا کننده در نسخه طلا و جواهر باید کامل باشد. اما من به یک نقطه در حساب از توریستی ارسال نه در پیشبرد - اول اجازه دهید ببینیم که چه چیزی آن را در نسبت مستقیم با کسی است که در نگاه اول حتی حریف است.
 
C30 یک نام تجاری سوئد در یک نقش کاملا جدید است. هر کس در Volvo چیزی شبیه به خانواده معمولی، غیر روحانی، ایمن، و در اینجا - به شما: جوان، داغ، غیر قابل اجرا است. اما اصول اساسی Gothenburg تغییر نکرده است. ایجاد کوچکترین ولوو، مهندسان ابتدا در مورد حفاظت از همه و همه فکر کردند. بدن C30 دارای ساخت و ساز منحصر به فرد قدرت است که در آن فولاد از قدرت های مختلف ترکیب شده است. هدف تغییر شکل قابل پیش بینی در حادثه است. سیستم BLIS مسئول ایمنی مانور مانور، برای خلوص هوا - IAQS، برای حفظ محیط زیست - مواد مربوط به استاندارد زیست محیطی Oeko Tex، و غیره ... البته، آن را نمی تواند تاثیر نمی گذارد قیمت، اما ولوو قبل از این کار این نیست که یکی دیگر از نمایندگان بی روح کلاس S جرم را رها کند. آنها یک طاقچه ویژه برای محصول جدید پیدا کرده اند و خریدار C30 با نگرانی های موفقیت آمیز و غیر سنگین را نشان می دهند.
 
  به هر حال، در مورد قیمت. مقرون به صرفه ترین BRREA با موتور 2.2 لیتری نیروگاه 2.2 لیتری، مکانیک و درایو چرخ جلو برای 41،600 فروخته می شود. مرز پایین تر برای C30 - 22 $ 900. پیروزی UNRAQUISITE برای سوئد؟ با نتیجه گیری عجله نکنید. خیلی ساده برای یک مدل با 1.6 قوی 1.6. اگر شما یک نسخه از T5 را دریافت کنید، قادر به رقابت در یک پویایی با یک واحد ورزشی تورین، پس از آن از حساب شما 38،400 دلار با حساب کاربری خود بنویسید. و اگر شما سخاوتمندانه خود را نشان دهید، اشاره به لیست فوق العاده طولانی از گزینه ها حداقل آن دسته از مواردی که برورا در ایالت است، قیمت آن 10،000-15،000 افزایش خواهد یافت. بنابراین برنده شدن بدون قید و شرط نیست، اما در حال حاضر، صرفا ریاضی است. و اگر ضریب تصویر را در نظر بگیرید (Alfa Sportiness در ذهن رانندگان چاپ می شود، و Volvo Sportiness تنها در گذرنامه اش است)، سپس دوباره قرعه کشی. دو - دو.
 
عجله در برور، شما احساس آلفا Messenger. همه گلها به شما پاسخ داده می شود. بسیاری از حرکات خواسته می شود که پنجره را پایین بیاورید تا اولین سوال را که به ذهن آمد، تعیین کند: چقدر است؟ صاحبان کوپه مارک های دیگر به عنوان بدهی برای رقابت در نظر گرفته می شوند. این از دست دادن کار را تشکیل نمی دهد. BRERA بسیار حاد است، اما به طور قابل اعتماد مدیریت شده است، موتور مرتبط با یک تقطیر به طور خودکار به طور خودکار شتاب بسیار صاف و قدرتمند (برجسته - پس از یک مجموعه سرعت، آن را بلافاصله به انتقال بالا بروید، اما به منظور به تاخیر در سرعت بالا به سرعت بالا ، podtaining راننده - خوب، آمده در صفحه بیشتر!). و تنها ترمز در کف باعث ایجاد تنش می شود. در این لحظه بحرانی، BRERA بیشتر عصبی به اقدامات فرمان اصلاحی واکنش نشان می دهد، به عنوان مثال، 159th. بله، و سطح راحتی به عنوان بالا نیست: تعلیق سخت تر است، صدای موتور باسیت (آخرین، با این حال، بدون شک شما در مزیت نوشتن).
 
C30 علاقه مندان به ماشین را برای تعاملی تحریک نمی کند. اما اگر شما به آرامی در امتداد پارکینگ عظیم قبل از مگا رول، سپس از طریق پنجره باز، شما علامت تعجب را نمی شنوید: وای! آیا Volvo است؟ بله و خیر. شما در صندلی منظم نشسته اید، موتور را اجرا می کنید و به فلش های خسته کننده نگاه می کنید، شما فکر می کنید: Volvo معمولی. اول را روشن کنید، گاز را تشویق کنید و ... این Volvo نیست! لاستیک کمربند 18 اینچی Whitish 18 اینچ از بین می رود و صدایی را به دست می آورد، فقط وقت خود را برای کشیدن دستگیره پرانتز. کنترل پذیری کمتر از Ostera است، دستگاه به بی نظمی های طولی واکنش می دهد، اما در عین حال بیشتر در ترمز اضطراری قابل پیش بینی است. موتور آن به نظر می رسد ساکت تر، به طور کامل راه اندازی توربین، اما آماده است تا در هر انقلابهای سرعت بخشید. تفاوت 30 نیروها، می گویند؟ در واقع - صفر. C30 با نام T5 BRERA یک فرصت را فقط برای حفظ خود به ارمغان می آورد. اما غلبه نکن مجموع: سه - سه.
شهر زانو برای اولین بار نشسته در برور، شما بلافاصله احساس هجوم نور آدرنالین را احساس می کنید. صندلی های چرمی با کمربندهای بزرگ برجسته، ورزش های کم ورزشی را فراهم می کنند و به رغم غلطک های پشتیبانی ضعیف ضعیف، بدن را به خوبی رفع می کنند. تنظیمات الکتریکی بسیار گسترده است. دید به جلو، به سمت جلو و آینه های جانبی عالی است، و از طریق آینه داخلی کافی است، بنابراین لذت بردن از جریان شهری در این انباشت ورزشی است. پدال ها کمی بیشتر از اتومبیل های معمولی هستند. کیفیت سوالات پلاستیکی باعث نمی شود. مواد نساجی اثاثه یا لوازم داخلی به لمس و عملی لذت می برند. فرمان، پوست پوشیده شده، راحت در مقطع عرضی، یک فاکتور صاف، اما نه لغزنده است. از دیدگاه زیبایی شناختی، داخلی سیاه و خاکستری کپی آزمایشی بعید به نظر می رسد یک استاندارد زیبایی باشد، اما در واقع مشتریان Alfa Romeo به شکایت می کنند. برای همان BREA در Alfov Centro Stile، 9 تغییر رنگ کابین توسعه یافته است، و برخی از آنها مانند یک کار واقعی از هنر هستند. بیرونی دستگاه نیز می تواند تحت سلیقه های شخصی - 10 نوع رنگ و پوشش لاک، چهار نوع از چرخ های چرخ دار تنظیم شود. در آینده، کیت آیرودینامیکی شرکت نیز ظاهر خواهد شد.
خال کوبی برای عروس. اولین تصور از سالن لیموزین است! صندلی ها با پوست سبک بافت نرم پوشیده شده اند. در کف - فرش نازک فیبر گران قیمت. در صندلی های جلو بزرگ است، سقف تجویز نمی کند. اما، پس از بررسی قرار گرفت، آن را با عرض پوزش می شود که مانند یک مدل روشن، مانند C30، تقریبا بدون تغییر فضای داخلی به ارث رسیده از چهلمین. همه چیز به سوئدی ساده است، بسیار منطقی، انسانی راحت است، اما ... غمگین. این داشبورد قابل توجه نیست. افزایش کنسول مرکزی با دکمه های کوچک (شماتت، که سنتی تبدیل شده است) به دست آورد یک عکس، اما خال کوبی ظریف بیهوده و بیمعنی کند احیای قابل توجه را به یک فضای داخلی ایستا گسترده نیست. شما نمی خواهد که به پایبندی به کیفیت مواد - در میان حق بیمه اتومبیل کسانی هستند که پلاستیکی بدتر و پارچه ساده تر است. اما احتمالات را برای تغییر در طراحی حداقل از debugs. فرمان، اهرم PPC، درج تزئینی - این همه هنگام سفارش یک ماشین شما می توانید به سلیقه خود ترتیب دهد. این نیز به بدن اعمال می شود. رنگ آمیزی (14 گزینه) را انتخاب کنید، چرخ (15 گونه)، اضافه کردن یک اسپویلر، کیت بدنه آیرودینامیک، هر دو در ماشین ما، "به نوبه خود از ولوو، که دوقلوها در جاده ندارد.

شما باید بر روی پارامترهای اقتصاد اعلام شده توسط خودروسازان تمرکز نیست. هر دو خودرو را تحریک درایور های به شیوه ای رانندگی بسیار فعال تر از آن مرسوم به روش های اندازه گیری مصرف سوخت استاندارد هدایت می شود. برای مثال، در تست ما هر دو سوار ماشین بخش شهری همان (با یک متر جریان صفر در ابتدای مسیر) و در حالت همان سرعت. در پایان راه، در هیئت مدیره کامپیوتر آلفا رومئو بررا مصرف حدود 16.7 لیتر در هر صد نشان داد، و C30 - 14.2. تفاوت خوب و مناسب است - دو و نیم لیتر، اما باید توجه داشت که موتور توربوشارژ سوئدی در هزینه گیربکس دستی مقرون به صرفه تر است.
ولوو C30 به عنوان یک ماشین چهار برابر اعلام کرد، و حتی به نظر می رسد مثل یک نفره پنج، اما نشسته روی مبل عقب با فرمول گیاهی آن 2 + 2 احساس فقط کمی گرم و نرم از آلفا رومئو بررا خواهد شد. در گالری صعود را انتخاب کنید - روند طولانی و ناخوشایند، دروغ سقف راست بر روی سر از مسافران، sedodes پنجم نظری elementally نمی خواهد در عرض اسلاید (و بعید است که به طور کلی به طور داوطلبانه اجازه دهید پایین پشت نشسته ). اما برای حمل کالا هر دو خودرو در حال کم و بیش اقتباس، با وجود سرگرم کننده 230 لیتر تنه. این به اندازه کافی به پرتاب تماس پشت صندلی های عقب به طوری که افزایش حجم حداقل دو بار است.

آلفا رومئو بررا 3.2 Q-TRONIC
 
موتور های بنزینی، V6
کار حجم (مکعب. سانتی متر) 3195
قدرت (اسب بخار در دور در دقیقه) 260 در 6200
لحظه ای (نیوتن متر در دور در دقیقه) 322 در 4500
گوشه ای کامل
جعبه دنده 6 سرعته و اتوماتیک
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر) 4410/1830/1341
توده محدود کردن (کیلوگرم) 1740
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 240
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت (ج) 7.0
مصرف سوخت (شهرستان / بزرگراه ها، l / 100 کیلومتر) 16.9 / 11.5
قیمت در Moscow (قیمت خودرو تست شده) از 52 600 (55 350)
ولوو C30 T5.
 
موتور بنزینی با توربو شارژر، 5 در یک ردیف
حجم کار (سانتی متر مکعب) 2521
قدرت (اسب بخار در دور در دقیقه) 230 در 5000
لحظه ای (نیوتن متر در دور در دقیقه) 320 در 1500-5000
درایو
6 سرعت گیربکس، مکانیکی
طول / عرض / ارتفاع (میلی متر) 4252/1782/1447
توده محدود کردن (کیلوگرم) 1437
حداکثر سرعت (کیلومتر / ساعت) 240
شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت (ج) 6.7
مصرف سوخت (شهرستان / بزرگراه ها، l / 100 کیلومتر) 12.5 / 6.5
قیمت در Moscow از 38400 $

با تشکر از شما برای کمک به این سازمان از تیراندازی عمده، (495) 793-0303، و دفتر نمایندگی ولوو در روسیه، (495) 745-9780.

متن روسلان ها Tarasov
عکس آندری دانیلوف
 

منبع: "Autopilot"