مشخصات مرسدس بنز E-Class W210 1995-1999 سدان
مشخصات مرسدس بنز E-Class 1995، 1996، 1997، 1998، 1999: قدرت، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر، وزن (وزن)، ترخیص کالا از گمرک جاده (ترخیص کالا از گمرک)، شعاع برگشت، نوع انتقال و ترمز، اندازه بدن و لاستیک
ویژگی های موتور
اصلاحات | موتور، CM3 | قدرت، KW (HP) / درباره | سیلندر | گشتاور، NM / (rpm) | نوع سیستم سوخت | نوع سوخت |
---|---|---|---|---|---|---|
200 CDI | 2151 | 75(102)/4200 | L4 (محل های درون خطی) | 235/1500-2600 | راه آهن مشترک. | دیزل |
200 دیزل | 1997 | 65(88)/5000 | L4 (محل های درون خطی) | 135/2000-4650 | تزریق غیر مستقیم | دیزل |
220 CDI | 2151 | 92(125)/4200 | L4 (محل های درون خطی) | 300/1800-2600 | راه آهن مشترک. | دیزل |
220 دیزل | 2155 | 70(95)/5000 | L4 (محل های درون خطی) | 150/3100-4500 | تزریق غیر مستقیم | دیزل |
250 دیزل | 2497 | 83(113)/5000 | محل درونی: L5 | 170/2800-4600 | تزریق غیر مستقیم | دیزل |
250 TURBODIZEL | 2497 | 110(150)/5000 | محل درونی: L5 | 280/1800-3600 | تزریق غیر مستقیم | دیزل |
290 TURBODIZEL | 2874 | 95(129)/4000 | محل درونی: L5 | 300/1800-2400 | تزریق مستقیم | دیزل |
300 دیزل | 2996 | 100(136)/5000 | موقعیت درونی - L6 | 210/2200-4600 | تزریق غیر مستقیم | دیزل |
300 TURBODIZEL | 2996 | 130(177)/4400 | موقعیت درونی - L6 | 210/1600-3600 | تزریق غیر مستقیم | دیزل |
200 | 1998 | 100(136)/5500 | L4 (محل های درون خطی) | 190/3700-4500 | تزریق چند نقطه | بنزین |
200 KOMPRESSOR | 1998 | 141(192)/5300 | L4 (محل های درون خطی) | 270/2500-4800 | تزریق چند نقطه | بنزین |
230 | 2295 | 110(150)/5400 | L4 (محل های درون خطی) | 220/3700-4500 | تزریق چند نقطه | بنزین |
240 | 2398 | 125(170)/5900 | V6. | 225/3000-5000 | تزریق چند نقطه | بنزین |
280 (193 اسب بخار) | 2799 | 142(193)/5500 | موقعیت درونی - L6 | 270/3750 | تزریق چند نقطه | بنزین |
280 (204 اسب بخار) | 2799 | 150(204)/5700 | V6. | 270/3000-5000 | تزریق چند نقطه | بنزین |
320 (220 اسب بخار) | 3199 | 162(220)/5500 | موقعیت درونی - L6 | 315/3850 | تزریق چند نقطه | بنزین |
320 (224 اسب بخار) | 3199 | 165(224)/5600 | V6. | 315/3000-4800 | تزریق چند نقطه | بنزین |
420 | 4196 | 205(279)/5700 | v-shaped: v8 | 400/3900 | تزریق چند نقطه | بنزین |
430 | 4266 | 205(279)/5750 | v-shaped: v8 | 400/3000-4400 | تزریق چند نقطه | بنزین |
درایو و انتقال
اصلاحات | نوع درایو | نوع انتقال (پایه) | نوع انتقال (اختیاری) |
---|---|---|---|
200 CDI | درایو عقب | 5-MCPP | 5 اتوماتیک |
200 دیزل | درایو عقب | 5-MCPP | 5 اتوماتیک |
220 CDI | درایو عقب | 5-MCPP | 5 اتوماتیک |
220 دیزل | درایو عقب | 5-MCPP | 5 اتوماتیک |
250 دیزل | درایو عقب | 5-MCPP | 5 اتوماتیک |
250 TURBODIZEL | درایو عقب | 5-MCPP | 5 اتوماتیک |
290 TURBODIZEL | درایو عقب | 5-MCPP | 5 اتوماتیک |
300 دیزل | درایو عقب | 5-MCPP | 4 اتوماتیک |
300 TURBODIZEL | درایو عقب | 5 اتوماتیک | |
200 | درایو عقب | 5-MCPP | انتقال 5 اتوماتیک، انتقال 4 اتوماتیک، |
200 KOMPRESSOR | درایو عقب | 5-MCPP | 5 اتوماتیک |
230 | درایو عقب | 5-MCPP | انتقال 5 اتوماتیک، انتقال 4 اتوماتیک، |
240 | درایو عقب | 5-MCPP | 5 اتوماتیک |
280 (193 اسب بخار) | درایو عقب | 5-MCPP | 5 اتوماتیک |
280 (204 اسب بخار) | درایو عقب | 5-MCPP | 5 اتوماتیک |
320 (220 اسب بخار) | درایو عقب | 4 اتوماتیک | 5 اتوماتیک |
320 (224 اسب بخار) | درایو عقب | 5 اتوماتیک | |
420 | درایو عقب | 5 اتوماتیک | |
430 | درایو عقب | 5 اتوماتیک |
سیستم ترمز و فرمان قدرت
اصلاحات | نوع ترمز جلو | نوع ترمز عقب | فرمان قدرت |
---|---|---|---|
200 CDI | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
200 دیزل | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
220 CDI | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
220 دیزل | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
250 دیزل | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
250 TURBODIZEL | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
290 TURBODIZEL | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
300 دیزل | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
300 TURBODIZEL | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
200 | دیسک های تهویه | دیسک | گزینه |
200 KOMPRESSOR | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
230 | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
240 | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
280 (193 اسب بخار) | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
280 (204 اسب بخار) | دیسک های تهویه | دیسک | وجود دارد |
320 (220 اسب بخار) | دیسک های تهویه | دیسک تهویه | وجود دارد |
320 (224 اسب بخار) | دیسک های تهویه | دیسک تهویه | وجود دارد |
420 | دیسک های تهویه | دیسک تهویه | وجود دارد |
430 | دیسک های تهویه | دیسک تهویه | وجود دارد |
اندازه لاستیک
اصلاحات | اندازه |
---|---|
200 CDI | 205/65 R15 94 H |
200 دیزل | 195/65 R15 91 T |
220 CDI | 205/65 R15 94 H |
220 دیزل | 195/65 R15 91 T |
250 دیزل | 195/65 R15 91 T |
250 TURBODIZEL | 205/65 R15 94 H |
290 TURBODIZEL | 205/65 R15 94 H |
300 دیزل | 205/65 R15 94 H |
300 TURBODIZEL | 215/55 R16 93 W |
200 | 215/55 R16 93 H |
200 KOMPRESSOR | 215/55 R16 93 V |
230 | 215/55 R16 93 V |
240 | 215/55 R16 93 V |
280 (193 اسب بخار) | 215/55 R16 93 V |
280 (204 اسب بخار) | 215/55 R16 93 V |
320 (220 اسب بخار) | 215/55 R16 93 W |
320 (224 اسب بخار) | 215/55 R16 93 W |
420 | 215/55 R16 93 W |
430 | 215/55 R16 93 W |
اندازه
اصلاحات | طول، میلی متر | عرض، میلی متر | ارتفاع، میلی متر | مسیر جلو / عقب، میلی متر | پایه چرخ، میلی متر | ترخیص جاده (ترخیص)، میلی متر | حجم تنه، L |
---|---|---|---|---|---|---|---|
200 CDI | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
200 دیزل | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
220 CDI | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
220 دیزل | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
250 دیزل | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
250 TURBODIZEL | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
290 TURBODIZEL | 4796 | 1798 | 1417 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
300 دیزل | 4796 | 1798 | 1417 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
300 TURBODIZEL | 4796 | 1798 | 1417 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
200 | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
200 KOMPRESSOR | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
230 | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
240 | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
280 (193 اسب بخار) | 4796 | 1798 | 1417 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
280 (204 اسب بخار) | 4796 | 1798 | 1420 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
320 (220 اسب بخار) | 4796 | 1798 | 1417 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
320 (224 اسب بخار) | 4796 | 1798 | 1417 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
420 | 4796 | 1798 | 1417 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
430 | 4796 | 1798 | 1417 | 1539/1532 | 2832 | 142 | 521 |
وزن خودرو
اصلاحات | کاهش وزن، کیلوگرم | حداکثر جرم، کیلوگرم | ظرفیت بار، کیلوگرم. |
---|---|---|---|
200 CDI | 1540 | 2040 | 500 |
200 دیزل | 1450 | 1950 | 500 |
220 CDI | 1540 | 2040 | 500 |
220 دیزل | 1460 | 1960 | 500 |
250 دیزل | 1510 | 2010 | 500 |
250 TURBODIZEL | 1560 | 2060 | 500 |
290 TURBODIZEL | 1540 | 2040 | 500 |
300 دیزل | 1560 | 2060 | 500 |
300 TURBODIZEL | 1630 | 2130 | 500 |
200 | 1440 | 1940 | 500 |
200 KOMPRESSOR | 1510 | 2010 | 500 |
230 | 1450 | 1950 | 500 |
240 | 1500 | 2000 | 500 |
280 (193 اسب بخار) | 1570 | 2100 | 530 |
280 (204 اسب بخار) | 1540 | 2070 | 530 |
320 (220 اسب بخار) | 1600 | 2130 | 530 |
320 (224 اسب بخار) | 1580 | 2110 | 530 |
420 | 1690 | 2220 | 530 |
430 | 1650 | 2180 | 530 |
پویایی شناسی
اصلاحات | حداکثر سرعت، km / h | زمان اورکلاکینگ تا 100 کیلومتر در ساعت، با | CD (ضریب مقاومت پیشانی) |
---|---|---|---|
200 CDI | 187 | 13.7 | 0.27 |
200 دیزل | 177 | - | 0.27 |
220 CDI | 200 | 11.2 | 0.27 |
220 دیزل | 180 | 17 | 0.27 |
250 دیزل | 193 | 15.3 | 0.27 |
250 TURBODIZEL | 206 | 10.4 | 0.27 |
290 TURBODIZEL | 195 | 11.5 | 0.27 |
300 دیزل | 204 | 12.9 | 0.27 |
300 TURBODIZEL | 220 | 8.9 | 0.27 |
200 | 204 | 11.4 | 0.27 |
200 KOMPRESSOR | 232 | 8.9 | 0.27 |
230 | 216 | 10.5 | 0.27 |
240 | 224 | 9.6 | 0.27 |
280 (193 اسب بخار) | 230 | 8.6 | 0.27 |
280 (204 اسب بخار) | 233 | 8.5 | 0.27 |
320 (220 اسب بخار) | 235 | 7.8 | 0.27 |
320 (224 اسب بخار) | 238 | 7.7 | 0.27 |
420 | 250 | 7 | 0.27 |
430 | 250 | 6.6 | 0.27 |
مصرف سوخت
اصلاحات | در شهرستان ها، l / 100 کیلومتر | در بزرگراه ها، l / 100 کیلومتر | میانگین مصرف، l / 100 کیلومتر | انتشار CO2، گرم / کیلومتر | نوع سوخت |
---|---|---|---|---|---|
200 CDI | 8.5 | 4.9 | 6.3 | 166 | دیزل |
200 دیزل | 10.1 | 6.1 | 7.6 | 201 | دیزل |
220 CDI | 8.5 | 4.9 | 6.3 | 166 | دیزل |
220 دیزل | 9.5 | 5.6 | 7.1 | 188 | دیزل |
250 TURBODIZEL | 10.6 | 6.4 | 8 | 212 | دیزل |
290 TURBODIZEL | 9.3 | 5.4 | 6.8 | 180 | دیزل |
300 TURBODIZEL | 10.9 | 6.1 | 7.9 | 209 | دیزل |
200 | 10.8 | 6 | 7.5 | 215 | بنزین |
200 KOMPRESSOR | 10.6 | 6.4 | 8 | 190 | بنزین |
230 | 11.3 | 6.1 | 7.5 | 219 | بنزین |
240 | 14.8 | 7.3 | 7.6 | 245 | بنزین |
280 (193 اسب بخار) | 13.6 | 7.2 | 8.5 | 202 | بنزین |
320 (220 اسب بخار) | 12.9 | 10.4 | 247 | بنزین | |
320 (224 اسب بخار) | 15.4 | 7.5 | 10.3 | 245 | بنزین |
420 | 19 | 9.1 | 12.7 | 302 | بنزین |
430 | 16.8 | 8.1 | 11.3 | 265 | بنزین |
قیمت مرسدس بنز E-Class W210 1995-1999 در روسیه (به روز رسانی 2016 آوریل 22)
اصلاحات در G.V. | کل اتومبیل برای فروش (در فدراسیون روسیه) | قیمت میانگین، روبل |
قیمت میانگین S. انتقال اتوماتیک، روبل |
مجموع برای فروش با انتقال اتوماتیک | قیمت میانگین S. MCPP، روبل |
مجموع برای فروش با MCPP |
---|---|---|---|---|---|---|
1995 | 55 | 289 330 | 289 512 | 35 | 286 618 | 21 |
1996 | 62 | 328 382 | 333 982 | 38 | 317 733 | 22 |
1997 | 67 | 344 187 | 351 380 | 49 | 320 905 | 20 |
1998 | 77 | 376 291 | 381 245 | 57 | 365 228 | 22 |
بررسی مرسدس بنز E-Class W210 1995 - 1999 از متخصصان
بررسی مرسدس بنز جزئیات کلاس Eکلاس الکترونیکی W210 1995 - 1999 | |
---|---|
موتور | |
انتقال | |
سیستم مدیریت و تعلیق | |
سیستم ترمز | |
هوای گرم و تهویه مطبوع | |
سیستم شروع و شارژ | |
اجزای الکتریکی و دیگر | |
مقاومت بدن به خوردگی |
پیکربندی مرسدس بنز E-Class W210 1995 - 1999
درایو تست
چه کسی چهار چشم دارد ...
تا پایان قرن بیستم به مدت دو سال کوتاه بود. اما امروز شما واقعا می توانید به آینده نگاه کنید. حداقل خودرو. حداقل یک چشم. این فقط ارزش سواری در Lexus GS300 جدید است. با این حال، خطر انحنای پیوستگی فضا-زمان عالی است و به طوری که هیچ ارتباطی بین زمان وجود ندارد، کسی از نمایندگان خروجی مورد نیاز است.
نبرد سبک
آیا می توان در مورد طراحی مدل 9 ژیگلی صحبت کرد؟ برای مدتی، هنوز هم می توانید در مورد چگونگی مدیریت یا تعمیر این دستگاه، اما در مورد طراحی ... با این حال، به منظور بحث در مورد ظاهر هر ماشین، تجربه مورد نیاز است و، به نظر می رسد عجیب و غریب، شجاعت. واقعیت این است که معمولا استدلال در مورد ظاهر ...
چهار چشم، چهار پیشرو
کلاس الکترونیکی این بسیار می گوید که تمام چمدان ها با مصالحه کرملین در برابر پس زمینه های بازرگانی روزنامه های بزرگ، تنها ظاهر این اتومبیل ها را مسدود می کنند. شاید طراحان مرسدس بنز به دنبال آن باشند؟ من آنها را ناامید خواهم کرد، در مورد ظاهر ماشین - نه یک کلمه. این بار مرسدس بنز در اتریش گرفت. چرا برای شرکت ارائه مطبوعات ...