ویژگی های فنی سدان مزدا 6 از سال 2010 سدان
ویژگی های فنی مزدا مزدا 6 (Atenza) سدان 2010 ، 2011 ، 2012 ، 2013: قدرت ، مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر ، وزن (جرم) ، ترخیص جاده (ترخیص کالا از گمرک) ، شعاع واژگونی ، نوع انتقال و ترمز ، اندازه بدن و اندازه بدن لاستیک ماشین
خصوصیات موتور
| اصلاحات |
حجم موتور ، CM3 |
قدرت ، kW (LP)/درباره |
سیلندر |
Twinging ، NM/(RPM) |
نوع سیستم سوخت |
نوع سوخت |
| 1.8 MT |
1798 |
(120)/5500 |
به ترتیب - 4 |
(165)/4300 |
انژکتور |
بنزین |
| 2.0 در |
1999 |
(147)/6500 |
به ترتیب - 4 |
(184)/4000 |
انژکتور |
بنزین |
| 2.0 MT |
1999 |
(147)/6500 |
به ترتیب - 4 |
(184)/4000 |
انژکتور |
بنزین |
| 2.5 در |
2488 |
(170)/6000 |
به ترتیب - 4 |
(226)/4000 |
انژکتور |
بنزین |
| 2.5 MT |
2488 |
(170)/6000 |
به ترتیب - 4 |
(226)/4000 |
انژکتور |
بنزین |
درایو و انتقال
| اصلاحات |
نوع درایو |
نوع انتقال (اساسی) |
نوع انتقال (به صورت اختیاری) |
| 1.8 MT |
خودروی محورجلو |
5-MKPP |
|
| 2.0 در |
خودروی محورجلو |
5-ACPP |
|
| 2.0 MT |
خودروی محورجلو |
6-MKPP |
|
| 2.5 در |
خودروی محورجلو |
5-ACPP |
|
| 2.5 MT |
خودروی محورجلو |
6-MKPP |
|
نوع تعلیق و شعاع چرخش
| اصلاحات |
سیستم تعلیق جلو |
تعلیق عقب |
قطر نوبت ، م |
| 1.8 MT |
مستقل - مک فرسون |
مستقل - چند لینک |
10.9 |
| 2.0 در |
مستقل - مک فرسون |
مستقل - چند لینک |
10.9 |
| 2.0 MT |
مستقل - مک فرسون |
مستقل - چند لینک |
10.9 |
| 2.5 در |
مستقل - مک فرسون |
مستقل - چند لینک |
10.9 |
| 2.5 MT |
مستقل - مک فرسون |
مستقل - چند لینک |
10.9 |
سیستم ترمز و تقویت کننده فرمان
| اصلاحات |
نوع ترمزهای جلو |
نوع ترمزهای عقب |
فرمان قدرت |
| 1.8 MT |
دارای تهویه دیسک |
گرده |
برقی |
| 2.0 در |
دارای تهویه دیسک |
گرده |
برقی |
| 2.0 MT |
دارای تهویه دیسک |
گرده |
برقی |
| 2.5 در |
دارای تهویه دیسک |
گرده |
برقی |
| 2.5 MT |
دارای تهویه دیسک |
گرده |
برقی |
اندازه لاستیک ها
| اصلاحات |
اندازه |
| 1.8 MT |
چرخ های جلو: 205/60 R16 ، چرخ های عقب: 205/60 R16 |
| 2.0 در |
چرخ های جلو: 215/50 R17 ، چرخ های عقب: 215/50 R17 |
| 2.0 MT |
چرخ های جلو: 215/50 R17 ، چرخ های عقب: 215/50 R17 |
| 2.5 در |
چرخ های جلو: 225/45 R18 ، چرخ های عقب: 225/45 R18 |
| 2.5 MT |
چرخ های جلو: 225/45 R18 ، چرخ های عقب: 225/45 R18 |
ابعاد
| اصلاحات |
طول ، میلی متر |
عرض ، میلی متر |
قد ، میلی متر |
جلو/عقب آهنگ ، میلی متر |
پایه چرخ ، میلی متر |
ترخیص جاده (ترخیص) ، MM |
حجم تنه ، ل |
| 1.8 MT |
4755 |
1795 |
1440 |
1570/1570 |
2725 |
165 |
519/- |
| 2.0 در |
4755 |
1795 |
1440 |
1570/1570 |
2725 |
165 |
519/- |
| 2.0 MT |
4755 |
1795 |
1440 |
1570/1570 |
2725 |
165 |
519/- |
| 2.5 در |
4755 |
1795 |
1440 |
1570/1570 |
2725 |
165 |
519/- |
| 2.5 MT |
4755 |
1795 |
1440 |
1570/1570 |
2725 |
165 |
519/- |
وزن ماشین
| اصلاحات |
جرم مجهز ، کیلوگرم |
حداکثر جرم ، کیلوگرم |
ظرفیت بلند کردن ، کیلوگرم |
| 1.8 MT |
1355 |
1850 |
495 |
| 2.0 در |
1395 |
1935 |
540 |
| 2.0 MT |
1370 |
1905 |
535 |
| 2.5 در |
1420 |
- |
- |
| 2.5 MT |
1395 |
1930 |
535 |
تعداد صندلی ها و درها
| اصلاحات |
تعداد صندلی ها |
تعداد درها |
| 1.8 MT |
5 |
4 |
| 2.0 در |
5 |
4 |
| 2.0 MT |
5 |
4 |
| 2.5 در |
5 |
4 |
| 2.5 MT |
5 |
4 |
حجم مخزن سوخت
| اصلاحات |
حجم مخزن ، L |
نوع سوخت |
| 1.8 MT |
64 |
AI-95 |
| 2.0 در |
64 |
AI-95 |
| 2.0 MT |
64 |
AI-95 |
| 2.5 در |
64 |
AI-95 |
| 2.5 MT |
64 |
AI-95 |
پویایی شناسی
| اصلاحات |
حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت |
زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت ، با |
CD (ضریب مقاومت فرونتال) |
| 1.8 MT |
196 |
11.4 |
- |
| 2.0 در |
203 |
11.2 |
- |
| 2.0 MT |
215 |
10 |
- |
| 2.5 در |
210 |
9.5 |
- |
| 2.5 MT |
220 |
8.1 |
- |
مصرف سوخت
| اصلاحات |
در شهر ، ل/100 کیلومتر |
در بزرگراه ، ل/100 کیلومتر |
مصرف متوسط \u200b\u200b، L/100 کیلومتر |
قطع CO2 ، گرم/کیلومتر |
نوع سوخت |
| 1.8 MT |
9.1 |
4.9 |
6.4 |
- |
بنزین |
| 2.0 در |
11.1 |
5.7 |
7.7 |
- |
بنزین |
| 2.0 MT |
9.8 |
5.4 |
7 |
- |
بنزین |
| 2.5 در |
11.8 |
6.3 |
8.4 |
- |
بنزین |
| 2.5 MT |
11 |
6.3 |
8 |
- |
بنزین |
تست های تصادف ویدیویی از سال 2010 سدان مزدا 6
تست ویدیو از سال 2010 سدان مزدا 6 را هدایت می کند
پیکربندی سدان مزدا 6 از سال 2010
درایوهای آزمون
مزدا 6. گربه سیبری
مزدا 6. قیمت: از 925 000 ص. در فروش: از دسامبر 2012 ، ارتش واقعاً نازک است ، و گاهی اوقات برای نفوذ به ذات مثلها و تمثیل ها باید تخیل قابل توجهی داشته باشید. من توبه می کنم ، تا همین اواخر ، برخی از مناطق ، مانند طراحی Kodo از Akira Tamatani ، طراح اصلی مزدا ، من نوعی اثر دارونما را در نظر گرفتم. پسندیدن، ...
تست هاچ بک مزدا 6: روزهای دشوار مسکو در سن پترزبورگ
در آوریل روشن و آفتابی ، هاچ بک مزدا 6 به دفتر تحریریه پورتال Kolesa.ru آمد. در طول ماه کار خودرو ، فهمیدیم که هاچ بک به یک کراس اوور تبدیل می شود ، چرا بهتر است نهال و مصالح ساختمانی را در چیز دیگری حمل کنیم و چه خطراتی در انتظار میهمانان شهر در شب پترزبورگ است. پیشرفت در پیشرفت هندسی در جاده ها ...
