کراش تست فولکس واگن پولو کلاسیک 1996 - 1998 سدان

حفاظت از راننده و مسافر

پوشش، راننده

جبهه پانچ، مسافری

ضربه جانبی، راننده

- خوب - خوب - رضایت بخش - بد - خیلی بد

دستگاه های برگزاری کودکان

کودک تا 18 ماه	بدون اطلاعات
کودک بزرگتر از 3 سال	رو به جلو صورت

پیاده ایمنی

- خوب - خوب - رضایت بخش

نظرات:

برای حفاظت در طول جلو و سمت ضربات، POLO سه ستاره به دست آورده است. همه نیاز، به استثنای به سمت بالا تعصب از فرمان با تصادف از جلو و بار بر روی قفسه سینه در سمت مشاهده شد. با یک تصادف از جلو، سالن مسافر دستخوش تغییر شکل متوسط، اما یکپارچگی حفظ کرده است. مشکلات ویژه در منطقه در نزدیکی زانو نشد، و حفاظت از پا و مچ پا را می توان با کاهش اندازه فشرده سازی سوله پا بهبود یافته است. وقتی که رسید، به منظور کاهش بار بر روی قفسه سینه و ناحیه لگن لازم است.

مشت از روبرو:

سالن مسافری یکپارچگی را حفظ کرد و با یک ضربه از جلو از تنها تغییر شکل های کوچک. تغییر از ستون فرمان محدود بود - 71 میلی متر تماس و 87 به سمت بالا. آسیب به درگاه و پنل جلو نیز به رسمیت شناخته محدود، با این حال، تلاش های اضافی حال برای باز کردن درب راننده. درب مسافر به طور معمول باز می شود. فشرده سازی سوله پا تبدیل به بسیار قوی است. سنسور مانکن مشخص شده اند حفاظت از سر خوب، با این حال، جنبش از فرمان تا مجبور به کاهش امتیاز. تماس سر با کیسه هوا پایدار بود، و حفاظت از گردن خوب است. فشار از کمربند ایمنی در قفسه سینه، ثبت شده توسط سنسور مانکن، منجر به کاهش در ارزیابی. آسیب به پنل جلویی به کاهش به حفاظت از قفسه سینه منجر نمی شود، آنها متوسط \u200b\u200bبود. با یک ضربه از جلو، زانوی چپ از راننده ضربه تحت اهرم تنظیم از موقعیت ستون فرمان، بر اساس براکت جامد. زانوی راست پانل ضربه به سمت راست از ستون، با فشار دادن آن را در میلی متر در داخل 90. اگر چه عناصر خطرناک در منطقه بود را کشف نکرده، بار بر روی مفاصل بالا معمول بود. بر اساس شهادت از سنج و مانکن، حفاظت از زانو راننده به صورت عادی به رسمیت شناخته شد، و این ارزیابی شد کاهش می یابد، در نظر گرفتن رانندگان حساب انواع مختلف و در موقعیت های مختلف. فشرده سازی بسیار قوی از یک طاقچه برای پاها نشان می دهد که تخمین برای حفاظت از پا و مچ پا از راننده کم خواهد بود. حفاظت از سر مسافر، و همچنین گردن، زانو، باسن، لگن، پا و مچ پا خوب شناخته شده است.

امنیت کودکان مسافر:

برای استفاده در یقه دار، سازنده توصیه می شود صندلی کودک Bobsy 18. با یک ضربه از جلو، جابجایی chairhead معلوم شد که کوچک است، اما بدن فوقانی بدن به جلو خم شد، که ناشی از تغییر و حتی بیشتر از سر کودک. هنگامی که شما ضربه سمت، آوارگی صندلی نصب شده در صندلی عقب حداقل بود - بخش بالایی آن بود به طور همزمان با خط مرکزی خودرو در حال حرکت. سر کودک را پرش از روی صندلی.

اعتصاب جانبی:

بار بالا در قسمت "لبه" مانکن از کمربند ایمنی با تاثیر جانبی به معنای حفاظت ضعیف از این منطقه است. حفاظت از سر راننده خوب بود، و بخش های لگن و شکم - بدتر است.

ایمنی عابر پیاده:

حفاظت از سر کودک است. سه نفر از شش امتیاز بهتر از میانگین ارائه حفاظت، و سه بدتر: بالا شیشه ای در مخزن ماشین، پوشش زمان بندی و غرفه های تعلیق. حفاظت از بالای پاها. سه امتیاز - در نزدیکی قلعه از پوشش هود، در مرز درونی چراغ جلو و بالا مرکز آن - ارائه حفاظت تر از حد متوسط. حفاظت از سر از یک عابر پیاده بزرگسالان است. یک نکته در این نتیجه نشان داد بالاتر از حد متوسط، و دو - بدتر: در سطح هود و بیش از حلقه او. حفاظت از پاها. سه امتیاز نتیجه بدتر از وسط نشان داد. آنها در مرکز سپر، واقع شد بالای چشم بکسل و تحت مرز درونی از چراغ جلو.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

محل روت	در سمت راست
مدل تست شده	1.4L فولکس واگن پولو
نوع بدن	هاچ بک 3 درب
سال انتشار داده ها	1997
کاهش وزن	890

سیستم های ایمنی:

Printensels کمربند صندلی جلو	وجود دارد
کمربند جلو بار لودر	نه
درایور جلو هوا	وجود دارد
کیسه های مسافری جلو مسافرتی	نه
کیسه های هوا جانبی	نه
کیسه های هوا سر جانبی	نه
زانوهای راننده و کیسه هوا	نه