تست تصادف Omega Caravan 1994 - 1999 Universal

حفاظت از راننده و مسافر

سرماخوردگی، راننده

پانچ جلو، مسافر

ضربه جانبی، راننده

- خوب - خوب - با رضایت بخش - بد - خیلی بد

دستگاه های نگهداری کودکان

کودک تا 18 ماه	بدون اطلاعات
کودک بیش از 3 سال	بدون اطلاعات

ایمنی عابر پیاده

- خوب - خوب - با رضایت بخش

نظرات:

امگا یک ماشین با یکی از قدیمی ترین سازه ها در گروه خود بود و بر خلاف بقیه، در پیکربندی پایه ای از کیسه های هوایی یا کیسه های جانبی وجود نداشت - آنها تنها به عنوان یک گزینه اضافی ارائه شد. این خودرو سه ستاره را به دست آورد، اما هنگام نصب بالش های جانبی، امتیاز به چهار ستاره افزایش یافت. و اگرچه امگا شامل الزامات ایمنی برای ضربات جانبی در اتحادیه اروپا در اکتبر 1998 بود و بدون این بالش ها، خطر آسیب به سینه راننده را کاهش داد. نتیجه با اثر پیشانی طبیعی بود، اگرچه پاها و مچ پا راننده آسیب های خطرناک بود. حفاظت از عابر پیاده بهتر از برخی از اتومبیل های تحت آزمایش به طور همزمان با امگا، اگر چه برخی از مناطق هود عملا ضربه را نرم نکرد.

مشت از روبرو:

ساختار بدن همچنان یک جامع بود، هیچ نمره ای برای تغییر شکل کابین مسافر برداشته نشد و کیسه هوا راننده به خوبی کار می کرد. کمربندهای صندلی جلو دارای تظاهرات بودند، با این حال، بار در قفسه سینه، به ویژه مسافر، تاثیر منفی بر نتیجه کلی داشت. در ناحیه زانو، هیچ عنصر خطرناکی وجود نداشت، اما جابجایی پدال ترمز با ایمنی پاها و مچ پا راننده به خطر انداخت.

امنیت کودکان مسافر:

ASEA Pictogram (تایید شده توسط انجمن تولید کنندگان اروپا) بر روی پانل جلو قرار می گیرد به طوری که می توان آن را دیده می شود زمانی که درب باز است. با این حال، هیچ پیام متنی در مورد خطر نصب صندلی کودکان به محل مسافر جلوی هیچ پیام متنی وجود ندارد. هر دو صندلی کودکان توسط سازنده تحویل داده شد، با این حال، الگوی اتصال کمربند ایمنی با رنگ مشخص نشده است. علاوه بر این، دستورالعمل های نصب از همه موقعیت ها قابل مشاهده نیست و رمزگذاری رنگی ندارد. صندلی ها به خوبی سر سر سر خود را به جلو در جلوی جلویی نگه داشتند، اما سر کودک بزرگتر را در محدودیت های تعیین شده در اثر جانبی نگه نداشت. بار در قفسه سینه نیز تبدیل به بالاتر از هنجارهای ثابت شده است.

اعتصاب جانبی:

ماشین در پیکربندی اولیه (بدون بالش های جانبی) به دلیل بار در رانندگان و خطر آسیب به قفسه سینه، رتبه بندی کمتر را دریافت کرد. عناصر غلاف درب سخت می تواند راننده را آسیب برساند، و همچنین دستگیره درب.

ایمنی عابر پیاده:

سپر دفاع از عابران پیاده بهتر از اتومبیل های دیگر، و لبه جلوی هود بسیار پنهان نیست. مناطقی که در آن سر یک عابر پیاده بالغ در مسابقه سقوط می کند، حفاظت ضعیف را فراهم می کند، اما پوست سر سر کودک، این ضربه را بهتر می کند.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

محل روت	ترک کرد
مدل تست شده	Opel Omega 2.0 GL / GLS
نوع بدن	سدان 4 درب
سال انتشار داده ها	1998
کاهش وزن	1455
نتایج برای VIN معتبر است، با شروع از ...	برای همه

سیستم های نصب و راه اندازی:

Printensels از کمربند صندلی جلو	وجود دارد
کمربند جلو بار لودر	نه
کیسه هوا جلو راننده	وجود دارد
کیسه هوا جلو مسافرتی	نه
کیسه های هوا جانبی	نه
کیسه های هوا سمت چپ	نه
زانوهای راننده و کیسه هوا	نه