تست تصادف Hyundai Atos Multi 1998 - 2003 Hatchback

تست تصادف Hyundai Atos Multi 1998، 1999، 2000، 2001، 2002، 2003: ارزیابی ایمنی خودرو آزمایشگاهی: رتبه بندی در نقاط، گزارش تست (تست عکس و تست تصادف)
18%
راننده و مسافران
15%
عابر پیاده

حفاظت از راننده و مسافر

آسیب راننده در لابی
سرماخوردگی، راننده
آسیب های مسافری در لابی
پانچ جلو، مسافر
آسیب درایور با اثر جانبی
ضربه جانبی، راننده
خوب - خوب
خوب - خوب
با رضایت بخش - با رضایت بخش
بد - بد
خیلی بد - خیلی بد

دستگاه های نگهداری کودکان

کودک تا 18 ماه Roemer King، چهره به جلو
کودک بیش از 3 سال Roemer King، چهره به جلو

ایمنی عابر پیاده

نتیجه آزمون تصادف عالی است - خوب
نتیجه آزمون تصادف خوب است - خوب
نتیجه آزمون تصادف رضایت بخش است - با رضایت بخش

نظرات:

با سمت جلو از بدن Atoz، فرمان و پدال ترمز به عقب برگشت. این، و همچنین بار بالا در راننده قفسه سینه، بر رتبه کلی بد تاثیر گذاشت. با این حال، با اعتصاب جانبی، نتایج بسیار بالاتر بود، و تنها خطر آسیب قفسه سینه منجر به از دست دادن نقاط شد، اگر چه سر راننده به قفسه مرکزی ضربه زد. با این حال، صندلی های کودکان امنیت را در سطح مناسب تامین نمیکند، به خصوص با تأثیرات پیشانی، که در آن حرکت بیش از حد از سر مننکین وجود داشت. برای اتومبیل های این اندازه، حفاظت از عابر پیاده در سطح متوسط \u200b\u200bبود.

مشت از روبرو:

درب راننده بسیار تغییر شکل نداد و قادر به باز کردن بدون کمک بود. با این حال، تمام حفاظت "در Verge" بود، از جمله تغییر شکل فرمان. زانوهای رسوبات جلوی خطرناک بودند که در تماس با مکان های تروماتیک در اطراف ستون فرمان مجروح شدند.

امنیت کودکان مسافر:

تولید کننده توصیه هایی را به خریدار در مورد صندلی های کودکان مورد استفاده ارائه نمی دهد، هرچند کسانی که در آزمون مورد استفاده قرار گرفتند، توسط سازنده تایید شد. حفاظت از کودکان باید با توجه زیادی برخورد شود. صندلی ها ایمنی کامل کودکان را ارائه نمی دهند. با تأثیر جلویی، حرکت به جلو بیش از حد بود، و در سمت چپ در صندلی ها نگهداری نمی شد. این به طور قابل توجهی خطر آسیب جدی را افزایش داد. خیلی در این جنبه نیاز به پیشرفت دارد.

اعتصاب جانبی:

ضربه جانبی، شهرت Atoz را نجات داد: انرژی آن انرژی جذب شده است، هرچند بار در قفسه سینه بالا بود. همه با هم باعث ایجاد ساختار بدن به خوبی فکر می کنند. درایو سر راننده در مورد قفسه مرکزی منهای منفی بود، اگر چه به اندازه کافی قوی نیست که باعث آسیب جدی شود.

ایمنی عابر پیاده:

در حوزه پاهای پاها و باسن های عابر پیاده، دفاع تقریبا دفاع کرد. نه همه نقاط به دلیل مکان های بالای سر به دست آمد. با این وضعیت امور، بسیار در طراحی بدن می تواند بهبود یابد.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

محل روت ترک کرد
مدل تست شده Hyundai Atoz GLS.
نوع بدن 5 درب هتشبک
سال انتشار داده ها 2000
کاهش وزن 865
نتایج برای VIN معتبر است، با شروع از ... kmhac51gpyu224665.

سیستم های نصب و راه اندازی:

Printensels از کمربند صندلی جلو وجود دارد
کمربند جلو بار لودر نه
کیسه هوا جلو راننده وجود دارد
کیسه هوا جلو مسافرتی نه
کیسه های هوا جانبی نه
کیسه های هوا سمت چپ نه
زانوهای راننده و کیسه هوا نه

تست تصادف عکس

تست تصادف ویدئو