تست تصادف هوندا جاز (FIT) از سال 2008 Hatchback

راننده و مسافران نمره مشترک 28 | 78٪

سرماخوردگی (11.4 امتیاز)

راننده مسافر - خوب - خوب - با رضایت بخش - بد - خیلی بد

سر تماس سر راننده با کیسه هوا پایدار تماس سر مسافر با کیسه هوا پایدار پستان شعبه مسافر پایدار قفسه جلو برگشت 16 میلی متر چرخش فرمان عقب نه فرمان افست فرمان نه تماس قفسه سینه با فرمان نه بالا از پاها، زانو و ناحیه هیپ تماس با عناصر جامد پانل جلو آره زانو آره قسمت پایین پا و پا فشرده سازی پا نه پدال های تغییر پشت پدال کلاچ - 162 میلی متر. پدال تغییر می کند پدال کلاچ - 87 میلی متر.

برخورد جانبی با یک ماشین (7.8 امتیاز) و با ستون (6 امتیاز)

خودرو ستون

کیسه هوا سر وجود دارد کیسه هوا پستان وجود دارد

ضربه از پشت (حفاظت ستون فقرات) (امتیاز)

شرح صندلی نوع سرپرست منفعل ارزیابی هندسی 0.4 تست - ضربه قوی 2.4 - چوب میانه 2.5 - اعتصاب ضعیف 2.4

مسافران کودکان نمره مشترک 39 | 79٪

کودک تا 18 ماه
صندلی نام تجاری	Britax Romer Baby Safe Isofix		انتهای جلوی
گروه اضطراری	0, 0+		حرکت سر به جلو	حفاظت شده
محل	پشت سر		شتاب سر	در حد متوسط
اتصال	Isofix و کمربند پشتیبانی		قفسه سینه	قابل توجه
			اعتصاب جانبی
	ارزیابی حفاظت	11	تثبیت سر	حفاظت شده
	تخمین مارک	4	شتاب سر	در حد متوسط
	ارزیابی اتصال سریع	2

کودک بیش از 3 سال
صندلی نام تجاری	Britax Romer Duo Plus		انتهای جلوی
گروه اضطراری	1		حرکت سر به جلو	حفاظت شده
محل	رو به جلو		شتاب سر	در حد متوسط
اتصال	Isofix و بند ایمنی		قفسه سینه	قابل توجه
			اعتصاب جانبی
	ارزیابی حفاظت	9.3	تثبیت سر	حفاظت شده
	تخمین مارک	4	شتاب سر	در حد متوسط
	ارزیابی اتصال سریع	2
ارزیابی ماشین	5		هشدار پیشگیری از کیسه هوا	برچسب هشدار دهنده در مورد کرم ضد آفتاب

عابرین پیاده نمره مشترک 22 | 60٪ قانون سیستم. امنیت کلی امتیاز 5 | 71٪

- خوب - خوب - رضایتبخش

محدود کننده سرعت 0 (گم شده) دوره پایداری (ESC) 3 (در پیکربندی اولیه) سیگنالینگ کمربند ایمنی غیر تایی 3 (راننده، مسافران در جلو و عقب) سر 10.4 ناحیه هیپ 5.2 پاها 6

حفاظت از مسافران بزرگسالان:

با یک ضربه پیشانی، سالن مسافر کمی تغییر شکل داد. طوفان برای پاها، از راننده، به طور جدی تغییر شکل یافته، اما پشت سر گذاشت. با این وجود، جابجایی گره پدال معنی دار بود و پدال کلاچ نقاط ضمانت را هدایت کرد. عناصر سخت در پانل جلوی خطرناک هستند برای زانوها و باسن از SED های جلو. با تاثیر جانبی بر روی ستون، قفسه سینه توسط ضعیف محافظت شد و بار بر روی دنده ها بیش از سطح ایمن بود. با این حال، با ضربات جانبی در مورد همپوشانی و ستون، حفاظت از سایر قسمت های بدن خوب بود. حفاظت گردن در ضربه کافی نیست

امنیت کودکان مسافر

با تاثیر پیشانی، حرکت سرپرست مسافر 3 ساله، واقع در صندلی "چهره به جلو"، بیش از حد نبود، و هر دو ساختگی زمانی که اثر جانبی معلوم شد به طور ایمن ثابت شد. کیسه هوا جلو می تواند غیر فعال شود، به شما اجازه نصب صندلی کودکان "در برابر جهت حرکت" را در جای خود نصب کنید. با این حال، اطلاع رسانی به راننده در مورد وضعیت بالش به عنوان کافی به رسمیت شناخته شده است.

حفاظت از عابران پیاده

سپر حداکثر تعداد امتیازات را برای محافظت از عابران پیاده پا به ثمر رساند. هود در اکثر نقاط که سرپرست یک بزرگسال سقوط خواهد کرد، دفاع خوبی داشته است، اما احتمال ابتلا به سر سر عابر پیاده کودک بالا است.

حفاظت از عابران پیاده

در سال 2009، هوندا یک دوره را برای بهبود بهره وری از سیستم ESC نرخ ارز مارک تجاری خود برگزار کرد. در حال حاضر، این سیستم به عنوان یک گزینه برای برخی از تغییرات و در برخی کشورها پیشنهاد شده است، هرچند اکثر نسخه های مشخص شده به آن در پیکربندی اولیه مجهز شده اند. در ژانویه 2010، ESC وارد پیکربندی اولیه برای تمام خودروهای فروخته شده در اتحادیه اروپا شد. همچنین، "در پایگاه داده" هشدار زنگ هشدار در کمربندهای ایمنی غیر مشخص نشده برای هر دو ردیف صندلی.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

مدل تست شده	هوندا جاز 1.4 ES، فرمان
نوع بدن	5 درب هتشبک
سال انتشار داده ها	2009
کاهش وزن، کیلوگرم	1119

سیستم های نصب و راه اندازی:

Printensels از کمربند صندلی جلو	وجود دارد
کمربند جلو بار لودر	وجود دارد
کیسه هوا جلو راننده	وجود دارد (دو مرحله)
کیسه هوا جلو مسافرتی	وجود دارد (تک مرحله)
کیسه های هوا جانبی	وجود دارد
کیسه های هوا سینه جانبی	وجود دارد
کوسن برای زانو و رانندگان	نه