تست تصادف فورد Mondeo Universal 1996 - 2000 Universal

حفاظت از راننده و مسافر

سرماخوردگی، راننده

پانچ جلو، مسافر

ضربه جانبی، راننده

- خوب - خوب - با رضایت بخش - بد - خیلی بد

دستگاه های نگهداری کودکان

کودک تا 18 ماه	بدون اطلاعات
کودک بیش از 3 سال	بدون اطلاعات

ایمنی عابر پیاده

- خوب - خوب - با رضایت بخش

نظرات:

اگر چه امتیاز کلی Hatchback - بنیانگذار خانواده - سه ستاره بود، نتایج اعتصاب جانبی با الزامات معرفی شده در سال 1998 مطابقت نداشت. در ضربه جانبی، بار بالا بر روی قفسه سینه، حفاظت ضعیف این قسمت بدن را نشان داد. سر، بخش های شکمی و لگن راننده به طور کلی به خوبی محافظت شد. با تاثیر پیشانی، پشتیبانی فلزی از ستون فرمان و اژدر از پیوستگی پرش کرد، به شدت آسیب رساندن به پاها. در پیکربندی اولیه مدل، کیسه هوا راننده گنجانده شده است، که به خوبی کار می کرد، بدون اجازه دادن به تاثیر قفسه سینه در مورد فرمان. عناصر سخت در پایین اژدر، احتمال آسیب به رانندگان، زانوها یا باسن را افزایش دادند.

مشت از روبرو:

ایستاده چپ سمت چپ 70 میلی متر را تغییر داد. پرتو که از اژدر و ستون فرمان حمایت می کرد، به دلیل نتیجه سالن مسافر تغییر شکل یافت. درب راننده مجبور بود هک کند، اگر چه مسافر به راحتی افتتاح شد. چرخ فرماندهی 97 میلیمتر و تا 52 میلیمتر، پدال ترمز "پرواز" به اندازه 259 میلی متر، به طوری که جابجایی در طاقچه برای پاها به عنوان بیش از حد شناخته شد. حفاظت از سر و گردن خوب بود، اما قفسه سینه بسیار بد است. گرچه کیسه هوا و کمربند بدن راننده را نگه داشت، آسیب به پرتو را که از اژدر حمایت می کرد، تهدیدی ایجاد کرد و خطر آسیب را به طور قابل ملاحظه ای با برخی شرایط دیگر برخورد کرد. با ضربه جلویی، زانو چپ راننده، اهرم تنظیم موقعیت دستگیره، پوشش ستون و پانل جلویی ضربه زد، اما اگر ضربه کمی به مکان دیگری رخ داده باشد، زانو از عناصر طراحی سفت و سخت استفاده می کند. زانوی راست در امتداد شاتر ستون فرمان اسلاید و در اژدر استراحت می کند، تنها کمی از قلعه جامد ستون فاصله دارد. بارهای متمرکز همچنین می تواند باعث آسیب های محلی شود. این منجر به کاهش نتیجه کلی شد. حفاظت از قسمت پایین هر دو پا به عنوان ضعیف بر اساس نشانه های سنسورهای مانکن شناخته شده است و تغییر شکل قابل توجهی از پاهای پا بیشتر تخمین برای حفاظت از پاها و مچ پا را کاهش می دهد. نگرانی ویژه باعث افزایش بار کمربند بار در مسافر دهقانی و نیروهایی که در پای راست خود عمل می کنند. حفاظت از پا و مچ پا مسافر به عنوان خوب شناخته شده است.

اعتصاب جانبی:

موندو با الزامات امنیتی 1998 برای تأثیرات جانبی مطابقت نداشت. این نتیجه به دلیل بار زیاد بر روی دنده های ثابت شده توسط سنسورهای بدن مانکن صورت گرفته است که منجر به تخمین "بد" برای حفاظت از این منطقه شد. با این حال، حفاظت از سر، بخش های شکمی و لگن راننده خوب بود.

ایمنی عابر پیاده:

دو نفر از شش کرسی از یک ضربه احتمالی سر کودک مربوط به الزامات بود. سه امتیاز بالاتر از حد متوسط \u200b\u200bبود، یک زیر - در محل اتصال هود و بال. هیچ یک از نکات آزمون قسمت بالای پاها مربوط به الزامات نیست. مکان هایی که سر یک شات پایین عابر پیاده شده است، با الزامات مطابقت ندارد. چهار مکان بهتر از میانگین هستند، و دو بدتر: بالای حلقه پوشش هود و بالای پاک کن.

اطلاعات عمومی در مورد ماشین

محل روت	در سمت راست
مدل تست شده	فورد Mondeo 1.8 lx
نوع بدن	5 درب هتشبک
سال انتشار داده ها	1997
کاهش وزن	1200

سیستم های نصب و راه اندازی:

Printensels از کمربند صندلی جلو	وجود دارد
کمربند جلو بار لودر	نه
کیسه هوا جلو راننده	وجود دارد
کیسه هوا جلو مسافرتی	نه
کیسه های هوا جانبی	نه
کیسه های هوا سمت چپ	نه
زانوهای راننده و کیسه هوا	نه