Test Drive Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

Gran economía

Hasta hace poco, Mercedes-Benz poseía el motor diesel más poderoso y progresivo. Y ahora hay un nuevo favorito - V10 TDI producido por Volkswagen. Este milagro de tecnología se instala hasta ahora solo en Touareg.
 
No profundizaremos en el estudio del automóvil en sí, ya que ya estaba hecho (ver Nº 3, 2003). Vamos al motor inmediatamente. Mango de facha en la cabina y levante una capucha de aluminio. Sí, no hay nada que ver con la botánica aquí: la unidad de poder con los accesorios adyacentes a ella cubre una enorme falsand, y determina dónde es imposible.
 
Es una pena. Me gustaría mucho mirar el motor, averiguar cómo los ingenieros lograron colocar las correas de transmisión en el mismo nivel, e incluso separarlas del motor con un casete absorbente de ruido. O tiró en el ojo, ya sea que el colapso de los bloques sea de 90 grados en relación entre sí, gracias a la cual la altura del motor es mínima.
 
Sin embargo, incluso si elimina la hermosa carcasa, aún no será posible ver cómo el eje del equilibrio montado para maximizar la reducción de las vibraciones gira en lo opuesto al cigüeñal o cuando dos turbinas cambian el ángulo del ataque de las cuchillas dependiendo. En las revoluciones del motor. Solo puedes sentir el resultado de este trabajo, por lo que tenemos el motor.
 
Él es muy tranquilo. Si a veces es audible afuera afuera, entonces en la cabina, el silencio completo, en cualquier caso, en inactivo. En este modo, el fondo de ruido es incluso más bajo que el de la unidad de gasolina. Sin embargo, conduzca un V10 de peleas con una capacidad de 313 hp - Deje que consuma solo 1,2 litros de combustible diesel por hora (según la computadora lateral) - Blasfemia. Ir en la carretera.
 
El hecho de que los motores diesel son nuestro futuro, muchos dijeron, pero el hecho de que vendrá tan pronto, nadie ha sugerido. Se le pregunta qué continuar recuperando la cabeza sobre la economía de un motor de gasolina si ya tiene una alternativa magnífica?
 
Apenas 7.8 segundos requeridos por el nuevo Touareg para reproducir la flecha del velocímetro en cien. Al mismo tiempo, ni la advertencia de supervisión, no hay un bucle negro detrás de la alimentación. También tenemos en cuenta el menor consumo de combustible barato: en modo urbano, 16 litros por 100 km. Alguien dirá, nada más! Pero recordemos que Touareg con gasolina V8 en las mismas condiciones se refiere a 20.3 litros de AI-95 más caros. La diferencia es obvia.
 
En el V10, el par más grande (en el entorno del vehículo privado) - 750 nm. Para la comparación: Kamaz con un motor turbocomprado de 260 fuertes es de 785 nm, un poco más. Pero este camión puede tomar hasta 10 toneladas de carga a sus hombros, mientras que Touareg es solo un SUV, aunque muy avanzado.
 
Compruebamos que el coche es capaz de off-road. Una gran reserva de tracción motoriza con la mente. Una serie de cilindros es líder, el otro esclavo, y ambos tienen su propio filtro de aire y su turbina, y coordina las acciones de todo el microprocesador de 32 bits del sistema.
 
La mayoría de nuestras tareas Touareg se realizan si no perfectamente, luego en la firma cuatro. Tome el asalto de la pendiente: por favor, espolvoree la arena, no hay problema. Pero todo esto tiene que hacer desde el acelerador: la máquina se empuja en el caucho de la carretera, que en un abrir y cerrar de ojos está obstruido con barro, se convierte en un trazado y traza.
 
Un par de veces se trata de la absurda: la electrónica no permite que las ruedas giren con el pedal de gas completamente empotrado en el piso. En este contexto, la transmisión automática de seis velocidades se comporta incorrectamente. En general, en algunos lugares tienes que ser rectificado. A pesar de esto, Touareg en un camino serio se mantiene bien.
 
Por supuesto, ya sea una caja de cambios mecánica confiable aquí, el resultado sería aún mejor. Pero el CP actual aún, por desgracia, no soporta un par de registro, simplemente estalla. Por lo tanto, los fanáticos de las redadas de rally tendrán que esperar la liberación de modificación con la mecánica modificada.
 
Recomiendo con impaciencia que antes de salir de la vida silvestre para reconstruir Touareg en el caucho, pero. Entonces definitivamente no será igual en la carretera o en la carretera.
 
Especificaciones VW Touareg 5.0i V10 TDI
 
El cuerpo lleva, todo metal.
Número de lugares, personas. - 5
Peso del bordillo, kg - 2524
Peso completo, kg - 3080
Dimensiones (longitud / ancho / altura), mm - 4754/1928/1703
Base, MM - 2855
Velocidad máxima, km / h - 225
Overclocking Time Hasta 100 km / h, C - 7.8
Control de combustible, L / 100 km:
- Ciclo urbano - 16.6
- País - 9.8
- Mezclado - 12.2
Motor:
- Tipo - V10
- Volumen de trabajo, CM3 - 4921
- PODER, HP en MIN-1 - 313/3750
- Torque, NM en MIN-1 - 750/2000
- Sistema de energía - Bomba de boquilla
Transmisión - Automática., 6 estupas., 4 movimiento
Tamaño del neumático - 255 / 55R18
Suspensión de la rueda: independientes, sobre elementos neumáticos, con un aclaramiento cambiante.
Frenos:
- Frente - disco, ventilado
- Trasero - disco
Dirección - Rake Gear, Gur
Precio, $ - 75000
 
Texto: Oleg Kalaushin
 

Una fuente: Revista de 5 ruedas [07/2003]