Prueba de manejo Volkswagen Touareg 2002 - 2007 SUV

Rehén de circunstancias

Es difícil imaginar este SUV en algún lugar en un pantano cerca de Smolensk. ¡Es comprensible quién pensaría conducir por un arándano en automóvil por valor de 163 000 dólares! Aunque el VW Touareg W12 Sport es capaz de esto, sin embargo, su principal tarjeta Trump es la velocidad.
 
La persona que ha visto VW Touareg W12 en la configuración deportiva, Otro Touareg no es interesante. Miran contra sus antecedentes y no miran contra sus antecedentes. Parece que fueron arrancados como un pegajoso, dejando un baúl. Sí, son sólidos, majestuosos, también caros, pero, por desgracia, aburridos. Lo mismo que es W12 Sport no es susceptible de descripción. Por supuesto, puedes enumerar estúpidamente los umbrales y expansores de los arcos de las ruedas, y el spoiler, y mucho más de lo que Touareg ha adquirido, bajo el capó de los cuales se elevan 450 caballos (la especificación por sí sola ocupa dos hojas de fuente pequeña), Pero aún se transmitirá por la imagen general difícil. Es necesario ver, escuchar y lo más importante sentir. Para sentir cómo, con la presión del botón en la barba de la consola central, un motor de seis litros cobra vida con una característica de retraso de tal volumen. Coloque su palma en un poderoso mango de una caja automática de seis vías, transfiérala a la parada a la posición deportiva y presione el pedal del acelerador al piso. Y luego siente cómo estás aplastado por la parte posterior del asiento. Ni siquiera se aplasta, esto se dice demasiado delicadamente. Presiona, presiona. Además, esta fuerza invisible continúa aplastando cuando está en el velocímetro 60, 100 e incluso 200 km/h. Seiscientos nm del par del motor no se libera, y cuando la flecha del velocímetro se acerca a 250. Y luego el desprendimiento electrónico asedia esta carrera, aunque las siliconas son más que suficientes.
 
Si no das la voluntad a las emociones, pero simplemente mira este auto desde un punto de vista práctico, se vuelve increíblemente triste. Es triste, porque tendrás que montarlo en los mismos caminos que todos los demás. ¿Qué significa? Y el hecho de que al menos un tercio de su vida en Rusia este Touareg se destacará exclusivamente con su aspecto formidable. No permitirá que las reglas del camino o el hábitat se distinguen por el temperamento. Para arruinar este trabajo de ingeniería en nuestras carreteras, utilizando su poder al menos la mitad, solo blasfemia. Otra cosa es si el propietario al menos a veces puede llevar el automóvil a un paseo para una patria histórica. Hay algo que no tenemos, el camino.
 
Aunque, como ya se mencionó, las instrucciones para este hombre guapo no son un problema. Hay muchas oportunidades para superarlos. Hay una autorización variable y una tracción constante de todas las ruedas, y bloqueo electrónico y obligatorio del diferencial central, y el bloqueo forzado de diferenciales interaxiales, y sistemas que brindan asistencia para superar un aumento o descenso frío. Todo esto está instalado en el Touareg con un motor más pequeño. La tarjeta principal de Trump W12 es la dinámica y una vez más la dinámica. Y nuevamente se vuelve triste e insultante. No para ti, por un poder, donde mucho es imposible por una razón u otra.
 
Sin embargo, de lo que podemos hablar si alguien tiene una oportunidad real de convertirse en el dueño de dicho automóvil. Que esté prohibido, aunque imposible, incluso si es estúpido. Pero hay pocos autos de este tipo. Y no habrá muchos de ellos.
 
VW Touareg W12 Sport
 
Cuerpo - Universal O Número de asientos - 5 O Masa equipada, kg - 2665 O Peso total, kg - 3080 o Dimensiones (longitud/ancho/altura), mm: - 4754/1928/1726 o base, mm - 2855 o volumen de Trunk, L - 555-1570 o Velocidad máxima, km/h - 250 o Consumo de combustible (ciclo mixto), L/100 km - 15.9 O volumen del tanque de combustible, L - 100 O motor - W12; Volumen de trabajo, CM3 - 5998; Poder, l. Con. en min -1 - 451/6000; Twisting, nm en min -1 - 600/3000-3250 o Transmisión - Automático., 6 velocidades o ayuda - precio independiente, $ - 163,000.
 
Texto: Oleg Kalaushin
 

Una fuente: Revista 5 rueda [05/2006]