Skoda Yeti Test Drive desde 2009 -

Ebullición checa

Yeti ahora se propaga casi en el centro de Europa. Esto se facilita no tanto por el paisaje y el clima como las condiciones favorables del mercado de automóviles. El nombre del misterioso medio hombre con lana larga y dientes afilados ahora lleva un nuevo crossover skoda.
La bestia no es tan grande y terrible como pintada en leyendas.
Las cuerdas son sin duda, pero bastante bonitas y compactas. La apariencia no repele, pero el animal claramente no es un aristócrata, e inmediatamente no le teme a la suciedad.
La autorización es de 180 mm, el exterior es simple y sin pretensiones, una reunión tan pequeña en la primera reunión se puede dar palmaditas en el hombro por primera vez y no sonrojarse por la familiaridad familiar.
En el interior, Yeti reza a dos dioses: la funcionalidad y la comodidad del reconocible escritura a mano Volkswagen. El panel frontal guiña un ojo con detalles familiares de Roomster y excelente. El interior está privado de pretenciosidad y quejas sobre el lujo, pero es evidente un reclamo al título de auto popular. Con un cuerpo compacto, hay un interior muy espacioso y cómodo. Los asientos traseros se encuentran dos centímetros más altos que los delanteros. Gracias al sistema VARIOFLEX, tres asientos traseros se pueden plegar por separado o desmantelar, mientras que el lado tiene un ajuste longitudinal, y con una silla promedio limpia se pueden cambiar a 80 mm.
Sobre la marcha, el animal no es un pie de club en absoluto, además, la marcha sorprende gratamente con la gracia: Yeti flota con confianza y de manera uniforme, no tropiece en los baches. En la presentación de Skoda Yeti en Eslovenia, los periodistas tuvieron la oportunidad de bañarlo cuidadosamente en el barro. El resultado está más allá de los elogios. En una carretera de tierra fuera de tierra, un crossover de 44 con un electrijacket múltiple haldex se comporta más digno que un SUV ordinario.
Debo decir que en la autopista checo Yeti se mueve desesperadamente los dientes. Además, no pierde su ira y asertividad, incluso en la configuración más modesta con un TSI de 105 caballos de fuerza de 1.2 litros y un punto de control manual de seis velocidades. En esta versión, Yeti se produce solo con un monotivo. La capacidad total del agua de agua con un TSI de 1.8 litros comienza por completo en serio, provocando al conductor de juego francamente.
En Europa, además de dos motores de gasolina, Yeti también estará equipado con cuatro unidades diesel de dos litros con un rango de potencia de 110 a 170 hp. Si el suministro de vehículos TSI de gasolina en los representantes de Skoda confía en el suministro de TSI de gasolina para el mercado ruso, entonces todavía están en silencio sobre la disponibilidad de diesel. El primer checo Yeti da un paso a nuestra tierra al final del año.
El nuevo Skoda se siente atraído por todos los puntos al título de auto folk, incluso la apariencia gruesa grita: ¡estoy en mi tablero! Además, es difícil no evaluar la combinación inteligible de funcionalidad y comodidad. En Rusia, la prosa honesta es amada, pero cómo depende de su costo. Y los precios del automóvil aún se desconocen.

 
 
 
 

Fuente: Coches