Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Skoda Superb: elemento básico

Por lo general, las modificaciones básicas de los automóviles en serie no son los distribuidores y los propios fabricantes no intentan anunciarse en ningún lugar, en el salón, en fotos publicitarias más prestigiosas versiones que hacen alarde, alardean de equipos adicionales, discos de fundición, etc. Se pueden entender, generalmente la versión básica de un automóvil económico es una especie de pieza de trabajo: un motor de baja potencia, un salón simple con acabados baratos, un conjunto mínimo de equipos adicionales o incluso la ausencia de la misma, en general, el La opción no es atractiva. Aunque a veces todavía son utilizados por los concesionarios como cebo, cuando necesita poner el precio minorista más bajo posible ...
 
Sin embargo, en todas partes hay excepciones, y una de ellas es Skoda Superb 1.8 Turbo en la versión básica de Classic. Este automóvil, producido en muchas versiones, con motores de gasolina y diesel, ya se ha descrito repetidamente en las páginas de nuestra publicación. Pero básicamente, simplemente resultó, estas eran modificaciones costosas con motores potentes y una gran lista de equipos adicionales instalados en estos automóviles. En consecuencia, su precio, así como el equipo, era muy diferente de lo que se declaró en diseños publicitarios. Un automóvil con una gasolina de 2.8 litros o un motor diesel de 2.5 litros en los niveles de adornos de comodidad o elegancia era simplemente imposible de comprar por el precio de la versión básica de diezen a siete mil euros. Naturalmente, muchos de nuestros lectores habituales probablemente prestaron atención a esto. Hablamos sobre el automóvil a menudo y en detalle, pero por alguna razón guardamos cuidadosamente en silencio sobre la versión básica: ¿hay alguna captura aquí? ¿Quizás la base Skoda Superb está tan débilmente equipada que simplemente no quieren encenderlo? Afortunadamente, todo resultó estar completamente equivocado. La versión básica de este modelo estaba bastante bien equipada e incluso con buenas cualidades de ejecución. Y en cuanto a nuestras primeras pruebas, solo los distribuidores mismos tienen la culpa: prefieren llevar todos los nuevos elementos en niveles sofisticados de equipamiento, deseando soldar mientras el modelo está fresco.
 
Como se puede ver en la tabla Tech Deny, incluso la versión básica del excelente con un motor de gasolina de 1.8 litros con una turbina de baja presión prestada del VW Passat/Audi A4 tiene un muy buen temperamento. El automóvil claramente no es débil, a pesar de los modestos, según los estándares de esta clase, el volumen de trabajo del motor. Aún así, 9.5 segundos son un resultado muy valioso, especialmente porque el propio fabricante declara para la misma versión el consumo de combustible al conducir a lo largo de la carretera 6.5-8.3 litros por 100 kilómetros. Por cierto, una versión de gasolina de 2.8 litros mucho más potente realiza este ejercicio en 8 segundos-1.5 más rápido, mientras consume 7.9-16 litros por cien dependiendo del modo de tráfico. Sin embargo, para aquellos que desean ahorrar, se proporciona una opción diesel económica, con un turbodiésel Volkswagen 1.9 de litro con una capacidad de 130 hp. Pero esto es así, para los clientes corporativos, y una persona que compra excelente para sí mismo y no quiere pagar en exceso por L/S adicionales seguramente preferirá una versión de 1.8 Turbo: la máquina, como dicen,.
 
Yo mismo no esperaba que todo fuera tan interesante, porque el motor ya está bastante familiarizado con otros modelos, más de una vez probado, y es muy sabido cómo se puede matar todo su temperamento instalando un punto de control automático inadecuado. En el automóvil, afortunadamente, hay una mecánica de 5 velocidades, que permite que el automóvil conduzca como si no fuera un sedán representativo, sino algún tipo de sportskup. Aunque no, para excelente 1.8, el motor tiene un motor de alta velocidad para un excelente 1.8: Excelentemente tira a velocidades pequeñas y medianas, pero a las altas no es particularmente activo. Es decir, no tiene sentido girarlo al límite, es mejor limitarse a 4-5 mil y cambiar a la siguiente marcha: la aceleración será mayor. Este motor también está bien adaptado para el movimiento en la ciudad: desde el lugar de excelente se descompone como escaldado, acelerando instantáneamente a 60-70 kilómetros y luego le permite cambiar inmediatamente a la marcha más alta. Es cierto que no debe experimentar especialmente con los programas, especialmente antes de adelantar. Si la flecha del tacómetro cae del área de la turbina, entonces la dinámica de la aceleración disminuye increíblemente bruscamente. Y esto significa que hasta el momento en que regrese al rango de velocidad óptimo, no pasarán uno o incluso dos o tres segundos, por lo que es mejor no correr riesgos y activar el nivel inferior por adelantado.
 
En el interior, el skoda básico excelente también se complació e inesperadamente: hizo alarde de un salón de luz elegante. A pesar del hecho de que ni siquiera era cuero, sino una tela ordinaria, un salón así se veía muy bien: el revestimiento oscuro o gris habitual no entra en ninguna comparación con la luz. Por cierto, puedes pedir este elegante salón de luz gratis. Para la versión básica, se ofrecen dos opciones para decorar el salón, y una de ellas es solo esta, como dicen en la misma televisión y blanco. Es cierto, dadas nuestras condiciones climáticas, así como la frecuencia de la limpieza de las calles, podemos suponer de antemano que el propietario de dicho automóvil se convertirá en un cliente permanente y favorito en el lavado de autos más cercano, donde tendrá que limpiar completamente el interior Cada mes y medio. Pero de todos modos, ¡qué hermoso!
 
El automóvil para el jefe, para el director: el segmento E E de acuerdo con la clasificación europea se considera la clase ejecutiva que se llama así. Pero el hecho de lo que se considera. De hecho, estos son los autos más comunes, y tendrán un mayor nivel de comodidad, pero al mismo tiempo no tienen indicadores sobresalientes. Skoda Superb tiene este indicador muy excepcional: su distancia entre ejes. Más bien, el hecho de que este automóvil bastante grande, y por lo tanto, poseía un salón espacioso, se hizo de acuerdo con el principio de los pisos de limusina: todos los centímetros adicionales de su longitud cayeron en el área de los asientos traseros. Y resultó lo que necesitas: un automóvil para un director que tiene un gran margen de espacio para los pasajeros, lo que permite, como en una limusina, estirar las piernas. La misma característica, es decir, la base alargada, se le permite lograr una alta suavidad, incluso a lo largo de nuestras carreteras, el automóvil se mueve como un gran forro oceánico. Este es realmente un automóvil de clase ejecutiva: grande, cómodo, espacioso, dinámico y bien equipado. Y debe tenerse en cuenta que todo esto está presente incluso en la versión básica ...
 
Texto: Pavel Kozlovsky
 

Una fuente: Autogazet / N 38 (384) con fecha 10.10.02