Test Drive Skoda Roomster desde 2010 Minivan
Tal marketing diferente
Meriva Nishey Product Cálculo de los alemanes de Opel. Imagen divertida de Roomster Skoda, revivida en metal y plástico. ¿El pragmatismo o la fantasía, el cálculo seco o el fruto de la imaginación pueden penetrar la confianza (y luego un garaje) de una persona que busca un vehículo XXI en?
VERDADERO, OPEL MERIVA recuerda a Hamster? Pullen, redondo, con piernas pequeñas, y también se parece a Corsa, con la que hay muchos de ellos. Si no fuera por cromo y no dimensiones, sería difícil distinguir el mérico del opel más pequeño.
Roadster no le gusta a nadie más de la línea de su propio creador, Skoda. Hace siete y ocho años, hablaba con éxito como un militante o thriller futurista. Sus ventanas redondeadas de ventanas y puertas traseras sin un asa se percibirían como una nueva palabra en el diseño automotriz. Así que en realidad fue: al menos en la historia de Skoda.
Después del éxito del concepto de restaurante en Skoda, decidimos desarrollar un modelo para la producción en masa. A principios de siglo, a principios de siglo, pensaron en Meriva, cuando la brecha entre Compact Agila y Mini-Veno Zafira comenzó a parecer demasiado impresionante y exigió sustitución urgente.
Ambos coches fueron creados literalmente de lo que estaba a la mano. Para Skoda Roomster, tomaron suspensión, motores y mecanismos de dirección de Fabia y se unieron a esta suspensión trasera de Octavia. De manera similar, resultó de Meriva: la dirección: la dirección, el motor, la caja de cambios y la suspensión de Corsa, y la suspensión semi-dependiente trasera con las palancas de punto se obtuvieron de ASTRA.
Pero Meriva es un representante típico de la familia, con características familiares reconocibles tanto afuera como desde adentro. Roadster es el mismo otro tema. Agregó pinturas a la línea Skoda, lo que concede que los checos no temían nuevas ideas y formas.
¿Yeri o blanco y negro? Dentro de Meriva en un gris corporativo; En la cabina, solo las formas correctas y, la mayoría de las líneas rectas, son de prueba. Blanco y negro de los colores. Desde el plástico oscuro hizo la parte superior del torpedo, el volante, la radio, el panel de control del clima y el blanco brilla todo lo demás: desde los asientos hasta el guante inferior. Sí, hay dos de ellos, y están juntos; Donde en Opel (y en otros coches), se coloca una guantera y una bolsa de aire de pasajeros.
En un interior estricto, Opel se siente libre. Con la ergonomía de los problemas mínimo: el primer inconveniente causó cuatro marcos de ventanas frontales y ventanas pequeñas: girando hacia la izquierda, tiene que tirar del cuello para ver la interferencia.
La segunda dificultad causó que el ajuste del asiento en altura simplemente no lo era. Estos problemas de calles están privados de estos problemas: aquí y la silla se eleva, reduce y no hay ventanas en las ventanas. Sin embargo, Skoda está más cerca: su relación se ve afectada con Fabia. Me pregunto cómo Opel logró ocultar los genes Corsa?
Y también tengo una gran duda de que el plástico blanco en las puertas y el restaurante del túnel central seguirá siendo aquellos durante mucho tiempo. Sin embargo, ya no depende del auto.
Skoda Roomster.
Basic Roomster con un motor de tres cilindros de 1.2 litros cuesta $ 15,490. ABS, MSR se incluye en el paquete estándar, airbag del conductor, dirección asistida eléctrica, ajuste del volante, inmovilizador. El automóvil con un motor de 1,4 litros de 87 fuertes y una caja de engranajes mecánicos de cinco velocidades costarán al menos $ 16,790. Y junto con un motor de 1.6 litros de 105 personas también se puede pedir transmisión automática. Es cierto, tal habitación costará al menos $ 21,290.
Opel Meriva.
Con un motor 1.4 MERIVA de 90 fuertes costará $ 15,790. El personal incluye un paquete para carreteras polvorientas, un paquete para países climáticos en frío, un volante eléctrico, una bolsa de aire, un inmobilizador, un conductor y airbag del pasajero delantero, ABS, Asistente de freno, castillo central con D.U., un automóvil con un motor de 1,6 litros de 105 senta y una caja de engranajes mecánicos costará $ 17,490 y con transmisión semiautomática de EasyTronic desde $ 18,090.
Complemento y regla Cada uno de los coches de los participantes de la prueba no es suficiente. Y se complementaron maravillosamente si fue posible combinar sus ventajas. Agregado para el viaje dinámico Meriva reacciona muy bruscamente al cambio en el volante, pero el esfuerzo en ello es mínimamente e impredecible. Otro opel se asombra de lado a lado, si sufres con reconstrucción afilada: un alto centro de gravedad se hace sentir.
Roadster carece de que la nitidez en la gestión, pero el volante es más informativo, y puede olvidarse de los rollos. Pero, de nuevo, el automóvil en sí no inspira la carrera, además, por el contrario: en un viaje suave cómodo. Especialmente con un motor de 1.4 litros de 86 fuertes.
Para la conducción urbana del motor, es bastante suficiente que en Skoda se cree que este motor en particular será el más exitoso. El motor reacciona rápidamente al gas y extrae suavemente hasta 6,000 rpm.
... ¡pasa deshonestamente! Opel fue a la prueba con un motor de 1,6 litros de 105 stronges (similar en volumen y energía permanecerá en Skoda) mientras Skoda tenía un 1,4 litros. Por lo tanto, decir quién de ellos más rápido no tiene sentido.
Sin embargo, el motor Meriva dejó una muy buena impresión, que y se apresuró a compartir. Es un lugar tranquilo y económico, mientras que se está volviendo bastante aburrido y mierda. Especialmente gracias a la transmisión mecánica, que es de manera óptima adecuada para solicitudes de motor, lo que le permite implementar efectivamente todo su potencial.
En lugar de encarcelamiento
Ambos compacttvans tienen sus ventajas: así, Opel Sobe Accessibilizy, y la originalidad de Skoda, y el interior brillante del Roadster se opone al salón estricto de Meriva.
Si se necesita un CD-Vain para el espacio útil y el trabajo, si necesita un mayor resultado a menos costo, le recomendamos Opel. Si desea que el automóvil te sorprenda todos los días, complacido y resaltado de los atascos de tráfico cotidianos grises a Skoda.
Los autos son proporcionados por Atlantm Báltica y Autocentro en Engels Distribuidores Oficiales GM y Skoda
Texto: Alexander Korchenko
Foto: Stunnin roman
Una fuente: Revista "Ruedas" [№112 / 2007]
