Skoda Fabia Test Drive desde 2007 -

Libertad de Elección

Con propuestas en el segmento de automóvil compacto, tendríamos un pedido completo. Sin embargo, es esta diversidad la que está llena de el mayor problema del problema de elegir.
 

Sucedió que casi todos los fabricantes de hoy ofrecen en esta clase al menos dos, de hecho, modelos de competencia. Tome al menos el Skoda checo, en la línea de la cual, además de Fabia, no hace mucho tiempo, apareció Roomster construido en la misma base.
 

Dado que ambas máquinas han estado en pruebas editoriales más de una vez, solo tocemos sus cualidades estilísticas y dinámicas, poniendo problemas completamente diferentes a la vanguardia. Primero, ¿a quién se abordan estos autos? Y en segundo lugar, ¿cuál de ellos en un caso u otro dar preferencia?

Comencemos con Fabia. Vale la pena reconocer que la segunda generación de este modelo recibió una apariencia muy decente y, importante, distintiva. Esto, por supuesto, aún no es VW, pero no la hijastra checa que apareció a nuestro cambio de milenios. Sin embargo, los creadores de este automóvil, sin embargo, en mi opinión, no se lograron en el diseño del exterior, sino en el desarrollo del espacio interior.
 

Como resultado, el salón de Skoda se convirtió no solo en la calidad más moderna y de alta calidad, sino también más correcta desde el punto de vista de la ergonomía. El mínimo de los detalles sobresalientes, los rangos de ajustes más amplios, la superficie excelentemente proporcionada de los asientos delanteros y un gran suministro de aire sobre la cabeza proporcionarán a los pasajeros una posición absolutamente correcta, independientemente de sus dimensiones. Es cierto que los pasajeros traseros de la existencia igualmente cómoda de Fabia ya no podrán garantizar. Tres adultos aquí, con un gran deseo, seguirán encajados, pero estará muy lleno. Juntos, es más fácil, al menos no encontrarán sus codos y rodillas. Sin embargo, en este caso, aún tendrán que confiar en la conciencia y la filantropía de las piernas sentadas frente a las piernas no es suficiente.

Por cierto, es poco probable que los límites de la segunda fila de Roomster se enfrenten a tales dificultades, al menos el autor de estas líneas, que posee el bien (según los estándares de baloncesto), se sentó libremente aquí, como dicen, después de sí mismo. Gracias a la estructura corporal no tan ordinaria en el sofá trasero de este automóvil, los tres ya podemos estar sentados, y en general, hay más comodidad aquí.
 

La segunda fila CompactWane consta de tres partes independientes entre sí. La parte posterior de cada uno de ellos se ajustan fácilmente a un pasajero en particular, y los asientos en sí están regulados en el plano longitudinal. Lo que es característico, cualquiera de estos componentes se puede plegar o eliminar de la cabina. En este caso, un desmontaje completo le permite convertir a Roomster en una especie de talón de carga, que se ajustará en casi 1800 litros de equipaje. Sin embargo, esta de ninguna manera es su principal ventaja, es más importante que el propietario siempre tenga la oportunidad de elegir el diseño óptimo para cada caso específico. Por ejemplo, cuando transporta a los niños o en el caso cuando un sofá de tres plazas completo simplemente no es necesario debido a la falta del quinto pasajero, en este caso la parte media puede ser desmantelada y movida, por ejemplo, al tronco, al tronco, y las sillas laterales restantes se pueden mover más cerca del centro en este caso, casi el aterrizaje real está garantizado.
 

Sin embargo, todo esto es necesario solo para las personas familiares. Lonely Bachelors, obviamente, es más adecuado para la fabia compacta. Aquellos que dan su preferencia, al menos no tendrán que pagar más por exceso de metal y las opciones innecesarias durante la operación (como el sistema de transformación ya descrito ya descrito). En resumen, Ceteris Paribus, este automóvil hoy le cuesta al comprador un 15 por ciento más barato que Roomster. Además, intencionalmente no comparamos las versiones básicas de estos automóviles, centrándonos en aquellos que, en nuestra opinión, son óptimos en términos de suficiencia razonable. Entonces, un automóvil de 1.4 litros con un motor de gasolina, agregado con una mecánica de 5 velocidades, equipado con ABS, un par de bolsas de aire, cinturones de tres puntos con pretensores, un volante, una cerradura central, inmovilizador, ventanas eléctricas delanteras, Los espejos laterales eléctricos y de calefacción, los asientos de tacones delanteros con calefacción y la altura del conductor, en el primer caso (versión Ambiente) costarán 409,000 rublos, y en la segunda (ejecución de estilo) es 70,000 rublos más. La diferencia es, según los estándares del segmento, ya ves, muy decente. Además, por el mismo dinero en Fabia, también se encontró un espejo de visión trasera autocuidadora, pero esto ya se refiere a la categoría de detalles menores.
 

El segundo y probablemente la última razón objetiva de las cualidades de carrera. Al igual que cualquier otro hatchback compacto, Fabia está diseñada originalmente para moverse en las condiciones del caos urbano y el déficit eterno del espacio libre, lo que significa que es a priori más maniobrable, más estable, más rápido y, por supuesto, más dinámico que cualquiera de los dos. familia una de esa familia. Según el fabricante, que tiene un motor hatchback de 1.4 litros a 100 km/h acelera casi un segundo más rápido que Roombster, mientras está por delante tanto en eficiencia como en velocidad máxima.
 

La posesión de un automóvil familiar como Roomster, por el contrario, implica un compromiso razonable entre la practicidad y la facilidad dinámica. En general, es probable que no sorprenda a un conductor activo en movimiento, pero es poco probable que el tranquilo decepcione a sus altavoces en la ciudad que llena un conductor de este tipo será más que suficiente. Además, este compacto también se distingue por un nivel bastante aceptable de comodidad de trineo y, por cierto, un comportamiento muy adecuado a velocidades medianas. Así que aquí, como dicen, a cada uno el suyo.
 

Nuestros expertos

Mikhail Moshkov, Jefe de Skoda Group of Companies Automir:
     
Con el advenimiento de Roomster y el nuevo Fabia, puedes llevar a cabo una nueva cuenta regresiva en la historia de la marca Skoda. Ahora, este no es solo el buen VW en checo, sino una compañía que produce modelos originales interesantes. Al mismo tiempo, los nuevos modelos tienen un diseño más emocional, pero conservaron las cualidades gracias a las cuales los autos checos son amados en Europa, incluso en Rusia.
 

Las características de estos autos incluyen una apariencia memorable brillante, un buen manejo y una suspensión perfecta para nuestras carreteras. Ambos autos están idealmente adaptados a la vida en la ciudad. Las diferencias características de Roomster incluyen amplias oportunidades para la configuración del espacio interno a pedido del conductor y los pasajeros, la máquina puede convertirse en dos, tres, cuatro o cinco plazas. Grandes vidrio lateral mejoran la revisión en los lados, lo cual es especialmente cierto en el caso de usar una máquina como automóvil familiar. En este caso, un niño sentado desde atrás verá perfectamente todo lo que sucede fuera de la máquina.
 

Recientemente, Skoda ha sido privado de la atención del consumidor, pero creo que la producción de nuevos modelos permitirá devolver la popularidad anterior de la marca en el mercado ruso.
 

Vladimir Zhidkov
Foto del autor: Yan Segal
 
 

Una fuente: Revista Mkobil [octubre/2007]