Skoda Fabia Hatchback Test Drive desde 2010 hatchback

Skoda Fabia: prueba larga

Vida familiar con un hatchback compacto
10 de noviembre de 2009
Kilometraje 2000 km
Consumo promedio de combustible 9.6 litros
Hatchback de Clase B. El primer automóvil para una familia joven, que aún no está cargada de vida y dachas. O, por el contrario, el segundo automóvil en el que el cónyuge puede ir de compras o llevar a los niños a la escuela. En una palabra, para todo lo que no requiere un tronco grande, ni un motor potente, ni permeabilidad. ¿Qué dar preferencia? Hay muchos criterios. ¡Aquí y por supuesto! precio. Y el diseño para estar complacido. Y en la cabaña para hacerlo cómodo y hermoso. Y el jefe de la familia, cansado de pilotar un minibús familiar aburrido y práctico, quiere que el automóvil se vuelva interesante, es necesario disfrutar una vez que conduce.
Para comprender cómo Skoda Fabia es adecuado para todos estos roles, lo tomamos para una larga prueba de manejo. Y hay mucho para sobrevivir a un automóvil en un mes.
Tenemos Fabia en una buena configuración: un acabado interior brillante, aire acondicionado, asientos de calefacción, sensores de estacionamiento ... un motor con un volumen de 1.4 litros. Para una máquina pequeña debe ser suficiente, y el consumo promete ser pequeño. Aunque para el más económico y tranquilo hay otro motor de tres cilindros 1.2.
La caja de cambios es mecánica. La máquina se ofrece solo con el motor 1.6. Por cierto, la transmisión automática en Fabia tiene hasta 6 pasos.
Tuve que pasar las primeras dos semanas de masa con Fabia. No diré que esto es amor a primera vista, pero hacia afuera me gusta la máquina: el cuerpo ocular, la curvatura de la rejilla trasera, la gran fara de cristal limpia. Unisexo. Y el color del cuerpo es combinar con la terracota, brillante y jugosa Kner. Eh, nos apresuraríamos en este moño rojo con cálidas noches de verano alrededor de la ciudad. Cuando no hay más atascos de tráfico, y puede saludar fácilmente después de trabajar para amigos después de la mitad de Moscú. Pero no. Otoño en el patio, y el hatchback ha sido preparado una misión más responsable. Saque las pertenencias acumuladas durante el verano y la cosecha cultivada de dos cabañas de verano, lleve a la familia los fines de semana y en la vida cotidiana del trabajo de la casa eterna, donde sin ella. Entonces, las cualidades deportivas, si se encuentran, dejen que mis colegas evalúen. E intentaré venir desde un punto de vista puramente pragmático.
La cabaña es cómoda. La tapicería patentada de dos tonos es sorprendente, la parte superior oscura del fondo claro. Prácticamente, por supuesto, los asientos casi blancos causan una preocupación particular. ¿Y si hay niños en la familia? ... Pero la versión con un salón completamente gris se ve mucho más aburrido. No es una casa sobre ruedas, sino una oficina móvil. Me gustaría usar una corbata y expresarme oficialmente. Por lo tanto, el precio de la comodidad es una o dos limpieza innecesaria de la cabina por año. Y si transporta a los niños, asegúrese de poner el delantal en la parte posterior del asiento del pasajero para que las botas no suban la tapicería.
Los asientos en sí, como todos los autos de la preocupación de Volkswagen, son difíciles, bien defilados. Te sientas como un guante. Pero hay un matiz para elegir la pose de trabajo perfecta de los pedales interfiere. El embrague a largo plazo, y además, se encuentra alto como el pedal del freno. Tenemos que levantar el asiento (hay un buen ajuste). Pero desde los espacios sobre mi cabeza con un margen, no descansé en el techo incluso en la posición superior extrema de la silla, a pesar de mis 187 cm de crecimiento.
Todo está en su lugar, todo es conveniente. Todos los bolígrafos donde deberían estar, todos los diales son como debería. Puedes escribir un libro de texto. Pero, sin embargo, es aburrido, como en el mismo libro de texto. El sistema de radio patentado de danza se asemeja a algún dispositivo electrónico desde principios de los años 90. Control conveniente, pero una fuente aburrida en la pantalla da la impresión de que los diseñadores la pintaron en horas extras no remuneradas. Además, la pantalla duplicada en el tablero, entre el velocímetro y el tacómetro, por el contrario, es contrastante y conveniente.
Sin embargo, ¡la clave del inicio y todo cambia! La palanca de la caja de cambios se mueve con tanta claridad y precisión que este proceso no irrita ni siquiera en los atascos de tráfico. ¡Por Golly, con tal mecánica y una ametralladora no necesita! El embrague, por nada a largo plazo, también está bien sintonizado. Incluso el graduado de ayer de una escuela de manejo no se detiene al comenzar desde un semáforo. Y overclocking? No, sin aceleraciones de cañón, por supuesto. Pero Quantum Satis, es suficiente. Y en la corriente no se avergüenza, y hay suficientes en la carretera. Solo no necesitas ser tímido para avanzar. Y el sonido menos esperaba esto de una máquina pequeña. ¡Gruñe en serio, como una forma de adulto! Este no es un pantano estridente, es un York sin miedo. Me veo pensando que no tengo prisa por cambiar. Y la ruta familiar alimentaria es mucho más rápida de lo habitual, y la fatiga nocturna después del trabajo fue a algún lado. ¡Se monta bien, alegremente! Y el volante también es un placer para torcerse. El volante en sí está bien, la piel es áspera, tenaz. Y no hay protuberancias pseudo -sports bajo los pulgares.
Aquí está, el placer de conducir. Incluso, si es modesto, no múltiple y no neuromotivo, solo placer y alegría. E incluso los rollos y la calumnia de un cuerpo alto no irritan. Un coche muy plegable. La suspensión es ajustada, informará sobre cada Shovchik en plena forma, pero sin sonidos innecesarios, rango y vibraciones. No me gusta solo una cosa en el movimiento de la ciudad, pero esto no es culpa del auto completo ignorar de los vecinos en la corriente. No, tampoco me gusta una mayor atención, pero no puedo reconstruir de mi lado, como si no fuera en absoluto, tampoco vale la pena. Y el color es brillante y no hay una máquina alta, no se dan cuenta, al menos crack. Es correcto desarrollar un complejo de inferioridad. Ay, conductores, ¿para qué?
Sin embargo, es hora de bajar del cielo a la tierra, no lo mismo para conducir por la noche en las calles vacías. Veamos cuán práctica es Fabia en la vida familiar. Por supuesto, no hay necesidad de esperar milagros de un salón corto, pero aún así puede sentarse. Los respaldos delanteros están tan formados que hay un lugar para las rodillas de los pasajeros traseros. Pero el salón condicional de cinco meses condujo al hecho de que los lugares extremos detrás son estrechamente un problema incluso para sujetar la silla de los niños, la hebilla del cinturón está debajo.
¿Y qué pasa con la colocación del equipaje? Para los pasajeros delanteros, hay bolsillos en la puerta con una banda de goma conmovedora para que las cartas o documentos puedan ser presionados. Hay portavasos, aunque se encuentran mucho más allá de la palanca del punto de control. ¡Hay dos cajas de guantes a la vez! Todavía hay una pequeña secretaria en el reposabrazos. El reposabrazos en sí, por cierto, es inconveniente. Al bajar, bloquea el freno de mano y el nido de encendedor de cigarrillos, y el cambio de engranajes también interfiere. Es bueno que pueda ser arrojado.
El tronco (según los estándares de clase compactos, por supuesto) es muy espacioso, y si no hay suficiente espacio, entonces puede doblar los asientos traseros. El esquema clásico eleva los asientos, baje las espaldas al piso. Eso es solo para esto, tienes que quitar los reposacabezas, lo que ralentiza enormemente el proceso. Afortunadamente, pueden estar atrapados en la parte posterior de la almohada, no se cuelgan alrededor de la cabaña.
Recuerdas desde la infancia, ¿verdad? Canasta, imagen, cartón y perro pequeño. Cuando almacené cerca del auto todo lo que tenía que llevar de una casa de verano a Moscú para trasladar a mi familia a apartamentos de invierno, me di cuenta de que todo esto ni siquiera encajaría en mi camioneta, que son dos tamaños más. Tuve que hacer una hoja extra, dividiendo las cosas en dos fiestas. El tiempo que pasó durante dos horas, en el placer de volar de regreso a la cabaña de verano. ¿Pero tales tareas globales surgen con poca frecuencia?
Cualquier buen experimentador repite sus experimentos al menos dos veces para excluir el accidente. Así que decidí hacer otro intento por segunda vez que Fabia tuvo que llevar la cosecha cultivada durante el verano. Esta vez todo resultó. Dos personas, 12 cajas, un montón de bolsas y una enorme calabaza.
Entonces, puede vender su granero y trasplante de su familia a una escotilla compacta, ¿ya que todo es muy bueno? No, personalmente me abstendré. Para viajes distantes en él todavía está lleno. Pero como el segundo auto de la familia justo. Y si realmente tuviera la necesidad de un automóvil para todos los días, entonces habría prestado mucha atención a Fabia. Si elige un paquete en el principio sin excesos, es decir, un par de almohadas, ventanas eléctricas y aire acondicionado, entonces, a un precio, será bastante comparable con los competidores, y el placer puede entregar aún más que muchas de ellas. Ese es solo el panel frontal sería más divertido.
Texto: Leonid Aizikovich
Foto: Vitaly Kabyshev
 
 

 

Fuente: Auto.mail.ru