Prueba de manejo por Renault Megane 5 Doors 1999 - 2002 Hatchback

159 "Franklinov"

Después del sedán Classic Renault Megane, su pariente con el cuerpo del carro afirma ser ruso. La asamblea de Megane Break está a punto de comenzar en Moscú.
 
Nunca entendí por qué los búlgaros descuidan los vagones de la estación. Ahora, en el curso del conocimiento de Renault Megane Break, la hostilidad de los hermanos Slavs a los autos de esta clase parece aún más extraña. La máquina, en general, no da una razón para los reproches. Además, estoy seguro de que Break puede enganchar tanto al portador como al piloto. Los gustos de las personas, por supuesto, son diferentes, pero Renault Megane Break se adquiere en gran medida en todos los aspectos en muchos sentidos, justifica tales avances.
 
Después de un reciente Feyslifting of the Megane Family, un automóvil con un vestido universal parece aún más orgánico que un sedán. En la disposición del salón y su equipo (especialmente en la configuración RXE) dará una ventaja a muchos de sus rivales. En su sistema de audio estándar: aire acondicionado, control remoto, ventanas eléctricas delanteras, cuatro bolsas de aire (dos delanteros, dos lados), inmovilizador, compartimento integral, espejos de visión trasera y calefacción y mucho más. El panel frontal de la máquina está en alemán funcional y en francés es estético.
 
Cinco personas se sentirán en Megana Break bastante relajadas. Si la fatiga amenaza a los pasajeros, entonces no antes de unos pocos cientos de kilómetros.
 
El compartimento de carga del vagón también satura el salón con aire y luz. Pero esto, por supuesto, es un efecto secundario. La principal ventaja del baúl es la conveniencia de transportar una amplia variedad de productos. Pequeña altura de carga, piso plano, cortina de rodillos, asiento trasero plegable (y en partes) y, por supuesto, capacidad impresionante (485/1600 L) - argumentos fuertes de la clase media universal. Al mismo tiempo, la reserva en el automóvil es de tamaño completo.
 
Los largos en el salón no son necesarios para empujar, su apoyo se convertirá en los corredores en el techo. Por cierto, bloqueado por la llave, que sin duda es relevante para nuestra dura realidad.
 
En la configuración, el RXE Megane Break está equipado con un motor de 16 válvulas de 1.6 litros con una capacidad de 110 hp, desarrollando 148 nm a 3750 min-1. Para un automóvil con una masa equipada de 1160 kg, dicho motor se está metiendo en una manzana. Y el tratado (90% del par ya se alcanza a 2500 min -1) y económico (consumo promedio de combustible - 7.2 l/100 km).
 
La máquina se distingue por la aceptación espiritual: para llegar a 100 km/h, solo necesita 10.3 segundos. Las velocidades de marcha del vagón del vagón (si lo compara en esta parte con el sedán) se ajustan a la mejor tracción, por lo que se toca muy fácilmente. Para ahogar el auto al principio, debes esforzarte mucho. Los frenos y delanteros y detrás son el disco. Los desarrolladores claramente tuvieron en cuenta las capacidades dinámicas y el peso potencialmente grande del automóvil a plena carga. En el recubrimiento resbaladizo, el ABS, que se incluye en el equipo estándar, también entra en la lucha contra la velocidad.
 
Suspensión: un equilibrio de rigidez de carga y comodidad del pasajero.
 
La versión rusa del Renault Megane Break (por cierto, la Asamblea en Moscú es puramente nominal: los parachoques, los asientos y algo más en las bagatelas) difieren de un francés de raza pura con una suspensión mejorada, mayor aclaramiento de la carretera (aproximadamente 170 mm) y Protección de acero del compartimento motor. Además, las líneas de combustible y freno también están protegidas. Agregue aquí un generador y una batería de alta potencia (110a y 70a/h), líquidos del norte (aceite, anticongelante), un cuerpo galvanizando y estimar cuántos años puede vivir sin dolor de cabeza. Y también estime si hay 159 facturas verdes con un retrato de Franklin en su bolsillo. Si es así, a cambio de ellos, el Renault Megane Break estará en su bolsillo.
 
Características técnicas de Renault Megane Break RXE16V
 
Masa sumisiva (máxima), kg - 1160 o dimensiones (longitud/ancho/altura), mm - 4437/1698/1420 o base, mm - 2580 o Velocidad máxima, km/h - torque máximo, nm en min- 1 - 148 /3750 o Tiempo de aceleración a 100 km/h, s - 10.3 o Consumo de combustible (promedio), L/100 km - 7.2 o Volumen troncal, L - 485-1600 O Volumen del tanque de combustible, L - 60 O Volumen troncal, L: En la versión habitual - 485; Con un asiento trasero doblado - 1600 o precio, $ - 15900 (equipo RTA - $ 14750).
 
Texto: Igor Kuznetsov

Una fuente: Revista 5 rueda [08/2000]