Test Drive Renault Laguna desde 2007 Hatchback

Tormenta en Laguna

Frente del trabajo en la modernización, que fue sometido a Renault Laguna, es extenso: nueva cara, motores, suspensión, equipo electrónico ... una versión de GT Clockwork, que recibió un motor turbo en 200 con el exceso de LS, cuya representación tuvo lugar En las carreteras de Italia, que cuestan!
 
Mientras que la autopista nos ayuda a silenciar los atascos de tráfico diurnos en la salida de Roma, hay un momento para molestarse en la cabina de la laguna actualizada. La flecha del velocímetro se congeló en un poco, pero los 130 km / h legales, y la oficina no tiene más fuerza que ver algunas series infinitas en una silla cómoda. Ni siquiera piense en el cambio oportuno del canal: el sistema de navegación no solo le recordará una voz femenina agradable que es hora de rodar, sino que mostrará cómo se ve el turno en isométrico.
 
El aspecto inactivo se desliza en el tablero de instrumentos, la tapicería de la cabina, la consola central. Para muchos pequeños detalles. Y quiero tocar todo para comprobar: no engañe si sucede, ojos. ¡No! Acabado y realmente pura sangre, y la calidad del ajuste de los paneles de tapicería es sólida. Muy bien.
 
... Los alemanes siempre tienen prisa, incluso de vacaciones. Así que ahora: Por el pasado, su motor bávaro es tan ardiente, habitual a la tarifa ilimitada de su Autobahn. Donde estas esperando. Aquí hay un roaming caro. Todo no escuchará: solo las orejas están volando en el viento. También tengo que seguirlo: ¿de qué otra manera puedes probar un automóvil a alta velocidad?
 
La versión del motor de dos litros del GT, para que la auricula, tenga un estante pronunciado del par máximo y extrae perfectamente de tres a cinco. Laguna GT sostiene de forma fija recta y se encuentra en arcos de alta velocidad. Solo puede encontrar una acción reactiva no demasiado elástica (plástico) en el volante cerca de cero. Esto es realmente desde el campo de la recogida: el automóvil está perfectamente adaptado para viajes a largo plazo a alta velocidad y con placer.
 
Borrar (no en Lagunowski) Obras de la palanca de engranajes, la unidad exacta de los frenos potentes, agradable: una configuración de no estabilización sin estabilización del sistema de estabilización: todas estas nuevas características en el carácter de una máquina familiar se manifestan en un vuelo deslizante sobre Zigzags estrechos de la montaña serpentina. Si agrega aquí la falta de una tendencia a la estrella y las demoras tangibles en la reacción, así como un buen nivel de confort, obtendremos un retrato de un excelente hatchback o un universal (gran recorrido) de la clase media para una persona activa. O familia: Después de todo, las estrellas de cinco euros NCAP no van a ninguna parte. Aquí solo serían guijarros tambores más pequeños en los arcos con ruedas ...
 
Sin embargo, hay circunstancias de cocinar guijarros. El trabajo en los mapas de Moscú y San Petersburgo para el complejo de navegación aún no se ha completado, la calidad de la gasolina nacional inspira preocupaciones suficientes para imponer un veto para el suministro de máquinas con este motor, y el perfil de nuestras carreteras no es adecuado para la expansión a CHASIS RUSIA COMO ESTÁNDAR EUROPEZ Y GT- VERSIONES.
 
Entonces, el espejismo sobre la laguna se dispersó, y sus contornos reales para nosotros son los siguientes: El nuevo automóvil en Rusia cambiará su rostro al retrato de la Megane, se suministrará con motores 1.6 (115 HP), 2.0 ( 130 hp) y 2.0th (170 hp, versión turboalimentada moderada), en un chasis reforzado, tan bueno y no muy bien familiarizado en la laguna anterior. Sin embargo, en el marco de las actualizaciones generales, los estabilizadores de estabilidad transversales serán más duros, lo que promete algunos mejorar las propiedades de funcionamiento de la máquina. Todos los niveles de la posible configuración de la máquina actualizada de un paquete simple estarán disponibles para el prestigioso iniciale.
 
+ Buena calidad de ejecución, comodidad, decoración interior.
- Obstáculos en el camino de las entregas a Rusia.
 
Especificaciones Renault Laguna GT
 
Cuerpo - Hatchback
Peso del bordillo, kg - 1320
Peso completo, KG - 1950
Dimensiones (longitud / ancho / altura), mm - 4598/1774/1433
Base - 2748.
Velocidad máxima, km / h - 235
Overclocking Time Hasta 100 km / h, C - 7.2
Control de combustible, L / 100 km:
- Ciclo urbano - 11.7
- País - 6.6
- Mezclado - 8.5
Motor:
- Tipo - Benz., Anillo, 4-Cyl., 16-aplaudido., Con Turbocaddd.
- Volumen de trabajo, SM3 - 1998
- Poder, l. con. en MIN-1 - 205/5000
- Torque, NM en MIN-1 - 300/3000
Transmisión - mecánica, 5 estrellas.
Tamaño del neumático - 225 / 45R17
 
Texto: Dmitry Sokolov
 

Una fuente: Diario de 5 ruedas [05/2005]