Prueba de manejo por Renault Laguna 2001 - 2005 hatchback

El precio de la sensibilidad

Creo que ella será apreciada y apreciada. Muestre en la mejor goma, lave en el fregadero más sin contacto y el 8 de marzo como un regalo para frotar el esmalte más caro. Después de todo, es muy natural tratar de hacer algo agradable a quien te ama tanto y se preocupa por ti desinterés, desinteresadamente y delicadamente. Como la nueva Laguna Renault.

  

Antes de reunirse con la laguna, mis ideas al respecto ya casi se han formado. Vi fotos, estudié toda una pila de literatura sobre ella y anhelaba una reunión personal para confirmar sus expectativas con impresiones adecuadas. Pero todo salió de acuerdo con su escenario.
 
La apariencia exquisita de la máquina es engañosa. Bueno, ¿puede el altruismo ser característico de tal belleza? ¡Una verdadera francesa que está construyendo trabajo en su apariencia en la religión! Estoy listo para argumentar que muchos comprarán la laguna para su aparición solo. La capucha se superpone, que conecta grandes faros afilados y dividido en dos pisos de un cuerpo con una ventana trasera panorámica está impresa a primera vista a primera vista. Un voladizo delantero significativo con comida inesperadamente corta le da la silueta de la rapidez del automóvil: parece que el cuerpo del automóvil está tratando de superar las ruedas. Por cierto, la Clase D es una idea francesa típica en sí misma. La idea es muy exitosa: desde el punto de vista de la practicidad, un cuerpo de Bicobobrum gana el sedán, que es una cualidad particularmente valiosa para un automóvil familiar.
 
Puedes entrar en el auto de dos maneras. El primero es muy similar a los generalmente aceptados: las puertas se desbloquean presionando el botón con el símbolo correspondiente, que se encuentra en el dispositivo llamado Renault Card. El número dos es aún más simple: solo tiene que tomar el mango exterior, ya que el elemento IR integrado en él determinará lo que vino el propietario, y el automóvil, entrevistando a la tarjeta SIM-SIM, permitirá que las puertas se abran. La tarjeta no debe eliminarse lejos: será útil en el futuro muy cercano.
 
Incluso en el cierre banal de las puertas, se siente la ternura de Lagunov. Al principio, incluso duda si están estrechamente cerrados tan silenciosamente y fácilmente todo sucede. ¿Quizás hay tazas de succión aquí? Para nada. Aparentemente, los franceses trabajaron en el aislamiento de ruido para la gloria, verificaremos esto cuando el motor esté funcionando.
El diseño interior de la laguna es bastante lacónico que simple. Al principio, había la sensación de que faltaba algo, pero después de un estudio cuidadoso de la consola central, todo encajó. Más bien, todo ya está en su lugar, solo escondido debajo de una tapa grande, que, cuando se presiona sobre él, entra en las entrañas de la barba, exponiendo el reproductor de CD. La pregunta es: ¿es posible conducir con un panel cerrado? Puede controlar las funciones principales del sistema de audio escondido detrás del volante. Una cosa curiosa son todos los ajustes en la parte posterior del control remoto: la elección de una estación de radio es una rueda ancha y el volumen se ajusta con las teclas extremas.

   

Una característica distintiva del Renault moderno debe reconocerse como un aterrizaje elevado, gracias al cual algunos conductores, que conducen un automóvil, comienzan a complejarse sobre su crecimiento excesivo. En la nueva laguna, este inconveniente no es tan pronunciado, el beneficio de los asientos delanteros tiene un ajuste de altura. Sin embargo, en el asiento trasero, el pasajero con un aumento por encima del techo medio parecerá excesivamente bajo. Cerrando el tema de la vida detrás, debe tenerse en cuenta otra característica de la ergonomía de la máquina. Tenga cuidado si se siente detrás de un conductor o pasajero alto que, configurando una silla para usted, busca el mango del ajuste vertical. Cuando se mueve por el asiento delantero se encuentra justo sobre sus pies, convirtiéndose en una especie de trampa.
 
Volvamos. El volante envainado con piel parece grande, pero bastante conveniente. Más tarde, después de mirar las imágenes del salón en varias fuentes, descubrí que hay tres opciones de dirección en total. El que estaba en nuestro automóvil con un centro masivo y una aguja de tejido inferior bifurcada dejó la impresión más agradable en términos de diseño. La columna de dirección está regulada en dos direcciones, pero una más no era suficiente: cuando todo parece estar configurado y instalado, quiero mover el volante un poco a la izquierda o, en casos extremos, para transferirse más cerca de la puerta. Sin embargo, es fácil acostumbrarse a tal aterrizaje.

  

Pero la sensación principal que experimenta en el Salón Laguna es la seguridad. A continuación, el panel central va al horizonte del parabrisas, los materiales de tapicería son completamente suaves y agradables al tacto; Y donde sea que arroje un vistazo, en todas partes se encuentre con inscripciones relajantes: airbag, isofix. Renault Laguna the First Car, que recibió las cinco estrellas máximas como resultado de las pruebas de choque del programa europeo Euroncap. El cuidado del automóvil de los pasajeros se convirtió en auto -sacrifico.
 
¡Y ahora la atención! La tarjeta Renault entra en el juego. Lo colocamos en una ranura cerca de la caja de cambios de palanca y la Laguna cobra vida. La música se enciende, ¿la luz de fondo es la llave hasta la llave del inicio? Y luego la mirada cae sobre un botón grande con la inscripción inicia/parada. Recuerdo que no hay clave y en absoluto para la implementación de más acciones con el automóvil es simplemente la presencia de la tarjeta Renault en su lugar. Una sola presiona en el botón enciende la inicialización de encendido del tablero. El motor comienza con la prensa repetida.
 
¿O no comienza? Es incomprensible, pero la flecha del tacómetro se elevó y al jugar el pedal del acelerador, se eleva. ¡De hecho, el aislamiento de ruido se realiza al más alto nivel!
 
¿Y qué está en movimiento Laguna?
 
En nuestro mercado, el surtido de motores para la laguna se limita a tres motores, dos de los cuales (1.8 y 2.0) tienen cuatro cilindros y los seis seis litros más potentes. Bajo el capó de nuestro automóvil, se ocultó un motor de dos litros de 140 caballos de fuerza, que estaba acompañado por una máquina proactiva.
Laguna se acelera rápidamente, pero sin problemas. Al principio, incluso parece que es demasiado suave: los programas cambian temprano y algo más lento de lo que nos gustaría. Pero después de un tiempo, durante el cual el conductor está tratando de agitar el automóvil, la máquina recuerda su esencia adaptativa y todo cambia. La flecha del tacómetro se prescribe más cerca de la velocidad máxima, y \u200b\u200bel frenado del motor se convierte en una forma efectiva de conducir un automóvil. Además, los modales del automóvil aún son tiernos, la tradición francesa de estirar los programas se transfirió a esta máquina. En el modo de operación manual, la conexión entre el motor y las ruedas es aún más dura, Laguna adquiere abuso e incluso agresividad, pero al mismo tiempo un cierto nerviosismo que no encaja en la imagen inteligente de la máquina.

  

Todos los epítetos anteriores se tratan completamente con la capacidad de control de la laguna. Una suspensión cómoda tranquilizó al automóvil, no obtendrá ninguna nitidez de reacciones. El volante aquí es ligero, aireado, pero las reacciones del automóvil son probablemente suaves y en un capricho se verifican. También estaba satisfecho con la suavidad perfectamente equilibrada: la suspensión se reproduce juguetonamente con los problemas pequeños y promedio de la superficie de la carretera, no pasta frente a grandes cráteres, y al mismo tiempo no permite el desarrollo de la acumulación vertical del cuerpo. en ondas suaves.
 
Renault Laguna te rodea de cuidado y ternura. Todo lo que hace este auto, él hace con calma y suave. Pero tal suavidad no es consecuencia de la falta de carácter. Por el contrario, esta es su característica más brillante. Y este es el poder de la laguna de su sorprendente paciencia y soborno de tacto Cuanto más, más tiempo pasará el cariñoso automóvil al volante de este automóvil muy cariñoso.
 
La amo. Ella se merece esto.
 

El automóvil es proporcionado por el Autocenter de Petrovsky.
Durante la prueba, el automóvil está asegurado por LLC Nation Center.
 
Texto: Kirill Brevdo
Foto: Vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Una fuente: Wheel Magazine [No. 62/2002]