Test Drive Renault Koleos desde 2011 Crossover
Segundo intento
RENAULT KOLEOS. Precio: desde 870.000 rublos. A la venta: Septiembre 2008El crossover de Renault Koleos, las primeras pruebas de las cuales se llevó a cabo en el norte de África, llega al mercado europeo. Es curioso que hace diez años del estreno de la tracción total escénico RX-4 tuvo lugar en Marruecos. Sin embargo, este modelo no utilizó el éxito y rápidamente desapareció del programa de fabricación. A ver que un nuevo solicitante es capaz
Ante nosotros, Renault Koleos cruzado, diseñado para luchar contra este tipo de celebridades glamorosas como Toyota RAV4 y el Honda CR-V. Además, no se debe descartar Hyundai Santa Fe y VW Tiguan. La aparición debutante puede ser reconocido como armoniosa. Perfil Koleos, aclaramiento elevado y extendido ruedas arcos están dando a entender de forma explícita en las cualidades off-road. Y la ventana trasera biselada hace hincapié en el movimiento hacia adelante, el diseñador principal de Renault Patrick Le Kedan. La parte delantera recuerda muy CLIO. Al mismo tiempo, no hay vanguardia o elementos en disputa en el exterior de cruce que estaban en los modelos de la generación anterior.
Dentro de la misma sencillez que desea poner en el activo. estilo espartano enfatiza la entidad fuera de la carretera de las novedades. Los creadores del coche están seguros de que se las arreglaron para conseguir el mejor entre los competidores: 31 por delante vertical y horizontal 36.3. La revisión posterior también merece alabar 27.5. Esto no es un récord, pero el resultado es muy digna. Otro récord es la altura de la cabina, que es 946 mm. Los pasajeros de atrás, lo que se verifica en la práctica, no tienen la más mínima dificultad. Lugares abundan y por encima de su cabeza, y en el nivel de los hombros.
Una vez más, hacer hincapié en el carácter todoterreno Koleos Renault decidió vendedores con la ayuda de un lugar inusual de la prueba. La unidad de prueba fue organizada en el norte de África, o más bien en Marruecos, no lejos de la antigua ciudad de Fez. Está claro que estos lugares no se diferencian en los caminos perfectos y permiten comprobar el coche en condiciones muy duras. Donde el asfalto está todavía allí, los conductores se encuentran correas locales en la antigua desponders, tractores, camiones y burros pares. Bueno, vamos a llevar a cabo una prueba de burro.
Es hora de comenzar, pero el interior sobrecalentado se ve obstaculizado y se va. Traemos el automóvil, incluimos el control de clima completo de dos zonas, que tiene conductos de aire separados para los pasajeros traseros. Si continúa el tema de la protección contra el calor, luego en las puertas traseras, notamos la presencia de cortinas de protector solar.
Se puede enviar el salón enfriado. Cuando vas por la ciudad, Koleos casi no es diferente del Mini-Wen habitual. Notamos que una buena dinámica de un motor de gasolina de 2.5 litros dispersó el automóvil hasta cientos de solo 9.3 s. Tenga en cuenta que al inicio de Koleos requiere un aumento de las revoluciones. En este caso, el cruce es un embrague bastante rígido. Sin el hábito, todo el tiempo debe ser estúpido, pero en una hora u otro que se acostumbra a las peculiaridades de este modelo. En cuanto a la velocidad máxima, que no se logró durante la prueba, luego, según el pasaporte, es igual a 185 km / h. Creemos en la palabra.
Atención especial a los ingenieros franceses-japoneses-coreanos pagaron el aislamiento de ruido. El silencio casi completo en la cabina no está alterado por un asfalto dental ni fuera de carretera. Para esto, vale la pena decir gracias al parabrisas de múltiples capas, un subtrama especial del motor y el uso de materiales de insonorización eficientes en el escudo del motor, debajo del piso de la cabina, en los arcos de ruedas.
Pronto terminó asfalto. Tuvimos un viaje bajo, pero en lugar de montañas escarpadas, donde las carreteras son más correctas para llamar caminos, y bajo las ruedas que amenazan las piedras afiladas. Es hora de trabajar para una suspensión de tracción a las cuatro ruedas, parcialmente prestada de Nissan X-Trail. Al superar los obstáculos, un conductor no preparado puede confiar en numerosos sistemas auxiliares como todo modo, Hill Start Assist And Hill Control, que y Ocultar ayudará a ayudar y bajará a regresar. Además, las ambiciones fuera de la carretera confirman la autorización del suelo de 206 milímetros. Se debe prestar atención a los ángulos de entrada y al congreso (27 y 31 grados, respectivamente). La teoría confirmó la práctica: el nuevo crossover hizo sin mucho esfuerzo que se enfrió a African Off-Road.
Cosmopolita
El primer crossover de Renault, que llama Koleos, se puede llamar un cosmopolita sin ningún estiramiento. Juzgue usted mismo, bajo la marca francesa no es un coche desarrollado con la participación de la compañía japonesa Nissan y se recoge en la planta de Corea del Sur SAMSUNG. Aquí es la globalización en acción. La situación se confunde aún más si la Guía de Renault decidirá producir un coche en Moscú el autoframos o para Togliatti en AvtoVAZ. Pero hasta ahora no vamos a centrarse en el producto. Los ingenieros de Nissan y Renault intentó cruzar sedán, mini-Ven y SUV. El híbrido fue bastante exitosa. A diferencia de muchos competidores, el nuevo crossover tiene un aspecto brutal, lo que tendrá el gusto de muchos. El Salón Spartan también añade un encanto particular. En otras palabras, los creadores de Koleos lograron ofrecer al mercado algo inusual y original. Tal enfoque siempre digna de elogio.
Conduciendo
El coche no es malo en el asfalto y fuera de la carretera, que posee una buena dinámica de overclocking.
Salón
Creado en el estilo de minimalismo. Pero la ergonomía al mismo tiempo.
Comodidad
La comodidad de los pasajeros y la comodidad de sonido durante el movimiento merece evaluación máxima.
Seguridad
9 modelos creados por los ingenieros de la Alianza Renault-Nissan han recibido 5 estrellas en las pruebas EuroNCAP accidente. Koleos pretende en el mismo resultado.
Precio
La versión más simple de Expresión costará 870.000 rublos. Luxe Privilege pasará seriamente más de un millón. ¿Es o costoso barato? Multa.
Ventajas y desventajas
+ No malas cualidades todo terreno, una buena dinámica, excelente aislamiento del ruido.
- embrague específico que requiere la adicción a largo plazo.
Especificaciones
Marca y Modelo - Renault Koleos
Dimensiones - 4520x1855x1695 mm
Motor - gasolina, 2.488 cm3, 170 hp / min-1
TRANSMISIÓN - MECÁNICA, 6 VELOCIDAD
Dinámica - MAX 185 kmh; 9,3 s a 100 kmh
Los competidores - Toyota RAV4, Honda CR-V
Nuestra opinion
Renault Koleos el segundo intento de la compañía francesa de crear un automóvil de tracción a las cuatro ruedas. El pionero de hace diez años era escénico RX-4, que se gastó debido a la baja demanda en la marcha. Pero si la primera vez que los ingenieros trataron de actualización CD-VEN, ahora estamos hablando de un nuevo diseño. Y este camino es el correcto.
Autor: Stanislav Pavlov
Una fuente: Revista 5 rueda [agosto de 2008]