Test Drive Renault Grand Scenic desde 2009 Minivan

Gato caminando

Directamente de la patria de los minivans
Lo que sigue siendo un diseño inusual de esto, lejos de un auto nuevo. Parece que todo se considera revisado. Sangulado, resucitado, persiana. Y de todos modos, cada vez que se sienta en una silla de peluche suave, agradablemente sorprendida por el coraje del enfoque de la organización de externos y del espacio dentro.
 
Estilo, estilo y una vez más estilo. Encanto francés sin ser retirado, igualmente elegante y en los Campos Elíseos, y en la autopista Riga cerca de Moscú. Ojo infantil y sorprendente al mismo tiempo. Vacaciones todos los días.
 
Renault lo suficientemente y con un motor de dos litros en combinación con la máquina es bastante dinámico. No es que salga del lugar, pero también no escribirás. Sin embargo, la máquina sufre periódicamente de tocón, pero si no abusas de pedalear al piso, puede ser reconocido como aceptable.
 
Lo que no se puede decir sobre los frenos. Por un lado, el pedal sin peso le permite obtener un máximo de esfuerzo a un costo mínimo. Por otro lado, los frenos tocaban los frenos, y los conductores de terror del conductor que montaban el automóvil pueden convertirse en la consecuencia más inocente. Para un frenado suave, el pedal debe liberarse en proporción a la caída de la velocidad. Habilidad, que se produce en la segunda hora de viaje. Extraño, sin embargo. Entre otras cosas, para el frenado ordinario sigue a los clumillos casi obligatorios. El batido constante está garantizado para su familia. Incómodo.
Más de fallas: espejos de apariencia pequeños y lejanos. Hemos escrito repetidamente acerca de desplazados hacia la derecha a la derecha en el estilo fundido-cósmico. A alguien, cómo, y sería mejor dejar un tirador simple, pero pero justo en el curso. De lo contrario, Renault se comporta bastante a sus habitantes. La suspensión es bastante suave. El coche se balancea, pero al menos no es una tormenta. La extensión de la base para la versión de siete oeste de cinco centímetros tiene un efecto positivo en la sostenibilidad longitudinal. Sin embargo, para lugares de pleno derecho de la tercera fila, fue necesario escriba el automóvil por más centímetros durante diez. Y así, solo los lugares de los niños en los que las piernas de los pasajeros adultos no están en ninguna parte. Pero los asientos más altos se limpian fácilmente en el tronco, formando un área de carga absolutamente suave. El boxeo multifuncional está equipado con la luz de fondo, y numerosos contenedores y bolsillos en los lugares más inesperados son agradables a los ojos.
 
Al girar un poco de afilado de lo habitual, el magnífico escénico comienza a atender a los neumáticos de extracción fuertemente y desesperadamente, recordando que estos ejercicios no son para él.
 
En los ojos de la cabina hermosa. Sin embargo, no todos los detalles son tan agradables cuando se tocan con la mano. Como todas las formas sofisticadas, los paneles de Roeno se convierten rápidamente en incompetentes.
Filas 2 y 3 lugares desde el tercero en el séptimo. Amplio para un amante de las transformaciones, pero no para los conocedores de comodidad. Lugares detrás bastante un poco
Por ejemplo, las luces traseras y la tapa realmente comen una parte significativa de la abertura y prevenir el transporte de gran tamaño.

Especificaciones Renault Grand Scenic
 
Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 1998
Max. PODER, HP A rpm 135/5500
Max. Momento, nm en rpm 191/3750
 
Dinámica
Max. Velocidad, km / h 190
Aceleración 0-100 km / h, desde 11.5
 
Información total
Consumo de combustible (UE), L / 100km 6.7 / 11.9
Volumen del tanque de combustible, L 60
Base de la rueda, mm 2735
Largo, mm 4490
Ancho, mm 1810
Altura, MM 1620
Corte masivo. / lleno, kg 1400/1955
Precio $ 33 339

DISEÑO
La primera visualización de 1996. Nueva versión de 2004. Diseño bajo la guía de Patrick Le que se debe.
 
En el exterior, una demostración de diseño corporativo. El almacenamiento de la persona está formado por una composición de revestimiento de radiador de tres partes con un gran logo Rhombus y expresividad arrojados y dirigidos a los faros. Debido al alivio de la quinta puerta, la silueta del automóvil parece casi tres volúmenes. Estos niños no agregan funcionalidad, sino que aumenta drásticamente el reconocimiento. Solución de problemas, los diseñadores se toman para la restauración de la justicia. A favor de la utilización, la línea inferior de la quinta ventana de la puerta desciende hacia abajo, y el parachoques de plástico entra en la puerta, protegiendo al abrir su borde de contactos no deseados con el techo de garaje.
 
Dentro de cada detalle del interior es original y no se parece a nada desde el diseño clásico. Parece que la faceta se supera, separando la prudencia desde el suelo. Pero esta es una ilusión, y todo se realiza solo por conveniencia que facilita el control y mejora la seguridad.
 
Texto Evgeny Hapov, Vladimir Smirnov
Foto leonid dedukh
 
 

Una fuente: Carros