Prueba de manejo por Renault Clio 5 Doors desde 2009 Hatchback

Renault Clio Rs. Cardiosimulador

Renault Clio Rs. Precio: No definido. En venta: desde 2009
El nuevo Renault Clio RS puede causar arritmia incluso en un conductor completamente saludable. Cada dígito de los datos técnicos del modelo en sí ya es una razón para una visita a un cardiólogo. Solo un viaje en este automóvil es capaz de tranquilizar el motor afeitado

Prueba piloto
Dmitry Tytyuchenko, 33 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo de 14 años, automóvil personal - Jeep Wrangler
Soy una persona pequeña, él siempre dijo y venció debajo de la cintura. Esta obra maestra del folklore de la red con precisión del espejo refleja la esencia del Renault Clio RS. Los especialistas de Renault Sport Technologies nuevamente dotaron al bebé con un corazón sensual y caminaron muy delicadamente a su apariencia a primera vista del luchador en él, no todos lo reconocen. ¡Todavía lo haría! De un modelo civil actualizado, que en sí mismo es notablemente más agresivo que su predecesor, la versión RS se distingue por deportes muy afectados en detalle. Por lo tanto, está comenzando a percibir el automóvil más tarde. Cuando la cuchilla de sensaciones de la conducción matará sobre las venas de las emociones y una ola de sentimientos viajará a lo largo de la creencia cerebral, que elimina por completo todas las dudas iniciales.
Sin embargo, se puede predecir un poco de atención y mucha. La entrada de aire debe ser arrojada a la idea de un truco de tamaño multifonesto en el parachoques delantero Clio Renault Sport, cuyo frente está empapado en el espíritu maligno de la última generación. O alas hinchadas con arcos de ruedas musculares y conductos de aire. O ruedas anchas de bajo perfil con discos de aleación de 17 pulgadas y frenos Brembo. O, finalmente, un difusor severo con tubos de producción de cromo construido. Y puede mirar la placa de identificación adecuada en la tapa del tronco y los revestimientos laterales.
¿No convincente? ¡Da tus ojos al salón! Dentro de la sospecha, los asientos delanteros se fortalecen, fijando perfectamente el cuerpo, un volante perfilado con una agarre conveniente, un tacómetro amarillo brillante con una zona roja de 7500 min-1 y superposiciones de pedal de aluminio. Es de destacar que Renault se ocupa no solo de aquellos que abogan por el deporte limpio y están listos para espartanos a Sparty por el exceso de auto -kilogramos. Especialmente para los atletas glamorosos que fácilmente llegan a un acuerdo con 36 kg adicionales a la modesta masa del Renault Clio RS, se ha desarrollado una opción de equipar un pollo deportivo con control climático, plástico blando en la cabina, asientos de cuero e incluso navegación opcional .
Pero si el exterior con el interior solo excita la imaginación, entonces el relleno técnico ya es una conciencia de abedul. Cien caballos por litro de volumen: gasolina atmosférica (2.0 l) produce una potencia de 203 litros. Con. Después de las mejoras (la nueva cabeza del cilindro, el recelver de la entrada, el software fresco), el conocido por el antepasado del motor se volvió notablemente más animado a bajas velocidades. El fracaso, por así decirlo, casi no falla. Y el par máximo de 215 nm ahora está disponible durante 100 min-1 antes de 5400 min-1. El automóvil acelera es realmente excelente, con respuestas instantáneas para presionar el acelerador. Por cierto, los esfuerzos de pedal son los mismos que en el clio ordinario, no hay extraordinario. En conjunto con una mecánica de 6 velocidades con movimientos cortos y claros, el motor proporciona aceleración de clio RS a 100 km/h en solo 6.9 s. Está claro que con la elasticidad de esta unidad también, todo está en orden.
Sin embargo, la alegría, como en la publicidad, estaría incompleta sin un manejo excelente del modelo. Gracias a lo más ancho, en comparación con el clio convencional, las rutinas de las ruedas delanteras y traseras, el automóvil es como un guante en la carretera. Con una rueda aguda e informativa, el hatchback es sensible a todas las acciones del conductor sin excepción, ya sea un pequeño ajuste de la trayectoria, atornillando un giro de alta velocidad con un músculo del volante a la parte superior o un desvío agudo de un obstaculo. A diferencia de la versión civil de Renault Clio, donde ESP se activa automáticamente a velocidades de más de 50 km/h, el sistema de estabilización RS se puede desactivar por completo. Pero incluso entonces, el comportamiento del automóvil en giros de alta velocidad sigue siendo predecible.
¡Y sin rollos ni columpios terribles! Por supuesto, tampoco puede llamar a una suspensión suave, incluso con nuevos amortiguadores con un grado de rigidez del 15%. Pero, a pesar de la brillante orientación deportiva de las modelos sentadas en la cabina, no experimentan mucha incomodidad: solo se sienten claramente los grandes defectos de la carretera en la cabina. Además, vale la pena señalar un excelente aislamiento de sonido, bloqueando casi todos los sonidos, con la excepción de un motor de motor. Entonces, parece que las razones para limitar la operación diaria del Renault Clio RS en la ciudad no hay este automóvil en las calles fortalecidas, será bastante cómodo.

No amamos
La desaceleración efectiva en el automóvil es proporcionada por los mecanismos Brembo y los discos de frenos de mayor ancho. Bien
A una velocidad de 130 km/h, el difusor de aire reduce la fuerza de elevación en aproximadamente 40 kg. Eficaz
 
Conduciendo
Un automóvil ligero en la administración obedece perfectamente al conductor, respondiendo clara y rápidamente a todas sus acciones.
Salón
Aquellos que prefieren hedonismo saludable a aquellos que son ascetismo atlético están dirigidos a una versión deportiva con control climático, navegación, etc.
Comodidad
Es poco probable que una suspensión dura pruebe a los pasajeros traseros, lo que ciertamente aparecerá con el viaje diario.
La seguridad
A nivel del predecesor que obtuvo la evaluación más alta en las pruebas de Euroncap.
Precio
No determinado.

Ventajas y desventajas
+ Dinámica, obediencia al volante, la capacidad de mantener la trayectoria, la falta de rollos en las esquinas.
- Apariencia inestable.

Especificaciones
Marcos y modelo - Renault Clio RS
Dimensiones - 4017x1768x1484 mm
Motor - Gasoline, 1998 CM3, 203 hp/7100 min -1
Transmisión - Mecánica, 6 velocidades
Dinámica - Max 225 km/h; 6.9 C a 100 km/h
Competidores - Ford Fiesta St, Opel Astra OPC.
 
Nuestra opinion
Renault Clio RS es el único automóvil en la línea modelo rusa de la compañía, por la cual podemos juzgar sus logros en el campo de los deportes. Y el hatchback una vez más demuestra la viabilidad de la marca como desarrollador de modelos deportivos que son bastante adecuados para la operación de todo el año.

Autor: Dmitry Tytyuchenko
 
 
 

Fuente: Revista 5 rueda [julio de 2009]