Test Drive Peugeot 1007 desde 2007 Hatchback

¿Y qué hay delante de mí?

La principal ventaja del novicio francés es su aspecto genial. La principal desventaja ... y depende de lo que consideres una desventaja en el automóvil.
 



Gran cara parecía cara a cara
¿Por qué es niño? Hersey apenas niños con un parquet decente, ancho de no menos que cualquier estilos de clase de negocios. Como si tuvieran la compactina, se cortaban a través y se arrojaron un trozo de cuerpo decente con puertas traseras y asientos al mismo tiempo.
 

¿O tal vez, por el contrario? ROS creció por pequeños Lionecads del modelo 206, Ros-Ros y creció ... Lo más sorprendente que Peugeot-1007 es más corto que el más joven en la familia del león por 105 mm. Pero si el 206 se parece a un pequeño automóvil de la ciudad, entonces su nuevo relativo parece un autobús doble.
 

Sin embargo, cuántas personas, tantas opiniones. Durante tres días, que llevé a cabo al volante de artículos nuevos extravagantes franceses, muchas docenas de aparición fueron liberadas sobre su apariencia. El resultado también dirigió a un hombre fuerte de treinta años, que estaba esperando, cuando lavaría y pulir a su crucero de prestar: ¡una cosa fresca! ¿Cuál es el precio? Hmm ... necesito mostrarle a mi esposa. No miró dentro del interior.
 
En Rusia - Cinco opciones

Peugeot-1007 solo se puede comprar con un cuerpo (hace 7080 años, los franceses lo llamarían un sedanka de ville o un coupé de la ciudad), dos motores y tres conjuntos.
 

El urbano-1.4 más accesible con un motor de 75 fuertes y (solo uno de todo) con una caja de engranajes manual está equipada con 4 bolsas de aire, ABS, ajustable en longitud y ángulo de inclinación con una dirección asistida, vidrio eléctrico y espejos y costos calentados. 520,000 rublos. Con una caja de 2 touch para 47,000 rublos más caros. El equipo más rico de la moda con un motor de 1.4 litros costará 620 mil, y con 1,6 litros de 47 mil más caras.

Finalmente, SPORT-1.6 para 674,000 rublos Además del sistema de audio con un cambiador de CD, faros de niebla, molde de cuero, control de clima, sensores de lluvia y luz, se distinguen por rieles de equipaje y ruedas de aleación ligera de 16 pulgadas.




Sésamo abrió
El siguiente número en una casa es una pequeña lista de bromas, que ascendieron a los diseñadores de Peugeot y los diseñadores de Pinin Farin, llamados sésamo. O, simplemente hablando, puertas correderas. Por supuesto, es muy impresionante: en algún lugar de metros durante diez desde el automóvil, presiona el botón, y otra segunda puerta, al asombro de otros, con un zumbido tranquilo, se mueve un poco hacia el lado y se vuelve sin problemas. Pero es conveniente usar el uso diario ...
 

Responda únicamente difícilmente diferente si. ¿Y si conduce durante mucho tiempo en la caricia nevada líquida, y la guía de metal en el lado del automóvil cubrirá la corteza del hielo? Después de todo, simplemente no saldrá de la cabina solo a través de la ventana.
 

 
Con un aspecto tan extravagante, el tablero de instrumentos podría ser emitido y más divertido.


Pero para ponerse detrás de la rueda con un encendedor de tales puertas. Ella es una enorme amplia y muy alta. Es más fácil llegar al salón. Puede excepto que el conductor de la furgoneta de entrega en forma de caja americana: no hay puertas en absoluto.
 

Por cierto, y dentro del Peugeot le recuerda a un camión. En el sentido de que hay mucho espacio en él. Los techos casi como en un apartamento pequeño, no llegan a la puerta derecha. Las ubicaciones parecen aún más si no fuera por el tumor del mecanismo de la puerta en la esquina superior del parabrisas que BELMO está en el ojo. Y un recordatorio más de la puerta corredera es la ausencia de un reposabrazos. Es cierto, hay un aleador bastante amplio, pero se encuentra demasiado alto incluso cuando se levanta el asiento.

 
       
Puertas abren usando botones o manualmente, pero no es demasiado conveniente pasar la fila trasera de todos modos


Por cierto, aquí estaba esperando otra sorpresa. Levantando la almohada, toqué a cualquier conductor de los pasajeros que los rodean. Y, sin embargo, ¿no vio el borde de esta miniatura, si miras afuera, capó! Y dentro de usted solo un panel frontal ilimitado con bandejas para cualquier cosa.
 

Entonces, la visibilidad de esta breve máquina de escribir fue así. La espalda evita ver la línea de la ventana alta de la popa, y en los diminutos espejos que le miran en el tubo de pilón. Como resultado, se siente que conduce un gran, como un barco, Minivan. Esto no es una exageración durante tres días, no aprendí, pasando de vuelta, deteniéndose más cerca que en el medidor de la pared. Desesperado por ver un borde de la acera a través de un espejo microscópico, abrí la puerta para ver el ka para no dañar el concreto del parachoques trasero. No había algo. Debido al camino de regreso y hacia la puerta, no vea nada, necesita tener un cuello como un avestruz.

 
   
En los asientos de la segunda fila pueden viajar dos adultos en 185 cm.
 
El algoritmo de transformación interior se representa en la placa disponible. Los sillones se pueden cambiar y doblar, girar casi ningún tronco a bastante aceptable.


¡No habrá problemas!

Con nuestras dudas sobre puertas automáticas, compartimos con especialistas en Peugeot. Esto es lo que el Director del Servicio postventa Pierre Fore: No esperamos problemas especiales. Después de todo, Peugeot-807 con dichas puertas eléctricas se opera con éxito en Moscú, y en los Urales. Dichos sistemas se utilizan durante muchos años, el ganador de la competencia regional de los consultores técnicos Peugeot Dmitry Kovalev, y no ha habido dificultades con ellos.




Hábito de fuerza
Afortunadamente, la persona se acostumbra a todo. Sin embargo, esto no es por el hecho de que desde mañana esté listo para reemplazar todas las puertas en su desplazamiento de apartamentos. Y justo al hecho de que conducir un Peugeot se acostumbró a sentirse como ... conduciendo un Peugeot. A pesar de la apariencia no tradicional, la apagada de la mujer modernista en el hervidor, a pesar de un óxido que se siente adentro, en el movimiento 1007 me mostré una chica muy gloriosa.
 

Viviendo, como una gota de mercurio, ella se apresuró aturdiendo a realizar cualquiera de mis deseos, Yurko Lavavia en el arroyo, divirtiéndose acelerando. Verdadero, los constructores franceses y luego intentaron quitarse el calor, equipando una caja 2-Tónica mecánica pero robótica.
 

Está claro por qué lo hicieron para salvar las piernas femeninas ponderadas del pedal del embrague. Puede administrar el 1007º en modo automático: presiona el botón en el túnel central y ya no se preocupa por nada. Solo ahora será suficiente para ir para un conductor bastante flagmático. De lo contrario, la conmutación se vuelve muy notable, y comienza a golpear intensamente la nariz cada pocos segundos.
 

Puede elegir el modo manual tanto más tranquilo. Y mucho más divertido, le gustará la esposa de mi nuevo conocido del lavado de autos, tan pronto como el círculo en el círculo Peugeot-1007 alrededor del concesionario de automóviles. Solo las transferencias de conmutación no son una palanca mejor. Si no hay pedal de embrague, como dicen, sin sentido. Es mejor usar las palancas detrás del volante hacia arriba, a la izquierda. Tres días, aunque acostumbrados, serás un gran entretenimiento, algo así como una consola de juegos. Simplemente no olvide, el volante debe mantenerse puramente femenino en la parte inferior del borde. De lo contrario, hasta la mayoría de las palancas, el 2 toque tendrá que llegar a los maizines.
 

Honestamente me acostumbré a los tres días. Y en el proceso, estaba feliz de perseguir a lo largo de los caminos y prodigé en mermeladas de tráfico de Moscú. Descubrí en la forma en que en la cabina se vuelve ruidosa, apenas solo bajo las ruedas perfectamente, incluso el asfalto es reemplazado por cualquier otro. ¿Cuál es la suavidad del curso del 1007º al ideal, está lejos de las más mínimas irregularidades, no se avergüence, informa a su quinto punto con choques sensibles? Con el pedal del freno, es necesario girar con mucho cuidado, y se encuentra justo arriba y muy cerca del pedal de gas al mismo vecino, la elegante pierna femenina está mucho mejor adaptada, en lugar de mi pila 43 de tamaño. Lo que acelera a Peugeot a 120130s solo e imperceptiblemente y en 150 se lo demandó bien en la carretera. Con un deleite silencioso, consideré un conjunto de camaleón durante 250 euros: durante un cuarto de hora, puedes cambiar la gama de colores del salón usando los paneles suaves reemplazables de los acabados que están equipados con cremalleras y velcro. Pero aún...

 


La enorme escotilla con una unidad eléctrica hará que la cabina sea aún más espaciosa y más clara. Será placer en 22,000 rublos.


Y, sin embargo, constantemente sentí alguna alienación. Como si nos dijeramos con este especial de oro excéntrico en diferentes idiomas. Después de todo, nunca entiendo cómo mi esposa puede sentarse durante cuatro horas en una peluquería o un día para pasar en Mega. Así que nunca lo resolveré en el personaje de la 1007ª y estúpida encantadora, como todas las mujeres (más precisamente, lo mejor de ellos), y que se pretende únicamente para las mujeres. Más precisamente, a un precio de más de $ 18,300, para los más ricos de ellos.

 
POR

Un aspecto extraordinario, un carácter vivo con un motor de 1.6 litros, un salón transformable, la capacidad de cambiar el color interior.
CONTRA

Alto precio, ubicación incómoda de pedales, no la mejor visibilidad.
 
Peugeot 1007 1.6

Información total
 
Cuerpo, número de lugares / puertas.
Hatchback, 4/3
 
Peso del bordillo, kg
1145.
 
Longitud x ancho x altura, mm
3730x1825x1620.
 
Base, mm.
2315.
 
El volumen del tronco, l
175-1050
 
Velocidad, km / h
190.
 
Tiempo de aceleración 0100 km / h, con
12.6
 
Consumo de combustible, L / 100 KM Highway / City
5.4 / 8.6.
 

Motor


 
Diseño
En línea, 4-cilindro, 16 válvulas.
 
Volumen de trabajo, SMZ
1587.
 
PODER, HP en rpm
109/5750.
 
Torque, kgmm en rpm
15.0.
 

Chasis


 
Transmisión
5 velocidades semiautomáticas
 
Suspensión:
Independiente, con estabilizadores de estabilidad transversales.
 
al frente
Primavera, en duales palancas transversales triangulares.
 
detrás
Torsión, palancas longitudinales.
 
Direccion
Tipo de rack con energía eléctrica.
 
Frenos en la parte delantera / trasera
Disco Ventilado / Tambor
 
 
Alexander Melnik, Foto Andrei Koltun
 
 

Una fuente: Diario Compre coches [18/2005]