Test Drive Opel Vectra Sedan 2005 - 2008 SEDAN

Opel Vectra 2,2

Nuestra prueba a largo plazo Opel Vectra terminó. Según los resultados de seis meses, digamos: el automóvil no da ninguna razón seria para la decepción.
No creerás en alguna frase en algún lugar en algún lugar, pero el nuevo Vectra no ha hecho prácticamente deficiencias en la primera ironía causada. Pero resultó ser: la mayoría de nuestras reclamaciones para este automóvil, a nivel de pesca Bloch.
 
- Terminator III. El levantamiento de los automóviles, este caso, tal vez, fue el más desagradable en la historia de nuestra comunicación con el vector. Una vez se negó a abrirse. Estuve dos horas en la calle, y luego no reconocí mi llave: cuánto nos pasamos, literalmente tres personas) ni presiona el botón, no pasó nada. Comenzaron a intentarlo, asombrando una picadura de metal de la llave en una sola larva de la cerradura de la puerta. ¡NO TOCULENDO! Llamado al servicio. Se ofreció a comprar un descongelador en la tienda más cercana y manejar el castillo. ¿Estás seguro de qué pasa? - Preguntamos y recordamos que en el modo de señalización, el bloqueo está bloqueado de tal manera que no está abierto desde el interior que no lo abre. Entonces, ¿cómo tiene que desbloquear afuera, desde la llave? El hombre del servicio no estaba seguro. Inmediatamente, el Consejo de Seres fue recordado en voz alta: lleva conmigo una llave de repuesto, envolviéndola en polietileno y consolidando en algún lugar en un lugar oculto, accesible, por ejemplo, debajo de la parte inferior ... una hora después, llegó una llave de repuesto. el lugar. El auto se abrió. Y golpeando el castillo de ignición, olfateó con el vector y se ganó y a ciegas a la altura.
 
Más de los problemas con la electrónica: a menudo instulé el sensor de combustible. Vierta el tanque: la ya gasolina en el cuello es visible, y el dispositivo se muestra sin que uno esté lleno de riesgo. Por alguna razón, él está inclinado a estar abajo. Inmediatamente obtuve otro problema, la ausencia de una computadora a bordo, que puede ser juzgada por la ejecución en el residuo de combustible. Alas, computadora - opción para todos los conjuntos completos.

 
- Los convenientes botones de administración de música en el volante son ilógicos. Intenta seguir el pensamiento. Puede desplácese a las estaciones en la memoria solo en un círculo y solo el botón de flecha hacia arriba, y cambie las pistas en el CD, las teclas a la derecha y la izquierda. El botón UP al escuchar el CD se traduce en la primera pista. Es decir, debe recordar constantemente, el disco que está escuchando o la radio, de lo contrario, al cambiar la pista de deshuesado (estaciones), se producirá tonterías: CD - Volver al principio, la radio es escanear el éter.
 
+/- al principio, una pequeña transmisión automática tensa. Y luego el automóvil salió, comenzó a montar bastante elevándose y casi no se arrepiente de la ausencia del asa, a pesar del hecho de que el modo de pseudo manual no reemplaza a los mecánicos aquí, también se ralentiza. Ocasionalmente, hay alguna extracción incomprensible de engranajes en la caja, pero claramente no vale la pena acceder al servicio: no lo molesta, y si de repente lleva a cualquier consecuencia, por lo que hay una garantía de fábrica de dos años e incluso más por ese año del distribuidor.
 
- Vale la pena señalar que no es demasiado espacio para las rodillas de los pasajeros traseros. En ASTRA, qué clase es menos, es casi lo mismo. Pero aquí está el tronco, la derecha, la forma correcta, con una chispas de tamaño completo debajo del piso. La falta de uno es para abrir la tapa, debe hacer clic en el botón de la cerradura del exterior. Todo está bien, si no fuera por una característica del Vectra: el tronco de él muy bien atrae la suciedad: la sala trasera se vuelve más rápida que el frente. Tuve que hacer un guante especial para abrir el tronco.
 
¿Qué seguiría encontrando la cara? El cenicero es inconveniente de sacudirse cuando la manija de transmisión automática está en la posición de estacionamiento. Es mejor cambiar a la unidad durante cinco segundos. Los asientos de terciopelo (lujo de nuestra configuración, como la inserción debajo del árbol) atraen mágicamente todas las venas. Puedes cantar en pequeños botones idénticos en la barba: tienes que mirar donde.
 
Y las reclamaciones restantes, si recuerdas, será del mismo nivel. El auto nunca dio la razón para pedir el servicio. Hasta el primer, 15 milésimo, entonces no alcanzamos, y aceites (solo alrededor de 1,5 litros) se sujetaron por su cuenta, después del recordatorio del sistema de diagnóstico.
 
+ Y ahora lados positivos. En ese automóvil, que tuvimos en la prueba, hay todo lo que puede ser requerido que sea exigente, pero no se echó a perder ante el consumidor. El rango de ajustes de dirección y asiento le permite sentarse fácilmente al conductor de casi cualquier complejo. El control de clima separado está disponible, los asientos calientes en la posición extrema después de cinco minutos, duele sobre los huevos revueltos, los espejos están calientes y se movían, el asiento trasero está plegado, para esquís y cañas de pescar hay una escotilla especial del tronco. . El sistema de estabilización funciona muy correctamente y, a toda alta velocidad de ingresar, el turno realmente le da al auto que necesita. Es una pena, por supuesto, que ni ESP, ni en su composición, los controles de tracción no están desconectados. A la velocidad, la máquina se comporta perfectamente, ni un silbido aerodinámico, ni mintiendo. El volante es exactamente lo mismo, lo que debería ser, y en la agarre, y en el trabajo del amplificador.
 
+ Búho todavía es útil y, con suerte, de calidad a largo plazo: está poco interesado en los secuestradores. Como resultado, según un programa especial ofrecido por los distribuidores en Moscú y San Petersburgo, puede asegurar el vectra en el accidente automovilístico completo por solo el 7,6 por ciento.
 
- Durante seis meses, el automóvil en nuestra configuración aumentó más de $ 3000, casi a $ 30,000. Qué hacer, Vectra se recoge en la zona del euro.
Texto y foto Sergey Scherennikov
 
Costos (1 de agosto al 15 de enero)
Mileage City / Highway - 11,300 km
Gasolina AI-95 (1620 L) $ 652
Opel Ecotec 0W-30 (2x1 L) $ 22
Seguro de ventana automática anual $ 2620
Política OSAGO $ 195
Conjunto de esteras $ 30
Conjunto de goma de invierno 205/55 R16 $ 585
Montaje de neumáticos de $ 25.
Lavando $ 145.
Líquido de lavado $ 43
Un total de $ 4317.
 

Una fuente: "Piloto automático"