West Drive Opel Insignia Hatchback desde el sedán 2008

Opel Insignia vs Audi A6. Dos o uno?

Opel Insignia. Precio: desde 741 800 Rub. En venta: desde 2009
Audi A6. Precio: 1 928 300 Rub. En venta: desde 2008

Con el advenimiento de su insignia, los opelianos saludaron a algo más que la creación de un sucesor de Vestra. Durante algún tiempo decidieron convertirlo en el buque insignia de la marca, lo manchó suavemente de acuerdo con dos clases D y E. y, de ser así, ¿por qué no compararlo con el automóvil, cuya autoridad en el segmento E es indiscutible, con Audi A6, por ejemplo

Pillets de prueba

Oleg Kalaushin, 40 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo 22 años, automóvil personal - Renault Logan

Igor Kuznetsov, 47 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo durante 20 años, automóvil personal - Nissan Quashqai

¿Por qué exactamente Audi A6? ¿Por qué, por ejemplo, no Mercedes E-Class o no el BMW 5? Todo es simple. No es ningún secreto que Mercedes fue considerado y considerado un automóvil para los pasajeros, BMW en todo momento era un conductor para un conductor. Pero Audi es igualmente bueno tanto para el primero como para el segundo, y por lo tanto se eligió esta vez como una especie de medida. Y quién sabe, tal vez Insignia es realmente tan buena que será al menos la competencia indirecta Audi A6. Por ejemplo, A6 con una configuración de insignia es dos veces más costosa. ¿Pero es dos veces mejor? ¿O la insignia es dos veces peor? Y para que nuestra comparación sea más adecuada, hemos elegido automóviles con la misma potencia del motor para la prueba. Pero para empezar, como siempre, sobre la apariencia.

En apariencia, el seis en sí es la autoconfianza. Pero de qué otra manera, porque sus formas son igualmente simples y exquisitas. Era como si se creara por la naturaleza, no hay nada superfluo, nada gritando, pero es precisamente por esto que le gusta. Y me gusta, a juzgar por cómo están sucediendo las ventas de este modelo, cada vez más. Aparentemente, por lo tanto, en 2008, se decidió someterlo solo a un fácil reparto, para no dañarlo. Y no dañaron. El auto realmente se volvió aún mejor, al tiempo que conserva características familiares.

Con insignia, todo es mucho más complicado. Llevando su automóvil al mercado, los opelianos se vieron obligados a hacer algo que, si no les hubiera gustado de inmediato, definitivamente engancharía y se enganchó completamente. En este sentido, Insignia literalmente grita sobre sí misma con cada elemento, ya sea la óptica original con baterías de luz del día LED en las esquinas o un abaratamiento dinámico en las puertas. En general, la dinámica parecía ser dominante en el diseño del diseño de este automóvil, porque incluso en la estadística de insignia da la impresión de un objeto en movimiento. Es literalmente tocado por el viento. Aunque las posibilidades de este último de captar algo en Insignia son pequeñas: el coeficiente de resistencia frontal CC \u003d 0.27. Audi A6, por cierto, es 0.29, que también es muy bueno. Sin embargo, Opel en este indicador, aunque no mucho, pero superó al oponente, siempre que sea más alto que Audi.

Por cierto, esos cuatro centímetros adicionales que poseen la insignia de ninguna manera se sienten en la cabina. Y en primer lugar, estamos hablando de la altura del nivel del techo en el área de los pasajeros traseros. Qué Audi, ese Opel sentado en la segunda fila no toca el techo con la cabeza del techo, pero el techo los presiona invisiblemente en la psique. En este sentido, para tomar una posición conveniente, debe deslizarse un poco a lo largo de los asientos. Y aquí el lugar es útil que quedaron los ingenieros de las piernas de los pasajeros sentados. Debo decir que por este indicador, Audi e Insignia son aproximadamente los mismos. Es conveniente sentarse tanto en el primero como en el segundo. Y esto es a pesar del hecho de que Opel tiene una distancia entre ejes de menos de diez centímetros. Sin embargo, todo cae en su lugar cuando comienzas a descubrir el volumen del tronco. Audi tiene una despensa de 546 litros, y Opel puede proporcionar 500 litros de volumen para un equipaje. Bueno, una solución completamente razonable: si no hay suficiente espacio para los pasajeros, es mejor mover ligeramente la segunda fila de asientos y sacrificar una maleta que escuchar quejas sobre esto.

Los diseñadores de insignia no tienen que sonrojarse por lo que ahora aparece en el ojo del conductor y el pasajero delantero. El diseño del panel de instrumentos se realiza en el estilo general del automóvil y en comparación con el predecesor (Vectra) realmente le agradece el ojo. La onda fundida, a saber, es similar a la forma del panel de instrumentos, mucho más agradable para el ojo que el ladrillo. La ergonomía se hizo mucho más amigable. Como uno de los ejemplos, el rechazo del fabricante se puede dar a partir de las disposiciones no fijas del punto de inflexión de los giros, el algoritmo de trabajo para el cual requirió una larga adicción. Y las claves en la consola central se volvieron mucho más convenientes debido al aumento del tamaño. Los materiales de la decoración en sí también son agradables.

Sin embargo, el panel de control de Audi también está decorado en comparación con insignia, las formas brutales predominan en él en mayor medida. Se puede ver que, realizando restos, los diseñadores intentaron cambiar lo que era para mejor. Pero este deseo fue literalmente aplastado por las tradiciones de la marca y, en particular, un modelo específico. Sin embargo, para revivir el interior, dejando todo como es, administrado. Otros materiales han servido un buen servicio. Sin embargo, el interior de Audi parecía menos vivo que la insignia.

Como se mencionó anteriormente, para la prueba tomamos automóviles con motores idénticos en poder. 220 por fuerzas tenía 2.8 FSI en Audi y el mismo número de caballos fue regalado con ingenieros 2.0? El motor turboalimentado de Opel Litor. Es cierto que el motor de insignia con potencia similar tiene un gran torque y en un rango de velocidad más grande. Pero, ¿cómo afecta todo esto el viaje? Para ser honesto, una persona que no tiene mucho conocimiento en todos estos momentos, estantes y turnos para notar una diferencia especial en el comportamiento de los automóviles en la carretera probablemente no tenga éxito. Juzga por ti mismo. La aceleración a cien es realmente idéntica (solo un cronómetro es capaz de un retraso en 0.5 segundos). Y la velocidad máxima también es casi igual a la diferencia es de solo 2 km/h, esto es con doscientos cuarenta. Entonces, con total confianza, podemos decir que la dinámica del automóvil es bastante comparable. Son igual de similares en controlabilidad. Pero, ¿qué pasa con la diferencia en la distancia entre ejes? Hay realmente alguna diferencia? Tal vez lo sea, pero solo la base de insignia más pequeña se nivela de manera muy competente al establecer la suspensión y, por lo tanto, la insignia se comporta en el camino muy similar al Audi A6. Es similar, pero aún no es idéntico. La dirección de nuestra insignia parecía más aguda, pero Audi era mejor que los comentarios.


Insignia de Opel
Al no tener tiempo para aparecer en el mercado, este automóvil ya ganó el título del automóvil del año 2009 y la calificación de seguridad más alta para Euro NCAP. Además de estas regalias, las ventajas de la novedad incluyen un equipo rico, una gran lista de unidades de energía, así como la posibilidad de elegir entre mono y tracción total. Es un precio importante y bastante competitivo.

Conduciendo
Dinámica excepcional, excelente manejo, suavidad aceptable.

Salón
Amplio y conveniente, ofrece una estadía cómoda para 4 miembros de la tripulación. Tiene un tronco bastante voluminoso.

Comodidad
Un buen aislamiento sólido, que dispersa generosamente los beneficios modernos de la civilización.

La seguridad
La evaluación más alta de Euro NCAP, existen tecnologías innovadoras de seguridad activa.

Precio
Interés de locales en este automóvil del comprador.

Ventajas y desventajas
+ Dinámica, comodidad, equipo básico, precio.
- Falta de espacio sobre la cabeza en la segunda fila.
 

Audi A6
En 2008, los seis comenzaron a ser aún más como el buque insignia de la gama de modelos Audi. Rendimiento de alta calidad, materiales de acabado ricos, amplio interior, amplia gama de motores, la capacidad de elegir entre completo y monotante, equipo rico Todo esto lo convierte en una especie de ordinario para los autos de segmento electrónico.

Conduciendo
Controlabilidad ejemplar y dinámica envidiable, la capacidad excepcional para retener una trayectoria dada incluso en situaciones críticas.

Salón
Severo y Cozen es conservador, aunque conservador. Materiales de acabado de alta calidad, rendimiento impecable.

Comodidad
La forma óptima de los asientos, el sistema multimedia de alta calidad, aislamiento de sonido excepcional, suspensión cómoda.

La seguridad
A nivel de competidores directos.

Precio
El auto no es barato, pero vale la pena.

Ventajas y desventajas
+ Calidad de ejecución. dinámica, manejo, comodidad, equipo
- Precio.



Nuestro veredicto
Sin lugar a dudas, Opel Insignia no puede componer la competencia directa Audi A6. Sin embargo, dimensiones similares, características dinámicas y el volumen de la configuración básica y las opciones con las que lo ha hecho lo suficientemente cerca del segmento E, lo que les obligó a atraer la atención de los compradores potenciales. Por supuesto, el precio también juega el último papel aquí. ¿Quizás es mejor tomar dos que uno? Si no hay problemas con el dinero, definitivamente debe elegir Audi. En cualquier caso, este modelo dirigirá las listas de ventas durante mucho tiempo.

Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Fuente: Revista 5 rueda [noviembre de 2009]