Prueba de manejo Mercedes Benz S-Class W221 2005-2009 Sedan
Caída de salida
Una vez cada siete años, cambia un disfraz para uno nuevo. Y al mismo tiempo un reloj, una corbata y zapatos. Él es la misma encarnación del Protocolo de Negocio ... Preferiblemente en una reunión personal
En primer lugar, tenga en cuenta que es importante elegir una máquina de este tipo, no de acuerdo con las imágenes brillantes del catálogo, sino que lo mira de primera mano. ¿Qué estás terriblemente ocupado? Aún así, intente, corte una hora para este elegante guapo ...
Pero no se ve en absoluto alargado artificialmente por una silueta completamente proporcional. Raramente, uno de los creadores de máquinas representativas logra evitar la similitud de sus versiones largas con un perro salchicha. Pero los diseñadores del Mercedes Ben no solo disfrazaron hábilmente 520 cm de la longitud de la máquina, lo principal que hicieron que el nuevo buque insignia fuera mucho más sólido que el anterior.
Además, la longitud, en comparación con la máquina W220, aumentó solo en 4 cm. El efecto principal fue dado por el diseño de a la Maybach, pero con una cierta incursión del deporte del frente. A diferencia de algunos predecesores frívolos (¡tanto que muchas personas solo piensan! Tomaron W220 para conducir sin un conductor) este personal indiscutible.
Y para muchos no alternativos. Después de todo, el BMW Seven enfatizará el dinamismo del pensamiento del propietario. Maybach mostrará su lujo demostrativo. Rolls-Royce es más adecuado para aristócratas y divamas pop. Y en el campo de las finanzas, la metalurgia, la producción de petróleo, lo que sea que uno pueda decir, el automóvil más protocolo con una estrella de tres haz.
¡Creo que la negociación no es apropiada aquí!
Y nuevamente, dada la amplia selección de colores y texturas del acabado, es aconsejable ordenar una clase S personalmente. Porque los gustos del jefe del servicio de transporte pueden diferir significativamente de los suyos. El cuerpo negro, azul oscuro y gris oscuro es adecuado para el estilo de negocio impecablemente. La plata también es buena, pero demasiado se hizo familiar en Rusia en autos baratos. Rojo oscuro, beige y blanco en cualquier caso. En consecuencia, la piel del salón selecciona el negro o colorea el basalto gris. Uno de los tres tonos de chapa de nuez que le gustará más.
El sistema alemán para elegir opciones le parecerá curioso por qué rechazar algo, aunque no sea demasiado necesario, si esto no afecta el tiempo de suministro del automóvil. ¿Ahorrar? Por qué, si ya ha establecido su servicio de transporte en el presupuesto de la empresa. Incluso si después de cinco años no se vende el automóvil, sino simplemente para cancelar, todo en conjunto, teniendo en cuenta el salario del conductor, no excederá los $ 100,000 bastante aceptables por año. Naturalmente, pedimos todo lo que está en la lista de equipos, por alguna razón llamado adicional.
Control climático separado sentado en el asiento trasero. Pero, ¿por qué necesitan dos enchufes enteros una pregunta ...
Los botones de Windows separados y apenas sobresalientes no son muy convenientes
Ajuste las llaves del asiento en forma de tiza en las puertas. Aquí están los botones de la memoria de la memoria, los asientos de calefacción y las puertas de bloqueo
El teclado de control del teclado está integrado en el reposabrazos, mimado con un árbol
El resto de las preocupaciones se enfrentarán a sus subordinados. Solo tienes que ordenar dónde llevar y disfrutar de la comodidad de un salón elegante. El espacio frente a los asientos traseros le permite colocar este último en forma de tumbonas y descansar, como en el primer grado de la aeronave. El masaje en los asientos es de doble modo: más suave y más fuerte.
La comunicación con el conductor es minimizada por casi todo lo que necesita para encender. Tiene su propio cine de control climático, TV y DVD con dos pantallas en las restricciones de la cabeza delantera. Es conveniente poner vasos con Chateau Petrus en 1974 en mesas plegables hechas de madera pulida o poner contratos por millones de dólares. ¿Es que los botones de Windows separados son inconvenientes cada vez que se equivoca: hacia abajo o hacia arriba? Las puertas que bloquean no solo del asiento del conductor, sino que también el guardia tiene razón. ¿Por qué no puedo bloquear el auto yo mismo? Todo pasa ...
Sobre el pobre chofer, pon la palabra Por supuesto, lo presentaremos, porque de lo contrario tendría que ignorar las características técnicas de la nueva Clase S. La ergonomía del lugar del conductor, la ejecución de cualidades para contar todo esto al comprador mismo es tan inapropiado como el dispositivo del equipo de caldera del Hotel Negresco en agradable a aquellos que tienen la intención de quedarse allí. Fue difícil para mí acostumbrarme a la imagen de un oligarca, y el conductor era simple. Me quito el disfraz del Ermenzhildo Zenya y, al vestir no menos estricto del bolcheviki, me pongo al volante.
Entonces, lo primero que le llama la atención, colega, transmisión automática del selector de volantes. Es mucho más conveniente que el piso que estaba en W220. Al maniobrar en estrecho, tendrá una velocidad de rayo desde el disco hacia el reverso, moviendo suavemente la palanca con un dedo pequeño. En el estacionamiento, presione el final. Te bajas por accidente, no da miedo sobre la marcha, la caja simplemente cambiará al neutral.
¡Canción canción! 18 Ajustes! Encendiendo el masaje y entrecerrando los ojos de manera feliz, probablemente recordará a los ajustados de una vez por todas en la fábrica, ¿el UAZ estaba realmente en realidad, y no en un mal sueño? Por cierto, para dormir en el auto, esperando al propietario, una parte importante de nuestro trabajo. Incline la parte posterior, bloquee las puertas ... cálidamente, acogedor, en silencio. Cuando sea necesario alimentar al automóvil, el Secretario del Chef se despertará en el teléfono aquí, está construido. Como la televisión. El hábito de contratar un disco de DVD con una película nueva tendrá un obligatorio para usted.
A la izquierda del interruptor de luz está la clave del sistema de visión nocturna. Un poco más bajo la palanca del freno de estacionamiento
El teclado del teléfono está diseñado para el controlador. Y todavía no necesita una tubería, estamos hablando, sin quitarle las manos del volante
Esto es mucho más conveniente: sin quitarse las manos del volante, ahora puede transferir la máquina al estacionamiento del modo de estacionamiento
El sistema de equipo por primera vez con el menú en ruso se ha vuelto más fácil de entender. Y si no comprende nada, coloque en el automóvil de cualquiera de los sistemas de su oficina para niños pequeños. Los extraños electrónicos en la unidad de nuestro conductor son más que en muñecos. No sé cómo estás, pero no recuerdo desacelerar antes de que se active el ABS, y dejé que las ruedas principales entren en las cajas solo cuando quiera. Tampoco es necesario admitir por mí. Tal vez el canciller alemán tome a una joven histérica en las unidades, y nosotros, en Rusia, tenemos una selección profesional.
El control de crucero del orificio es útil para los viajes familiares en Europa, pero sin problemas y cómodamente, solo un conductor vivo puede llevar a una persona importante en nuestro camino, que puede predecir las maniobras locas de aquellos locos que compran sus derechos. La novedad, dedicada específicamente al Premiere W221, un sistema de visión nocturna, que incluye faros infrarrojos, una cámara de televisión frente a un espejo intra -tire y una pantalla, tomando el sol en lugar del velocímetro. Si es un poco finalizarlo, para encenderse independientemente de los faros, puede ser útil, pero exclusivamente en una situación extrema. Para alejarse de los enemigos en completa oscuridad, como un terminador, esto lo entiendo. Te reirás, pero los alemanes se superaron solo para ... montar cortésmente con casi luz, pero tan rápido como con distante.
Abriremos una pequeña barra en el reposabrazos trasero y levantaremos las gafas para el conductor, ¡cuya habilidad les permitió llenarlos!
Y en general, mucho en la Clase S es útil solo en una emergencia. 300 de 388 caballos, que, básicamente, están dormidos innecesariamente debajo del capó, ayudará algún día a abandonar la persecución. Pero en el modo habitual de la salida ceremonial, aceleramos lentamente, disminuimos suavemente, en los giros vamos, como con un camión cargado en el techo. Es decir, hacemos todo para que el dueño sentado desde atrás pueda verter champán en cualquier momento.
Pero, por desgracia, cuando se detiene en cada semáforo, un ímpetu de retornos es casi inevitable. Después de todo, un motor voluminoso y un hidrotransformador ajustado luchan contra los frenos incluso en ralentí, resortes ardientes y bloques silenciosos de la suspensión y causando su recolección después de un frenado completo. Para el estándar de un automóvil representativo, de alguna manera es insoluble. Pero el Daimler-Coisler no puede eliminar este defecto atroz y no parece querer. Hopamos, varias veces con un presionador magistral y liberando el freno a una fracción de un milímetro, de modo que en el momento de la velocidad cero la suspensión permanece en las estadísticas. De lo contrario, el propietario pensará: mi conductor es malo ...
Y esto es solo el comienzo Los autos Mercedes-Benz de Clase S, liderando la genealogía del modelo W187 de 1951, estaban tradicionalmente equipados con los motores más poderosos. En los últimos años, la compañía ha ampliado significativamente la lista de motores para su buque insignia. Cualquiera de los ocho motores se colocó en W220: desde un presupuesto diesel de 3.2 litros hasta 612 caballos de fuerza V12, y con tres de ellos el automóvil podría tomarse en una versión en tracción completa del firmicista. La nueva Clase S aún no ha sido tan generosa para las ofertas de distribuidores solo para automóviles de tracción trasera con un V6 (272 l.), V8 de 5.5 litros (388 l.) O 5.5 litros de Maybach con una capacidad de 517 litros. Con. Precios básicos, respectivamente, 82,000, 105,000 y 166,000 euros. Los autos C-Class C de tracción total tan exigidas en Rusia aparecerán en el verano, y luego también se deben esperar autos con placas de identificación AMG.
POR
Cumplimiento impecable de la imagen de un automóvil representativo, alto prestigio de la marca, comodidad y seguridad
CONTRA
Falta de todas las modificaciones de tracción
Mercedes Benz S500L
datos común
Cuerpo, número de lugares/puertas
Sedán, 5/4
Masa equipada, kg
1985
Longitud x ancho x altura, mm
5206x1871x1473
Base, mm
3165
Frente/Atrás, MM Track
1600/1606
Velocidad, km/h
250
Tiempo de aceleración 0100 km/h, con
5.6
Consumo de combustible, L/100 Carreteras/Ciudad
8.5/17.4
Motor
Ubicación
El frente anhela
Diseño
gasolina, 8 cilindros, en forma de V
Volumen de trabajo, SMZ
5461
Poder, L.S. a rpm
388/6000
Torque, KGSM a RPM
53/2800-4800
Chasis
Unidad de manejo
En las ruedas traseras
Transmisión
Automático de 7 velocidades
Suspensión:
Independiente, neumático con estabilizadores de estabilidad
frente
en palancas transversales
detrás
Mollycent
Direccion
Tipo realénico con dirección asistida hidráulica
Frenos
disco, ventilado
Neumáticos
235/55 R17
Coche
$ 1.85/km
Anton Utkin, foto de Maxim Goncharov
