Prueba de manejo Mercedes Benz Glk Clase X204 desde 2008 SUV

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Mercedes-Benz GLK actualizado

El Mercedes-Benz GLK actualizado actualizó la cara, pero enterró los pies, en el sentido del chasis. En general, tienes que montarlo. Es montar, no considerar. ¿Quieres montar? Le pregunté a diferentes personas. En la oficina editorial, entre amigos ...

¡NUEVO GLK! ¡Probar! One Fait: estoy enfermo. El segundo se ralentiza: estoy ocupado. El tercero se encogió de hombros para que me di cuenta sin palabras: no está interesado. El restar el crossover Mercedes-Benz no es un deterioro de ningún X-triil. Las almas de los muscovitas están obligadas a vibrar al menos un poco, pero no todas en vano.

¿SUSPIRO?
Baby Glk es uno de los mejores en el guardia del parquet. Sus éxitos en el asfalto y el exterior son innegables. También hay pecados. ¿Y quién está sin ellos? En aberturas indecentemente estrechas de las puertas traseras, umbrales incómodos, pequeños espejos de visión trasera, un algoritmo terrible para encender la luz y los limpiaparabrisas, un estúpido panel frontal. Alemanes. Esnobs. ¿Qué esperar de ellos en el restar? Solo inconvenientes adicionales. Abrí la puerta del GLK actualizado y miré adentro. La palanca de la caja de cambios automática se transfirió a la rueda. Esto es lo último que GLK necesitaba. El selector de transmisión automático tiene un nuevo lugar estadounidense. ¿De qué está hablando esto? La tierra gira en la misma dirección. Los cimientos de la industria automotriz de lujo no se sacudieron. ¿Es posible respirar alivio?

El templo del frío.
No solo hay un personaje nórdico, hay algún tipo de reino de la reina de la nieve.

La económica se ha convertido en un ícono GLK. ¿Quizás por eso comimos unos 20 litros por cien?

¡En vano! En vano, transfirieron la palanca de transmisión automática para la rueda. Se ha vuelto muy inconveniente

Parafina en el caso
La nueva apariencia no es un poco. El aura ha cambiado. Se percibe de manera diferente. Si sucumbes a esta hipnosis, imbuida de la nueva configuración de la dirección y la suspensión, entonces puedes caer en la ilusión de que tienes un modelo absolutamente fresco. Lamento el viejo GLK. Marcando bajo los pancartas de Gelandawagen, formó una línea de diseñador angular especial Mercedes. Saludos de los suprematistas de principios del siglo XX. Los alemanes enterraron esta aparición sin arrepentimiento. Bombearon la parafina cruzada y luego se derritieron al vidrio. Destruyó una casa G especial. Como si el próximo James Bond, en lugar de Craig, fuera establecido por Tsekalo. Estoy seguro de que Sasha jugará mejor. Sin embargo, estamos acostumbrados a unir, por así decirlo, más sumisos para decir, en forma.

Belleza redonda.
Durante el reparto, apareció una nueva imagen de los discos de la rueda

Suficiente. La apertura es amplia y el volumen es decente, aunque no es la más grande del aula

Mira la campana
El tema de Puffy continúa en la cabina, donde se encuentra con un panel frontal embarazada, la parte más insignificante de la cual ocupa el lugar central ante sus ojos. Lo explicaré. Digamos que comenzó una reparación cosmética en casa. Llamaron a Cool Masters. Después de un tiempo, te invitan a mirar el resultado, y ya ves: el bloque interno del aire acondicionado ocupa la mayoría de las paredes en tu sala de estar. Es guapo antes de loco. Se ralentiza y brilla con la luz del sol. Exclamas: ¡Oh, el mío Gott! ¡Qué maravilloso! ¿Estás de acuerdo? Entonces, te gustará el interior del nuevo GLK.

Con el mismo amor, el panel de funciones climáticas y multimedia también se realizan. Otro paralelo es apropiado aquí. Imagine que en el teclado de su computadora, alguien tomó y movió los botones principales a la parte inferior, parcialmente incluso hacia atrás. Y dio el lugar principal ... bueno, por ejemplo, para un soporte para servilletas. Esto es en lo que pensé, buscando un regulador climático y un modo deportivo de transmisión.

Agradable. La suspensión del SUV alemán fue más bonita y comenzó a relacionarse con los problemas de la carretera

¡Pero cómo va! El comunicado de prensa oficial está en silencio sobre lo que hicieron los alemanes con el control de la dirección y la suspensión, pero el resultado es hermoso. Anteriormente, un rasgo característico de la suspensión de Mercedes era la elasticidad. No rigidez, sino capacidad de respuesta. Moviéndose a través de un policía mentiroso, siempre sentiste un impulso notable para el cuerpo. Ahora Glk lamenta la colina sobre las colinas. Pasa correctamente no solo grandes irregularidades individuales, sino también una frecuencia de pequeñas grietas en el lienzo. Incluso a lo largo de las losas de las pistas de tranvía, se monta cómodamente, protegiendo a los pasajeros del temblor desagradable. Cuando cambié a secciones y giros de alta velocidad, noté cambios en la configuración del chasis. El volante se ha vuelto más claro. Es especialmente agradable que no sea por un mayor esfuerzo. La facilidad es la misma.

El sistema de tracción de toda la rueda permaneció viejo. Sin embargo, no pude resistir la tentación una vez más para probarlo y moverme en la carretera fuera de la carretera. Alrededor de la arcilla húmeda, el protector se lavó instantáneamente. Las ruedas se convirtieron en portaobjetos, prácticamente desprovistos de suelo. No avergonzado, Glk condujo a las profundidades de las pampas. Parte de la ruta superó, colgando las ruedas. Subí bien y subí. Hice todo para complacerme. ¿Buscas placer al conducir? El GLK actualizado no engañará. Quien no quería montar, perdió mucho.

Ser util.
Hay un nicho de guantes al lado de la rueda de repuesto.

Óptimo. El motor de gasolina de tres litros del crossover produce 250 caballos de fuerza

¡CON CUIDADO! Detalles técnicos
Al desarrollar GLK, los ingenieros de Mercedes prestaron especial atención a la economía proporcionada por los motores modernos y un conjunto de soluciones de blueeficency. Entre estos últimos se encuentra la función en serie instalada de la transmisión ECO y automática de inicio 7 G-Tronic Plus. Las transferencias principales, el volante y el neumático con resistencia a la rodadura reducida, también contribuyen a una disminución en el consumo de combustible. La transmisión automática se caracteriza por un deslizamiento reducido del hidrotransformador y una mayor eficiencia.

La permeabilidad del crossover alemán se garantiza no solo por constante tracción en la rueda, sino también a expensas de la carretera fuera de la carretera. El paquete incluye: el sistema para el descenso, el modo de transmisión Offod (adaptación de la transmisión automática y el pedal de gas), la protección mecánica del cárter del polímero gemtex de alta resistencia y el aumento de la eliminación de la carretera. Esto permite que el automóvil se mueva con confianza fuera de las carreteras con una superficie dura.