Mazda Mazda 2 Prueba de prueba desde 2007 hatchback

Micro cosmos

 
Honda Jazz
Precio de 497,000 rublos.
Max. Potencia 83 hp
Max. velocidad de 160 km/h
Aceleración 0100 km/h 14.1 s
Peugeot 207
Precio de 590 500 rublos.
Max. Potencia 120 hp
Max. velocidad 195 km/h
Aceleración 0100 km/h 12.7 s
Mazda2
Precio de 549,000 rublos.
Max. Potencia 103 hp
Max. velocidad 168 km/h
Aceleración 0100 km/h 12.1 s
Toyota Yaris
Precio de 490 500 Rub.
Max. Potencia 87 hp
Max. velocidad de 170 km/h
Aceleración 0100 km/h 13.1 s
Opel Corsa
Precio de 429,000 rublos.
Max. Potencia 90 hp
Max. velocidad de 166 km/h
Aceleración 0100 km/h 14.8 s
 
La velocidad es alegría
Honda Jazz
En 2002, Jazz en serio antes de su tiempo. En esos tiempos, los modelos de Honda (jazz y acuerdo) dirigidos musicalmente se convirtieron en amantes de la música, incluso aquellos que no distinguen el jazz de los blues. Estas obras tuvieron tanto éxito en los autores japoneses que deberían ingresar legítimamente a la colección de lo mejor de lo mejor. Y aquellos que se dedican a reunirse ahora deberían arrastrar este auto a su visón. La nueva generación del modelo aparecerá aproximadamente en el segundo trimestre de 2009, y lo que estaba en la mente de sus creadores, no reconoceremos exactamente hasta que el diablo salte de la caja y nos escupa a los ojos.
Honda Jazz, por supuesto, no es sin pecado. Todos los espejos (vistas laterales y traseras) son increíblemente pequeños. El volante está regulado solo en altura, pero no por salida. Pero este no es el principal problema, pero incluso si no es de la manera más intensiva de torcer el volante, puede morder. Físicamente, cualquier conductor puede hacer frente a esto, pero no todos lidiarán con la molestia. Además, lo deprimente de que todo lo demás en el automóvil esté hecho para que en Honda puedan, haciendo pucheros con orgullo, di que sí, esto es nuestro. Jazz tiene un tronco gigante, un techo alto y un interior espacioso. El consumo de combustible se desvía ligeramente de 6-7 l/100 km. Hay una adición automática de espejos e entrada para medios externos. Carlson estaría muy sorprendido por cuántas personas y cosas encajan en una caja tan pequeña, y Clarkson, tal vez, habría subido allí. Hay todo tipo de cajas, cajas, bolsillos y bolsillos, e incluso un regimiento abierto en el frente, con una longitud de todo el ancho del automóvil en el que se organizan los libros. Es sorprendente para un auto de esta clase, sí, ¡tal vez para cualquier clase!
 
 
Si va al modo manual (es decir, el controlador y el variador fingirán que tienen siete programas), entonces se utilizarán los pétalos del volante. Algunos competidores también tienen una Tiptronics, ¡pero nadie tiene pétalos reales!
Si presta atención al piso de jazz de Honda, que se parece más a un catamarán con voluminosos asientos en relieve, será divertido. ¡Pero el otro no es necesario! Un cuerpo aburrido con líneas extremadamente simplificadas de una camioneta de mazmorra demuestra una vez más que un sentido del humor es más inherente a la apariencia de los tipos, en lugar de payasos en botas estúpidas. El jazz no está de moda, y no es hermoso. ¡Pero qué vigoroso y positivo es! (El increíblemente popular escritor noruego Erland Lu cree que una persona común tiene derecho a poner un signo de exclamación para su vida, y una persona que hace una Escritura dos en el pan. Solo en la prueba de jazz de Honda es un signo de exclamación indígena en el que es Autor No tenía absolutamente ningún derecho. Pero el hecho es que el último libro de LA Trucks Volvo, y la última máquina de prueba con Repkina Honda Jazz. Por lo tanto, más de una marca de exclamación podría aparecer en esta prueba).
La calidad de los materiales y la decoración interior son buenas. Equipando al más alto nivel. La cantidad en el precio incluye no solo el marco y la placa de identificación, sino todo lo demás. Y aún más. Todo eso fue bueno en la marca Honda, y eso podría invertirse en una pequeña máquina democrática de la ciudad.
 
Tienes que hacer la vista gorda al diseño o mirar la verdad: el modelo no es nuevo y que no encaja en la corriente principal, no hay nada de qué preocuparse
Honda Jazz
Motor
Cuenca tipo 1.4
Volumen de trabajo, CM3 1339
Max. Poder, l.? P. About./min. 83/5700
Max. Momento, nm en aproximadamente/min. 119/2800
Autor de transmisión, cuña. unidad de velocidad variable
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 160
Aceleración 0100 km/h, de 14.1
información general
Consumo de combustible (Funny Cycle Eu), L/100 km 5.5
Base de ruedas, mm 2450
Longitud, mm 3845
Ancho, mm 1675
Altura, mm 1525
Equipo de masa., Kg 1093
Precio, Rub. de 497,000

Además de los tonos de gris y las variaciones sobre el tema de la plata metálica, hay amarillo, naranja y la baya jugosa más seductora rojo
 
El salón es ligero y espacioso. Ergonomía como en un libro de texto
Detrás de la palanca KP hay un lugar para cosas pequeñas
Ninguno de los botones, palancas o reguladores no parece un juguete
Aquí las pequeñas dimensiones de ninguna manera son un sinónimo de disminución de la calidad
 
Gracias a una combinación exitosa de motor y variador, la aceleración es uniforme y segura
 
Bebé por un millón
Mazda2
Ya hay tantos sobre esta máquina, y ya ha ganado tan increíblemente muchos títulos y recompensas que es difícil creer que ayer ella literalmente tramó en mis manos de una espesa caparazón de nieve, en el que había un mínimo de calcio y un máximo de datos de ultra precisión sobre un mercado moderno de automóviles. Mazda2 es un producto de su tiempo y este es el hijo de su padre de la compañía, que recientemente renació por las cenizas de demasiado progresivo, lo que significa demasiado costoso y, por lo tanto, nadie necesita. Mazda hoy y una docena de años no tendrán razón al error, los autos de esta marca ciertamente deben convertirse en éxitos que suenan de cada quiosco y cada teléfono móvil. Esta es una fábrica de estrellas, un transportador para la producción de exactamente los bienes que están en demanda hoy. Solo después de pasar esta etapa, será posible cambiar sus roles con el comprador y, habiendo dejado de servir ante él, imponer estrictamente algo sobre él, recuperado a lo largo de los años que se realizan en el cumplimiento de los deseos de otras personas, como si un día de marmota había sucedido en Navidad. Mientras tanto, puede estar seguro de que cualquier automóvil Mazda es la mejor relación de precio y calidad, la elección más emocional entre las ofertas racionales, una imagen brillante y de moda, conducción fascinante y segura, y todo lo que se requiere de un vehículo personal moderno . Para tales palabras, uno no debe ser reprochado con el cinismo, porque estas palabras son el mismo garante de confiabilidad que una visa de un notario o una confianza inquebrantable de un abogado.

Sin este auto, esta prueba no sería obvia. ¿Es obvio que ella vencerá al viejo guardia y ganará? Probablemente no. De lo contrario, uno podría limitarse a una columna en las noticias. Ella tiene un color encantador debajo del saltamontes, un cebo ganador para compradores potenciales. Ella es la encarnación de todo lo mejor que se creó ante ella en la clase de autos compactos. Ella es el mismo Zoom-Zoom que el RX-8 y CX-7. Ella es una belleza y se dirigirá notablemente, pero por la noche en un estacionamiento ajustado en el patio o en un cálido garaje, sueña con una pesadilla pegajosa que tarde o temprano aparecerá un automóvil, de manera similar, programada para el éxito. Los lobos tienen miedo de no ir al bosque, ella lo sabe y, por lo tanto, no tiene miedo. ¡Buce, y allí lo resolveremos!
Este es un auto que no solo es afortunado, sino que tiene suerte de la forma en que lo quieres. El intrincado juegos de rol no conoce límites. Puede elegir una transmisión manual (que es aproximadamente una vaca para una silla de montar para compañeros de clase) y ir en busca de un paquete deportivo, pero vaya con todo el dinero. Lo más dulce es que la máquina, en la versión con un motor de 1.5 litros, no priva al conductor de emociones agradables. Emociones que cambian de alguna manera su carácter cuando se trata del costo del automóvil del año en el vaso trasero de esta obra maestra, pero que invariablemente se toman el suyo tan pronto como el auto con un alegre toque de chillido desenfrenado.
Ganador de la competencia internacional del Auto Mundial del Año en 2008, que rompió competidores tan fuertes como Ford Mondeo y Mercedes-Benz C-Class
 
Mazda2
Motor
Cuenca tipo 1.5
Volumen de trabajo, CM3 1498
Max. Poder, l.? P. About./min. 103/6000
Max. Momento, nm en aproximadamente/min. 137/4000
Auth. De transmisión, 4 pruebas.
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 168
Aceleración 0100 km/h, de 12.1
información general
Consumo de combustible (Funny Cycle Eu), L/100 km 6.8
Base de ruedas, mm 2490
Longitud, mm 3900
Ancho, mm 1695
Altura, mm 1475
Equipo de masa., Kg 1035
Precio, Rub. de 549,000

Uno de los tres finalistas en el diseño de nominación del año con Audi R8 y Volvo C30. El automóvil del año en Austria, Bélgica, Dinamarca, Grecia, Nueva Zelanda y Japón
 
El interior se resuelve en el estilo clásico de Mazda
Como opción, un cambiador de CD con función mp3 está disponible
Aquí, una transmisión automática de 4 velocidades está mejor configurada que en Mazda3
Los colores del cuerpo brillante no son un obstáculo para un interior práctico en tonos negros
 
Al velocímetro se le asigna el host, pero no abrumando el papel
 
Un tutta corsa
Opel Corsa
No llevamos este automóvil al vertedero, como harían algunos de nuestros colegas. A diferencia de ellos, no esperábamos que el pequeño auto de la ciudad sobreviviera después de varios círculos, no creíamos en un milagro de que sería maravilloso como adaptado a las cargas deportivas. Viajamos a Opel Corsa en la ciudad en atascos de tráfico, y luego tratamos de mantener el tiempo perdido en el Moscú Ring Road, estacionado en patios ajustados y callejones estrechos, y no esperaba que las estrellas comenzaran a vertirse del cielo.
Alguien puede decir que ella va demasiado lentamente. Opel tiene una OPC Corsa rápida, pero dado que el pobre bailarín siempre interfiere con el piso, o algo más, tampoco es una salida, o más bien la salida incorrecta. Opel Corsa con un motor de 1.4 litros y una caja de cambios automática viaja bien de bajas revoluciones y no pasa inmediatamente después de un arranque enérgico. En cualquier caso, su potencial es suficiente para estropear el estado de ánimo de los demás, frívolamente amortiguando en un semáforo. Y nosotros mismos nos divertimos, viendo un sincero asombro en los rostros de aquellos que creen que Corsa y otros como ella no son en serio, como si solo fueran juguetes para niñas un poco adultas. Pero no. Esto es un carro. Este es un auto (no tengas miedo de esta palabra). Para todos. Todos aquellos que viven en la ciudad y, como dicen en cada segundo anuncio, que juegan de acuerdo con sus reglas, le gusta ganar. Estas hermosas palabras, por supuesto, son una tontería completa de la misma manera que una pérdida de tiempo en atascos y dinero en gasolina, quemando en estos atascos, un desperdicio de precioso lugar en el estacionamiento, que está ocupado por autos espaciosos, en que un máximo de un máximo de una persona siempre conduce por accidente fatal. Aunque, todos tienen el suyo. Que así sea.
El frente son asientos maravillosos, que, sin embargo, son completamente incómodos para los jinetes de gran tamaño. Opel Corsa tiene una selección envidiable de opciones (solo que los clientes de Citroen no tienen que envidiar): calefacción del volante, navegación, cambiador de CD, DVD, control climático, control de crucero, sistema de iluminación adaptativa, temporizador de apagado de luz, régimen deportivo.
 
Opel Corsa tiene varios sistemas muy progresivos gracias a ellos, este juguete es muy adecuado para los juegos de la ciudad: varias misiones, así como a los gatos de la policía de tránsito. El progreso técnico con una excavadora atravesó esta máquina, y sus rastros son claramente visibles. Aquí y la dirección asistida hidráulica de dirección electro controlada con un coeficiente de amplificación dependiendo de la velocidad del automóvil, y el regulador de fuerzas de freno electrónicas, la función de la asistencia al pasar giros, la función de mantener la estabilidad del curso e incluso el sistema mejorado para Eliminando la rotación insuficiente.
Los malos trabajadores disfrutarán descubriendo que el compartimento del guante tiene una configuración muy extraña e incómoda. Que el control de las señales de giro viola el sutil equilibrio mental del conductor tan rápido como en todos los demás modelos Opel. Ese aislamiento de ruido no es perfecto, y la suciedad fluye debajo del capó y fluye hacia abajo. Pero las personas rencorosas no reconocerán nada agradable para sí mismas. Tanto el primer y 101 ° viaje a Corsa da placer y trae un muy buen humor. Además de los chistes, conducir en este automóvil es divertido. Ella tiene un personaje ligero y casi no hay malos hábitos.
 
El auto se ve muy amable e invariablemente causa una sensación de sincera simpatía al borde de la ternura.
 
Opel Corsa
Motor
Cuenca tipo 1.4
Volumen de trabajo, CM3 1364
Max. Poder, l.? P. About./min. 90/5600
Max. Momento, nm en aproximadamente/min. 125/4000
Auth. De transmisión, 4-st.
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 166
Aceleración 0100 km/h, de 14.8
información general
Consumo de combustible (Funny Cycle Eu), L/100 km 6.8-6.9
Base de ruedas, mm 2511
Longitud, mm 3999
Ancho, mm 1944
Altura, mm 1488
Equipo de masa., Kg 1145
Precio, Rub. de 429,000

La gamma colorística tiene 14 colores, y algunos de ellos afectan seriamente la impresión que hace la máquina
 
En ninguna parte del salón para notar y un toque de rastros de ahorro
La cantidad de cromo se dosifica estrictamente
Hay mucha luz y aire en la cabina. La línea del techo es alta
 
Todos los botones son muy pequeños, como si el juguete, pero todo está en su lugar
Entre más de una docena de victorias Opel Corsa hay un prestigioso premio European Autobest 2007
 
En Rusia, se cree que las mujeres ya temblan al ver los pequeños autos. Que así sea. En esencia, no importa. Es importante que una mayoría de los hombres rusos completamente diferentes no pueda permitirse conducir autos de la ciudad compactos, porque son del segmento Babsky, y no en todos los urbanos. Para cortar un poco, escupir en un pozo, cavar una tumba, la marca es conveniente para los viajes diarios de un automóvil, todo esto puede incluirse en una colección de historias sobre la estupidez cotidiana. El fenómeno de un elefante en una chimenea no muestra a nadie las conclusiones correctas.
Para un Peugeot 207 de cinco puertas con una transmisión automática, solo un motor tiene 120 caballos de fuerza de 1.6 litros. Y a primera vista, puede parecer que esta máquina es de otra categoría de peso, que se escabulle fraudulentamente en esta prueba para destruir a sus oponentes. Por desgracia, la trama no es tan intrigante. Todo es mucho más trivial en las condiciones en que existen todas estas máquinas, en las características de trineo, la diferencia entre ellas no es tan grande como 33 hp. (De pie como un bulto en la garganta, entre Peugeot 207 y, por ejemplo, Toyota Yaris). Lo principal para un automóvil así es un personaje alegre, el amor por la vida y la capacidad de realizar su potencia a bajas velocidades del motor. Y, ciertamente, un diseño brillante y un interior cómodo. Y el costo proporcional a las dimensiones de la máquina y el volumen del motor. Por supuesto, por decir, 120 hp. Esto es mucho más divertido, pero 240 es aún mejor, y 360 es completamente bueno. En general, se acepta que no están buscando bien del bien. Eso no es necesario.
Peugeot 207 es un auto muy armonioso. Se combina perfectamente con ventajas obvias y desventajas obvias. Al comenzar el motor, la clave se esfuerza por desarrollarse, pero el tablero es hermoso y conciso, y las escalas son bien leídas. En la estación de servicio, dejando el automóvil blanco (o negro) follado con un traje blanco (o negro) hecho de lino y seda, irá a pagar su combustible con un corcho húmedo y maloliente del tanque de gasolina en sus manos, Se abre con la tecla ya mencionada. Pero en la cabaña es espacioso y ligero. No a todos les gustará cómo funciona la dirección asistida del volante. A poca velocidad, el volante gira del borrador, en promedio todavía es demasiado, y no quiero ganar una alta velocidad en absoluto. Aunque el automóvil entra en convertirse muy voluntariamente, asustando a los vecinos con un chillido de goma lloroso. La cabaña carece de la amplitud. Los pasajeros en el asiento trasero se quejan de hacinamiento, aunque no están particularmente ofendidos. Incluso un pasajero puede bloquearse, con todos. Hay un ambientador de aire en la cabina, que está conectado al sistema de aire acondicionado. El aroma es bastante tolerable, pero hace su negocio fragante a su discreción, y esto es algo más cálido por un conductor que está tratando de mantener al menos la independencia en algo. Y así sucesivamente para cada plus hay un menos.
Cuando retira el automóvil de la alarma, él, acogedor, parpadea fervientemente con una emergencia. Truco simple, pero el estado de ánimo lo eleva sin problemas
 
Peugeot 207
 
Motor
Cuenca tipo 1.6
Volumen de trabajo, CM3 1598
Max. Poder, l.? P. About./min. 120/6000
Max. Momento, nm en aproximadamente/min. 160/4250
Auth. De transmisión, 4-st.
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 195
Aceleración 0100 km/h, de 12.7
información general
Consumo de combustible (Funny Cycle Eu), L/100 km 6.3
Base de ruedas, mm 2540
Longitud, mm 4030
Ancho, mm 1720
Altura, mm 1472
Equipo de masa., Kg 1312
Precio, Rub. de 590 500

El diseño de las lámparas traseras puede parecer demasiado elaborado, pero en general la máquina se ve armoniosa. Es fácilmente reconocible y en casi todos causa simpatía
 
La calidad de los materiales del salón y la calidad de construcción en el nivel adecuado
Es conveniente usar motor de frenado
El control de la música en el volante está en algún lugar debajo del volante. Y en la radio en sí los botones son demasiado pequeños
En los espejos exteriores llevados a cabo desde los bastidores delanteros de la puerta, puedes ver mucho interesante
 
Un automóvil ligero, ágil y muy juguetón gana en silencio la velocidad mejor para verificar con un velocímetro
 
Ciudad japonesa
Toyota Yaris
Hoy, una vez que uno de los modelos más populares no es muy fácil. El progreso, caminando siete pasos mínimos, está muy por adelantado a la velocidad de los 365 días del año. Y 2005 de nacimiento significa que los jóvenes ya no son jóvenes. Aunque podría haberse conservado mejor. Podría, pero no pudo. Y si el diseño externo todavía no tiene nada que ver con las siluetas de los dinosaurios, entonces en la cabina huele muy a la naftalina.
Al aterrizar en la silla del conductor, Toyota Yaris, no hay confianza en que este es precisamente el lugar del conductor, y no el pasajero en el auto de manejo derecho. Muchas compañías de automóviles profesan la interesante filosofía de construir un automóvil alrededor del conductor. Todo es lo contrario aquí, como si el rencor. El conductor solo tiene un volante, que se presiona en el monolito del plástico, y nada más. El tablero electrónico, colocado en el centro, actúa como la única fuente de entretenimiento para los pasajeros que faltan la galería. Y el conductor todavía está privado. En Nissan, tales experimentos con el diseño del diseño terminaron con un retorno triunfal al esquema tradicional. Y Renault no entiende que no es conveniente y no es hermoso en cada familia sus propios valores familiares. ¡Pero Toyota! ..

 
En cuanto a la dinámica, con el modo automático del robot, simplemente no existe. La insistente prensa en el pedal de gas no ayudará al asunto. El idiota que cambiará la transmisión hacia arriba, y luego la pérdida de energía durante mucho tiempo anulará todos los esfuerzos de un motor pequeño pero celoso. Pero es suficiente para entrar en el modo manual, y la vida brillará con nuevos colores, el motor con nuevos sonidos y el conductor con gritos alegres, después de todo, ¡cuando lo desea! En sorpresa, incluso puede parecer que el automóvil es mucho más poderoso de lo que es. Pero de vuelta al salón. Más bien, no salimos de eso. Todo el plástico en el interior plantea solo preguntas, además, una naturaleza agresiva. Hay un escaso compartimento de guantes debajo del volante, pero es poco probable que difícilmente te vayas a la mente para enterrar algo para ser enterrado allí para buscar perdido debajo del volante. Además, la tapa de esta increíble caja atascada al abrir. El compartimento del guante (en un lugar tradicional) se divide en dos secciones, muy insuficientemente asegurada por un desastre. Hay una especie de bandeja entre la palanca del KP y la consola central, que también es muy útil para varios artilugios. Detrás del freno de mano hay un portavasos y un estante. Detrás de los asientos delanteros hay bolsillos, en las puertas de los portavasos. Pero el baúl casi no lo es en absoluto. Las sillas son muy planas, pero, sin embargo, son bastante cómodas.
Toyota Yaris causa una impresión muy ambigua. Aunque los datos de ventas no encajan de ninguna manera con las opiniones de damas y caballeros individuales: en 2006, se vendieron 2714 piezas de Yaris, en 2007 ya 4775 y 1213 copias para el primer trimestre de 2008.
La generación anterior del modelo fue el proyecto de marca más exitoso en el mercado europeo de la historia. Y en Rusia, Yaris no pudo lograr vívidas victorias
 
Toyota Yaris
Motor
Cuenca tipo 1.3
Volumen de trabajo, CM3 1296
Max. Poder, l.? P. About./min. 87/6000
Max. Momento, nm en aproximadamente/min. 121/4200
Auth. De transmisión, 5-st.
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 170
Aceleración 0100 km/h, con 13.1
información general
Consumo de combustible (Funny Cycle Eu), L/100 km 5.8
Base de ruedas, mm 2460
Longitud, mm 3750
Ancho, mm 1695
Altura, mm 1530
Equipo de masa., Kg 1010
Precio, Rub. de 490 500

Fracaso con el interior molesto, pero no un malentendido fatal para una máquina linda, flexible, confiable y económica
 
Hay muchos detalles discutiendo entre sí en el interior
Todo está subordinado a la simetría. Pero no simétricamente significa conveniente
Necesidad del modo manual
Hay muchos departamentos para trifles, pero no todos tienen sentido

La pantalla, que se muestra todos los datos, no mira, pero es poco informativo
 
RESUMEN
Un pequeño perro al cachorro de la vejez. Además del hecho de que una máquina pequeña es práctica, económica y ecológica. Esto es divertido en primer lugar. Esto no es un poco en serio. Esto es cuando sin complejos y sin ofensa. Más, más fresco, más caro, más potente, es un orgullo divertido. Pero este es un callejón sin salida, o más bien un horizonte de que a priori es inalcanzable. Es por eso que este es un estrés tremendo. La búsqueda de su propia cola es agotador, sin sentido, cruel, interminable. ¡Detente, suficiente! ¡Sonreír! En primer lugar, molesta a todos y, en segundo lugar, divide a alguien. Los autos de la ciudad pequeños no son solo la influencia de moda del oeste de la pudrición con su estrecha, como una fuerte construcción de un perezoso, no solo una compra factible para sangre, trabajo abrumador, no solo un juguete como un regalo para una novia. Este es un buen humor. No está claro ni siquiera cómo tiene éxito. Probablemente, gracias a la autoironía, la coquetería fácil, el coraje para ser divertido, ser débil, ser pequeño, honesto y por alguna razón muy sabio. Alégrate en la vida, disfruta de los detalles, disfruta de los momentos. Esta no es una filosofía, este es un método. Esta prueba y resumen de los resultados se concibieron como un material muy serio: todos hicieron caras importantes, fruncieron el ceño, se pusieron anteojos, corbatas, tirantes, arrugas y cabello noble gris, dijeron un par de frases inteligentes, rezaron significativamente, pero luego se fue algo. mal, y todos estallaron riendo, casi estallaron de risa.
 
1. Mazda2
+: El automóvil más dinámico, más brillante y moderno de su clase
-: alto costo final, teniendo en cuenta las opciones necesarias
2. Honda Jazz
+: Suavidad, interior espacioso, tronco grande, economía
-: La edad avanzada del modelo
3. Opel Corsa
+: Alta calidad de la decoración interior, riqueza de opciones, carácter alegre
-: aumento del apetito, falta de voluntad para ir dinámicamente sin patear
4. Peugeot 207
+: Apariencia brillante reconocible
-: Mal funcionamiento de la dirección asistida del volante
5. Toyota Yaris
+: Imagen de confiabilidad de todos los autos de la marca Toyota
-: Diseño interior deportivo, robot sin éxito
 
El texto de Olesya Repkina
Foto de Alexander Kiselev y Nikolai Kuznetsov
 

Una fuente: Carros