Crash Test Mazda Mazda 2 Sedán 2007
Crash Test Mazda Mazda 2 (Demio) 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Coche de la evaluación de seguridad en el laboratorio: puntos de rating, un informe sobre la prueba realizada por (foto y el video de choque de prueba)
34%
Conductor y los pasajeros
18%
Los peatones
37%
los niños pasajeros
Protección del conductor y el pasajero
impacto frontal, el conductor |
impacto frontal, el pasajero |
atornillador de impacto lateral |
|
dispositivos de retención infantil
Los niños menores de 18 meses | Römer Baby Safe plus ISOFIX, orientado hacia atrás |
Un niño mayor de 3 años | Römer Duo plus, mirando hacia adelante |
seguridad peatonal
|
Impacto frontal:
La primera vez que un impacto frontal pequeños problemas llevaron a finales del desencadenamiento de la bolsa de aire, por lo que el nivel de protección de los pilotos de delante era baja. Fabricante investigó el incidente e hizo cambios en el programa de control del airbag. Todos los coches producidos anteriormente fueron también objeto de esta modernización. Almohada funcionó como se esperaba durante la segunda prueba. La cabina de pasajeros se deforma ligeramente, y las rodillas y las caderas de los jinetes delanteros estaban a salvo. El fabricante fue capaz de mostrar el mismo nivel de protección para los conductores de diferentes alturas en diferentes posiciones.Seguridad infantil pasajeros:
En impactos frontales y laterales sobre la base de las lecturas de los sensores de Mazda 2 anotó puntuaciones máximas para la protección de tres portadores. concesionarios de la marca puede desactivar el airbag frontal del acompañante que instalará en su lugar un asiento para niños "en contra de la dirección del movimiento." Con el cojín del asiento activo es imposible establecer: una advertencia acerca de que no está claro, y sólo se puede ver cuando la visera está cerrada. Adecuadamente cuenta de la disponibilidad de la instalación de la silla usando el sistema de montaje ISOFIX en los asientos traseros.impacto lateral:
Al golpear, la puerta trasera del lado de la huelga fue revelado, por lo cual se eliminó una puntuación.Seguridad peatonal:
El parachoques es reconocido como bastante seguro para los peatones. Lugares donde la cabeza de un adulto caerá en la carrera, consiguieron una mala evaluación.Información general sobre el coche
ubicación Roelf | Izquierda |
modelo probado | Mazda 2 1.3 GE (grado medio) |
Tipo de cuerpo | 5 puertas |
Año de la publicación de datos | 2007 |
Peso | 995 |
Los resultados son válidos para VIN, a partir de ... | Jmzde145580138372. |
sistemas de seguridad:
Pretensels de cinturones de seguridad delanteros | Hay |
Cinturones delanteros cargadoras de carga | Hay |
Airbag frontal del conductor | Hay |
Airbag del acompañante | Hay |
airbags laterales | Hay |
Side Airbags laterales | Hay |
las rodillas y los pies del conductor airbag | No |