Mazda Mazda 2 Prueba de prueba desde 2007 hatchback

"El más joven", una prueba de manejo Mazda2 en Italia

El comportamiento de los automovilistas italianos coincide en gran medida con las costumbres de los conductores nacionales. No cumplir con el límite de velocidad, parpadeo insatisfecho con alta luz con la demanda de liberar la tira izquierda, el uso frecuente de la bocina. Quizás la similitud termina en esto. En la carretera italiana, no se considera vergonzoso expulsar a Porsche Cayenne desde la tira izquierda con algún tipo de fiatic. La gran mayoría de los italianos montan hatchbacks diesel del formato Mazda2. Los queridos sedanes en la Península del Apenino son una rareza. Durante tres días de alojarse en Italia, conocí a un par de Maserati Quattroporte, y un buque insignia de los tres alemanes cada uno. A pesar de un nivel de vida más alto, en Italia nadie se esfuerza por comprar un poderoso automóvil a crédito primero. En Europa, el automóvil no es un lujo, ¡sino un medio de transporte!
A pesar de las tendencias de aumentar la masa y el tamaño de los automóviles, el nuevo Mazda2 se ha vuelto más pequeño y más fácil que su predecesor, pero la distancia entre ejes se ha conservado a nivel del modelo anterior. La masa de un automóvil con el motor más potente de 1.5 litros es de solo 960 kg. Según los desarrolladores, entre los compañeros de clase, Mazda2 tiene la masa más pequeña. Al crear un nuevo modelo, los japoneses decidieron encarnar la tecnología de estrategia Gramm de marca, que implica una disminución en la masa de todas las partes. El capó de la novedad comenzó a pesar casi 700 gr. Menos, y, por ejemplo, los imanes de los altavoces en las puertas fueron reemplazados por mayor TECH, con el mismo propósito. Entonces, el dueño de Mazda2 bien puede torturar la conciencia, ya sea una amante del dulce y la harina. ¡Un postre puede cruzar cientos de horas de hombre que han ido a reducir la masa en 100 g!
EXTERIOR
Sin lugar a dudas, el más importante es el efecto de la novedad. Se puede pedir a Mazda 2 junto con la nueva colección de primavera-verano, sin temer que un amigo o un colega de trabajo repitan accidentalmente su paso. Sin embargo, si esto sucede, entonces una rica selección de esquema de color le permitirá detenerse en lo que coincide con el nuevo bolso. Además, puedes callar a un competidor para un cinturón por un arma secreta: un ajuste deportivo. Las capas en los umbrales, el parachoques modificados y el spoiler harán que un depredador fuera del bebé. Se puede ver que se acercaron al diseño del automóvil con amor. Por ejemplo, las manijas de apertura de puertas tienen un agarre conveniente, y las puertas en sí mismas golpean con un sonido agradable y un esfuerzo verificado.
INTERIOR
Los materiales del panel frontal son idénticos a los modelos más caros: CX-7 y MX-5. Si antes de quejarnos de ellos, en el caso de bajo compromiso, son bastante orgánicos. Los espacios de los paneles son un orgullo especial de los fabricantes, el mosquito no inundará la nariz, todo está ajustado muy bien. La unidad de control de microclima, el volante y la palanca de la transmisión manual también se toman prestada del Rodster MX-5. El asiento del conductor tiene una cantidad suficiente de ajustes, sin embargo, no hay suficiente ajuste longitudinal, me gustaría tener cinco centímetros en stock. El volante está tradicionalmente regulado solo por inclinación. Con los asientos empujados hacia la parada, el lugar detrás, como es apropiado para el automóvil de esta clase. Con un aumento de 180 cm. Solo puede llevarse bien con las piernas en diagonal. Por lo tanto, es mejor poner a un amigo largo en el asiento delantero, dejando la parte trasera para niños.
La juventud, en la que está orientado el automóvil, evaluará el conveniente conector del iPod en el túnel central y el compartimento de guantes original, que tiene un bolsillo que le permite colocar un atlas de carretera o una revista sin abrir las tapas. Los espejos estaban algo decepcionados con el movimiento, parece que el tamaño no es pequeño y la revisión es dolorosamente estrecha, pero cuando estaciona se puede plegar.
TROMPA
El volumen del tronco es pequeño de 250 litros, para comprar es bastante, y si dobla los asientos traseros (se hace muy simple), entonces puede quedarse atascado durante un mes, en cuyo caso el volumen aumenta a 787 litros. La tapa del tronco está equipada con un mango para el cierre. Con el mal tiempo, las manos permanecerán limpias y la probabilidad de arruinar la manicura disminuye. Por cierto, abrirlo también es simple, solo presione el botón y la unidad eléctrica desbloqueará el bloqueo.
EN LA CARRERA
El Mazda2 suministrará al mercado ruso el motor de gasolina de 1.5 litros más potente, que se agregará con una transmisión manual de 5 velocidades o una automática de 4 velocidades, este último aparecerá a principios de 2008. Por cierto, al mismo tiempo, comenzarán las ventas en Rusia.
Gracias a los dos primeros engranajes, la aceleración es muy intensa. El motor gira voluntariamente hasta el limitador, pero el momento de trabajo puede indicarse mediante un segmento de 3500 a 5500 rpm. En nuestra era ecológica, cuando los verdes quieren asegurarse de que los automóviles exhalen menos que una persona, complacieron el pedal sensible de gas, por cierto, aquí es electrónico.
Si en la carretera, la dirección aguda no permite relajarse, entonces en las serpentinas italianas es difícil sobreestimar la sensibilidad. A pesar del hecho de que la suspensión trasera es un dependiente (haz retorcido), el automóvil se mantiene perfectamente en las curvas. Al mismo tiempo, en giros agudos, el apoyo lateral comienza a faltar. Personalmente, no pude detectar la redistribución en los caminos sinuosos, el cheque Mazda2 para la seguridad pasiva no se incluyó en mis planes. Sin embargo, si el accidente de los pasajeros ahorró 6 aerbags y una fuerte celda de energía de la cabina.
Junto con un poder de 103 hp. 960 kg. Las masas de Mazda son un automóvil bastante caliente. A pesar de los bajos indicadores de consumo de combustible de fábrica, el consumo de gasolina en la serpentina ascendió a aproximadamente 9.5 litros.
Desde que Mazda2 salió más tarde por sus competidores, absorbió las características que tienen más demanda por el mercado. Apariencia brillante, buen manejo, motor potente y, lo más importante, equipos decentes a un precio adecuado. En la combinación básica, que incluye aire acondicionado, ABS, amplificador del volante, paquete eléctrico, el precio será de $ 16,300. La transmisión automática agregará $ 1,200 al costo.
 
Marshalkin yaroslavo
 
 
 

Una fuente: Auto.mail.ru