Mazda Mazda 2 Prueba de prueba desde 2007 hatchback

Las máquinas automáticas solo darán ruso

A petición de los vendedores rusos, los ingenieros japoneses crean una opción Mazda2 con una transmisión automática. Los europeos solo obtendrán bolígrafos.
 

Sobre manos limpias y dinámica

Mazda2 se volvió 5,5 cm más bajo y más corto por 4 cm. La distancia entre ejes permaneció igual. Este enfoque de los ingenieros de Hiroshima debe reconocerse como bastante audaz, ya que los competidores de los años del segmento B se agregan en peso y dimensiones. Como resultado, se requieren motores más poderosos para las máquinas ampliadas, que, por supuesto, no afecta la economía de combustible de la mejor manera. Pero Mazda2 tiene un orden completo con esto. El automóvil que pierde peso por cada 100 kg consume en un ciclo mixto solo 6 litros de 95 ° gasolina. Diesel envidiará dicho consumo. No puede llamar a la dinámica del debutante sobresaliente, pero no se requiere de la máquina de la ciudad. La aceleración a 100 km/h toma 10.4 s. Pero vale la pena recordar que las versiones con una transmisión automática irán a Rusia. Por lo tanto, la aceleración será más lenta. Dos liebres no podrán matar: ahorros o dinámicas. Pero las hermosas damas tendrán que ensuciarse las manos con menos frecuencia en estas desagradables estaciones de servicio.


En la primavera del próximo año, Mazda2 saldrá a la venta, que se convertirá en el automóvil más barato en la alineación del fabricante japonés. En el número 5 de agosto de la rueda, la primera prueba de la novedad se publicó en las condiciones de la política automática. Ahora el turno ha llegado a probar al bebé en la ciudad y en pistas de alta velocidad. Es cierto que hay una cosa, pero en nuestro país se importará kopecks no solo con mecánica, sino también con transmisión automática. Esta opción se crea específicamente a solicitud de los especialistas en marketing rusos. En Europa, dicha configuración simplemente no lo será. Los primeros autos con la transmisión automática no aparecerán antes del final del invierno, pero por ahora nos vemos obligados a contentarnos solo con la versión manual. Otras características rusas están disponibles para la batería de una mayor capacidad y calefacción de los asientos, que se incluye en el equipo estándar.


En principio, las sensaciones del control Mazda2 sobre el vertedero solo se fortalecieron en caminos ordinarios. El automóvil sostiene la carretera perfectamente, permitiendo que el conductor maniobrara incluso a velocidades muy altas. Por velocidades muy altas, nos referimos a 160 km/h, a lo que logramos acelerar en una carretera pública. La velocidad máxima de un pequeño Mazda equipado con un motor de 1.5 litros es de 188 km/h. Al mismo tiempo, la aceleración a cientos toma 10.4 s.
 

El salón Mazda2 se puede estimar en los cuatro duros. En él, como en otros modelos, se adivinan características familiares como agujeros de ventilación de seis tamaño y un volante de tres cucharas. El plástico del panel frontal estaba algo molesto, lo que parece demasiado barato. La tapicería de los asientos también podría ser más divertida, porque entre los compradores potenciales la mayoría de una mujer. De lo contrario, el diseño interior es fresco y original.


Mazda2 ingresará a nuestro mercado en dos niveles de equipamiento: giras y deportes. La primera opción con un KP manual, para el cual pedirán $ 16,300, incluye los asientos delanteros, las ventanas eléctricas delanteras, las centrales eléctricas, el reproductor de CD con MP3, discos de acero de 15 pulgadas, ABS + EBD, así como seis airbags. Tendrá que pagar $ 1200 por la máquina. La versión deportiva tiene un control climático, cuatro ventanas eléctricas de todas las gafas, un volante de cuero, luces antiniebla, una computadora a bordo, un discos de aleación de 16 pulgadas y un sistema DSC. El precio aún no se ha determinado, pero se atreve a asumir que el deporte será más costoso que un recorrido por mil por dólares.


¿Por qué el fabricante japonés decidió vender Mazda2 en Rusia? El hecho es que el segmento B, al que pertenece el debutante, demostró el mayor crecimiento en nuestro mercado. Entonces, la gente quiere comprar tales autos. Es cierto que los japoneses son los japoneses: no se apresurarán a la piscina con la cabeza. La cuota para el próximo año es solo dos mil piezas. Esto se puede entender de la siguiente manera: lo venderemos nuevamente. En otras palabras, Mazda2 no dice ser un éxito de ventas. Lo más probable es que sea una adición exitosa a tres neumáticos populares, Sixes y CX-7.
 



Conduciendo
La gestión de Mazda2, se podría decir, está cerca del ideal. El auto mantiene bien el camino incluso en modos muy dinámicos.

Salón
La tapicería del salón y el material del panel frontal podrían ser más caros. Es una pena.

Comodidad
Un salón espacioso no parece estrecho. Se adaptará tanto a las chicas frágiles como a los hombres bien alimentados. Otra palabra, unisex.

Seguridad
El automóvil cumple completamente con los requisitos de seguridad modernos.

Precio
Corresponde al nivel de competidores.
 



Características técnicas de Mazda2
Dimensiones, MM 3885X1695X1958
Gasoline Engine, 1498 cm3, 103 hp/6000 min-1
Transmisión mecánica, KP de 5 velocidades
Dinámica 0-100 km/h, c 10.4
Velocidad máxima, km/h 188
Competidores Opel Corsa, Renault Clio, Peugeot 207


Ventajas y desventajas
+ Excelente manejo, amplio interior, apariencia original.
- Materiales baratos de la decoración interior.
 

Nuestra opinion

Mazda2 no se convertirá en el modelo principal de la empresa japonesa en nuestro mercado. Ella ocupará un lugar para un buen condimento para el plato principal. Pero esto no significa que el nuevo modelo no esté esperando el éxito. Es cierto que para no correr riesgos, los japoneses instalaron una escasa cuota para Rusia. Y es posible que se construyan colas de múltiples meses detrás del Kopeckoy.
 

Stanislav Pavlov
 
 
 
 

Una fuente: Revista 5 rueda [noviembre de 2007]