Mazda BT-50 Prueba de prueba desde 2006-

"Para el conductor y sus juguetes para adultos". Revisión de automóviles Mazda BT-50, 2007

Mazda BT-50 es una de dos formas: también es transporte de carga, es algo específico para las personas que se conocen a sí mismas y sus necesidades.
Si en Europa las pastillas BT-50 con un solo taxi desempeñan el papel de los caballos de batalla, entonces en Rusia esta posición fue tomada por chinos muy baratos que pueden ser más rápidos para recuperar las finanzas y arrojarlo al vertedero de basura. Las camionetas japonesas no se han convertido tanto en máquinas de trabajo como un componente integral de un estilo de vida activo, en el que hay un lugar para la aventura y el entretenimiento.
Si bien los chinos están estampando numerosas pastillas baratas y no muy, los japoneses lanzaron otro modelo a seguir para ellos, elevando el listón con otro paso y arrojando el sueño de la industria automotriz china para ganar el mundo durante varios años más.
El cuerpo y el salón en Mazda se recogen como si el BT-50 fuera un modelo de cohete que tiene que ir más allá del sistema solar y el prestigio del planeta Tierra depende de ello.
El Mazda tiene un nuevo motor MZR-CD y un diesel de 2.5 litros con turboalimentado. A diferencia de los 109 caballos de fuerza anteriores con un par de 268 nm y con el mismo volumen de trabajo, el nuevo motor ya está desarrollando 143 hp. y 330 nm. El diesel para Rusia no está sujetado en estrictas normas europeas de Euro-4, sino que está configurado para Euro-3, lo que permitirá que se venda aquí sin problemas durante muchos años más. En comparación con el modelo anterior de la serie B, este Mazda es ligeramente más lento (se acelera a 145 km/h), pero mucho más económico. El consumo promedio de combustible diesel ahora es de 8.9 l/100 km frente a 11.3 l/100 km antes. De los trucos especiales para combatir las heladas rusas y el combustible diesel de pobre calidad en el diseño de Mazda, se proporciona el precallado del combustible en el filtro de combustible (así como en la generación anterior), así como el sensor de presencia de agua en El tanque de combustible y la válvula para su drenaje.
Mazda BT-50 en Rusia no llevará aceitunas prosaicas, como lo hace en Grecia, o tomates jugosos, como en España. Tendremos un BT-50 con una cabina doble solo para el conductor, sus amigos y sus juguetes para adultos: bicicletas, tablas de snowboard y motocicletas acuáticas. Aquí, el Mazda BT-50 es favorablemente diferente de algún SUV ordinario con un trailer en el sentido de que puede entregar sus juguetes no solo a un charco con una caja de arena en Rublevka, sino también al infierno con correas. Allí, donde la rueda cruzada no pisó. La compañía japonesa no cambió el tradicional para las pastillas y un diseño exitoso: tracción en la rueda, trama duro obligatorio, motor diesel, suspensión de resorte trasero, torsión en el frente, conexión dura del eje delantero y un diferencial de mayor fricción en la parte trasera puente.
Gracias a las soluciones simples, el BT-50 conquista el todoterreno, no particularmente tensado. Donde no pasa sobre dos ruedas, conectará las cuatro. Donde se encuentra en cuatro (por ejemplo, en una rutina de arena suelta con un buen medio metro con un medio metro profundo), se seleccionará en la etapa más baja del folleto (palanca de posición 4L).
El atributo de Formidable Macho con Quadric en la parte posterior se entrega a Rusia sin mucha variedad de versiones. Solo hay un motor turbodiésel 143 hp. y par 330 nm. En el mundo, Mazda BT-50 existe con tres tipos de cuerpos, pero solo tendremos una versión con una cabina doble y sin falta con tracción total.
Habrá opciones exclusivamente adicionales para influir en el precio de las pastillas en Rusia que elevan la comodidad del automóvil de aceptable a un nivel suficiente.
Un simple Mazda BT-50 costará $ 23,490.
En el siguiente nivel de la jerarquía y la comodidad en el BT-50, las ventanas eléctricas, los asientos de calefacción, el ABS y la música $ 25,490, el aire acondicionado y las ruedas fundidas costarán 27,690 dólares.
El muy empinado Mazda BT-50 será redimido por un bebedor y un reproductor de MP3 y un cambiador de CD, así como todo tipo de cosas brillantes en la decoración interior, los arcos brillantes detrás de la cabina y los altibajos bajo el cuerpo de 30,300 dólares.
Con tal equipo y precio, un competidor de Mazda BT-50 es solo un Mitsubishi L200.
 
 
Kirill Orlov
autonews.ru

Fuente: drom.ru