Mazda BT-50 Prueba de prueba desde 2006-

Necesitas una camioneta de hasta $ 35,000

Nombre: Konstantin Shumilo. Edad: 31 años. Trabajo: Gerente de marca. Rides: Ford Focus. Él quiere: camionetas Diesel All -Wheel Drive, necesariamente de suministradas oficialmente a Rusia. Presupuesto: hasta $ 35,000
Tengo un pasatiempo: me gusta sentarme con una caña de pescar en la orilla. Y mis requisitos para el automóvil están relacionados con la pesca. En primer lugar, la tracción total a veces va a donde no hay caminos normales. En segundo lugar, la plataforma de carga, para doblar las pertenencias de la derecha. Y, por supuesto, un precio adecuado
Mazda BT-50
Seleccionado porque: los autos japoneses han sido famosos por su calidad.
Ford Ranger
Seleccionado, porque: lo que tiene el deseo de averiguar cuál es la camioneta en la configuración máxima.
Ssangyong Actyon Sports
Seleccionado porque: el automóvil tiene un diseño extraordinario, puede comprar con transmisión automática.

Imagen
Nada. Quiero decir, no importa mucho. ¡La principal practicidad es para mí! Y, por supuesto, calidad.
Estilo
Definitivamente no es un estadounidense voluminoso no les gustan. Y sin productos de la industria automotriz china, me gustaría hacer.
Cualidades shodales
En la carretera es dinámico, pasable en la carretera. No hay necesidad de esperar mucha comodidad de un automóvil así. En realidad, no estoy esperando.
Economía
Cuanto menos coma, mejor. Periódicamente, debe ir lejos de Moscú, y existe la probabilidad de encontrar combustible con combustible más alto que en el hogar.
Interior
Sólido. Para que los paneles de tapicería no le quiten cada golpe. Salón conveniente para al menos compensar ligeramente la rigidez de la suspensión.
Equipo
El aire acondicionado, una rueda de repuesto de tamaño completo, como una opción para un toldo para una plataforma de carga.
Qué es la felicidad, todos entienden a su manera. La frase común de Gaidar Chuk y Huck, todos mis compañeros probablemente recuerdan bien. Para algunos de ellos, para la felicidad, pasan una noche en un club nocturno o jueguen una fiesta en billar, alguien recoge autos de autos y a alguien le gusta cambiar por las tardes en las mujeres. A cada uno el suyo, cada uno suyo. Para mí, tal salida de las preocupaciones cotidianas es la pesca. ¡Deja los kilómetros por trescientos, rompen la tienda, enciende una hoguera, arroja un sueño de un sueño! Básicamente, salgo solo: los cónyuges rara vez liberan camaradas. El mío ya está acostumbrado, pero sucede, y estamos temblando con la empresa. Un bote, equipo, mesas, sillas y suministros de alimentos está lejos de una lista completa de basura que debe arrastrar con usted. O en ti mismo: ahora está prohibido la reparación de la suspensión Ford Focus. Por lo tanto, arrojas un auto y luego caminas a pie, hambre. Entonces, gradualmente, llegué a la conclusión de que necesito el transporte apropiado para tales viajes SUV. Con este pensamiento, me hundí con mi cabeza en el estudio del mercado, que inesperadamente rápidamente enfrió mi ardor: cuán rica es la elección, soy tan pobre. Sin embargo, no tuve que estar triste por mucho tiempo. ¡Levantar! ¡Aquí hay una salida! ¡Una tracción completa una vez, un espacioso compartimento de equipaje dos, un precio sofisticado tres! Quizás no se puede encontrar un auto más adecuado para mi pasatiempo.
Ssangyong Actyon Sports
Pobre, probablemente bebidas en la vida: pocos pueden apreciar tal diseño. Aunque de repente me gustó la apariencia no estándar del coreano. Incluso a pesar del hecho de que soy un adherente a las formas clásicas. Al frente, inmediatamente tropiezas con una mirada dura del guiño, perforándote con una pregunta tonta: ¿eres un partidario de extraordinario o enemigo? Y si viniste positivamente, Ssangyong, vergonzoso sonríe a las esquinas de la boca de la parrilla del radiador, entrecerrando los ojos de la Fara. Y si usted es el próximo Hawel, una camioneta, que frunció el ceño de las cejas, muestra desafiante una boca de red depredadora. Como, mantente mejor alejado. El perfil en forma de cuña con estampado profundo en las paredes laterales le da al automóvil un visual dinámica, como justificar el aumento de los deportes en el nombre. Y solo la alimentación, alta y masiva, como un muro de la fortaleza, en mi opinión, se incluye en una especie de disonancia con el estilo general del cuerpo. Además, tal solución de diseño me dificulta mucho verme de regreso. Pero, tal vez, este es el único momento realmente incómodo que conduce un automóvil: no tengo más quejas sobre la organización del espacio de un conductor.
Hay muchos, los asientos son cómodos, el control de los sistemas en el tablero es comprensible. Aquí hay un control climático, aquí hay un regulador de accionamiento, aquí calienta los asientos. A la izquierda detrás del volante (¿dónde están?) Las llaves de la configuración de los espejos laterales y los botones de control no funcionales de la no nacionales la grabadora de cinta se lleva al volante en sí. Pero estas son bagatelas con las que son fáciles de aceptar. Lo que no se puede decir sobre el comportamiento de Actyon Sports en el camino. No sospeché de él de renuncia excesiva, pero ¿puedes responder un poco más rápido al pedal de gasolina? No, en lugar de dar la oportunidad de ganar velocidad rápidamente al comenzar o adelantar, gradualmente saldrá del turboyam, determinando simultáneamente la transferencia correcta de la ametralladora. ¿Y el volante? Parece que te enciendes a la conexión con las ruedas. Pero a medida que aumenta la velocidad, la precisión de las reacciones desaparece en alguna parte y aparece algunos malentendidos: ¿ya estoy reconstruido y tú? Y solo no hay quejas sobre los frenos.
Estilo
Fresco y original. Solo el diseño de la popa es contrario al estilo del frente del cuerpo.
Cualidades shodales
Un turboyam muy tangible y una lenta caja de cambios automática estropean en gran medida la imagen dinámica. Con un aumento en la velocidad, la conexión del volante con las ruedas se debilita notablemente.
Interior
Salón espacioso y cómodo. Hay pequeños defectos ergonómicos, pero en general la impresión es positiva.
Economía
Según la documentación técnica, el consumo promedio de esta versión del automóvil es de 8.7 litros por cien. Me gusta esta figura.
Equipo en el estándar
Es suficiente para mis requisitos. Por ejemplo, no conté con el control climático.
Ventajas y desventajas
+ Apariencia extravagante, espacioso interior, frenos confiables.
- Volante vacío, máquina reflexiva, alto precio.

Especificaciones
Mark and Model - Ssangyong Actyon Sports
Dimensiones - 4965/1900/1755 mm
Motor - Turbodiesel, 1998 CM3, 141 hp/4000 min -1
Transmisión - Automático, 4 velocidades
Dinámica - 165 km/h; 16 s a 100 km/h

Mazda BT-50
Definiría el diseño de este automóvil como bastante simple, incluso aburrido. No girarás la cabeza. Y si lo gira, solo durante una disputa para determinar la marca. Y es decir, una oportunidad de perder: me parece que los japoneses ya no han sido representados por los últimos modelos del Reino Medio, sin embargo, como ya se dijo, generalmente simpatizo con las soluciones de vanguardia que los clásicos. Y realmente no necesito delicias de diseñador. Desde la cara, como saben, no beba agua. La principal practicidad es para mí. Y el BT-50 tiene un automóvil con un carrito. En primer lugar, cuanto menos atención atrae el automóvil, menor es la probabilidad de que algunos vándalos quieran ejecutar el minueto en el capó, caminar cínicamente a bordo o cortar un agujero en la tienda cuerpo. Por cierto, como referencia: el costo de este último para el BataSka para los funcionarios comienza con 33,000 rublos, y en Actyon Sports con 90,000. Piense en sí mismo, decida por sí mismo, tener o, en segundo lugar, la capacidad de carga de este automóvil es uno y A la mitad de las veces más alta que la anterior, el modelo probado (1175 versus 786 kg.) No es tan importante para mí lo simplemente que es bueno realizar sus oportunidades (¡y las suyas!). Y la carga es más fácil: el lado trasero no es tan pesado. No sentí la comodidad en la cabina de la cabina, solo en el ancho del lugar es claramente más pequeño. Pero los cuerpos de gobierno aquí son más probables. La palanca de ritmo de mano Mazda es más para mí que un modesto regulador en el panel de instrumentos Ssangyong. A nivel intuitivo, causa más confianza. Me gusta la vieja mecánica de tipo con la que el BT-50 se acelera notablemente más fácil Coreano. Pero la camioneta japonesa del volante es peor. Incluso a baja velocidad, la lentitud de sus reacciones a las curvas de los cuarteles causa depresión, que solo los frenos cuerdos pueden hacer frente. ¡Honor para ellos y alabanza!
Estilo
Simple, sin delicias. Pero me parece que la camioneta no necesita ser especial: es suficiente para que él se haga cualitativamente y económico.
Cualidades shodales
Con una caja de cambios mecánica y otras opciones para el BT-50, el automóvil no se proporciona con confianza que acelera y disminuye, pero al mismo tiempo el volante es reacio.
Interior
Aspecto agradable. Pero la calidad de los materiales de decoración causa preocupaciones de que el salón pronto se llenará de traqueteo no musical. Y el espacio libre no está en abundancia.
Economía
Tal consumo diesel está bastante feliz conmigo.
Equipo en el estándar
Por desgracia, en la versión más simple ni siquiera hay ABS. Sin aire acondicionado, por cierto, también decidieron hacer
Ventajas y desventajas
+ Diseño discreto, frenos claros, buena dinámica acelerada, frenos inteligibles.
- Un salón estrecho, reacciones lentas a la dirección del volante.
Especificaciones
Marca y modelo - Mazda BT -50 2.5
Dimensiones - 5075/1805/1755 mm
Motor - Turbodiesel, 2499 cm3, 143 hp/3500 min -1
Transmisión - Mecánica, 5 velocidades
Dinámica - 158 km/h; 12.5 s a 100 km/h

Ford Ranger
¡Oh, cómo! ¡Resulta que no solo una verdadera camioneta estadounidense puede ser así! Un sofisticado, con un elegante salón de cuero, un arco en la parte posterior, elegantes discos y otros atributos del automóvil de un granjero de carbono, que solía llamarse con un puño ... y pensé que solo detrás del océano les encantaba este tema. Imagen, sin palabras! Es cierto que tales cosas son inútiles para mí: aumenta dolorosamente el precio, y simplemente será una pena conducirlo al barro con tal carga de encanto. Pero aún así me gusta más el guardabosques. Debido a la rejilla masiva del radiador, parece más agresivo, lo que una vez más enfatiza el color de la máquina venenosa rojo, provocador. Según tengo entendido, el probador anterior y este, de hecho, el mismo modelo? ¿Son las unidades y características las mismas? Y seguro, en el camino se comporta de la misma manera. Reacciones inexactas ya familiares a los giros del volante, buena dinámica de aceleración, operación adecuada del freno. Sí, y el consumo promedio de combustible, a juzgar por el fabricante, es idéntico a los japoneses: 8.9 litros de motor diesel versus 8.7 para Ssangyong Actyon Sports. Es cierto, creo en ello con dificultad: sentiré con el intestino que tendrán más apetitos.

Estilo
Es pretencioso, pero se ve hermoso. Es una lástima que tenga un espectáculo sin necesidad.
Cualidades shodales
Los fanáticos para atraer la atención en el camino serán importantes, más bien, la aceleración segura de este automóvil, y no su capacidad de control imperfecta.
Interior
El plástico económico del acabado se combina sorprendentemente armoniosamente con el asiento de los asientos.
Economía
No creo que dicho consumo de combustible sea fuertemente afectado. Incluso si los números están ligeramente subestimados.
Equipo en el estándar
Incluso en la configuración básica, el automóvil está tan ricamente equipado que no se puede pensar en equipos adicionales.

Ventajas y desventajas
+ Apariencia interesante, salón cómodo, digno de propiedades dinámicas, buenos frenos.
- Manejo mediocre.
Especificaciones
Marca y modelo - Ford Ranger Wildtrak 2.5
Dimensiones - 5165/1805/1795 mm
Motor - Turbodiesel, 2499 cm3, 143 hp/3500 min -1
Transmisión - Mecánica, 5 velocidades
Dinámica - 158 km/h; 12.5 s a 100 km/h

Mi elección
Para ser honesto, determiné el favorito para mí inmediatamente después de descubrir el precio de los autos. Sí, estoy listo para gastar dinero en mi pasatiempo, pero dentro de los límites razonables. Según las razones económicas, la compra de Ssangyong o Ford parece poco práctica. Tanto en la primera como en el segundo caso, hay un pago excesivo tangible para equipos ricos. Y no lo necesito: la camioneta se realiza exclusivamente para viajes de pesca. Por lo tanto, sin un salón de cuero, una ametralladora y una apariencia brillante del automóvil, puedo manejar fácilmente. Así que doy mi preferencia con un corazón ligero Mazda BT-50, que me pareció
el más práctico de la Trinidad.

Dmitry tytyuchenko
Foto: Sergey Krestov
 

Fuente: Revista 5 rueda [marzo de 2008]