Prueba de manejo Mazda 323 F 1994 - 1997 Hatchback

Por evolución

Hoy, el automóvil se puede vender arbitrariamente bien, pero ¿quién garantizará su éxito comercial mañana? Solo un proceso constante de mejora ayudará a resistir el ataque de los competidores. Según las leyes actuales de supervivencia, ya tres o cuatro años después del inicio del lanzamiento del modelo, su versión mejorada debe estar preparada. Y aquí se abren dos direcciones frente al fabricante: invertir por completo superando el automóvil de acuerdo con la última moda, o renovarlo ligeramente para sostener las fronteras conquistadas hasta que aparezca el sucesor.

  

Decidiendo el destino de un modelo exitoso 323, los gerentes de motor Mazda eligieron la segunda opción, mientras ajustaban la política de precios. Entonces, solo un sedán realizado por exclusivo ahora se entrega a Rusia a través de canales oficiales, lo que en la práctica significa opción completa. Todas las máquinas están equipadas regularmente con dos bolsas de aire, aire acondicionado, un paquete eléctrico, asientos delanteros con calefacción, sistemas ABS y EBD en la unidad de freno. Además, el precio del automóvil aumentó en solo $ 400. Y la única opción es la máquina.
 
El reajuste transferido externamente al 323º es fácil de distinguir con los faros delanteros con un entrecruzamiento depredador que cambió los polígonos anteriores. En consecuencia, la cubierta del capó, las alas delanteras y el parachoques se transformaron. La parte posterior del auto está un poco actualizada. En el interior, aparecieron un volante de cuero y una palanca de la caja de cambios, diales blancos de dispositivos y un inserto en la consola central para carbonato. Se utiliza un material de dos capas muy interesante para la tapicería de las puertas: la tela es como si estuviera apretado con una pequeña red.

  

Bajo el capó, un motor de 1.6 litros en lugar de un 1.5 litros, que promete un aumento bien conocido en los medidores de caballos de fuerza y \u200b\u200bNewton. En la práctica, el comportamiento del automóvil casi no ha cambiado: los engranajes largos enfatizan la elasticidad del motor, pero por el momento, no permiten que extienda sus alas. Para un avance seguro, no debe tener miedo de promover el motor la mayor edificación que muestra con precisión en la zona de alta velocidad. La reconfigura de la suspensión, afortunadamente, no estropeó las importantes ventajas de la máquina de manejo y estabilidad confiables en las esquinas. Un conductor experimentado 323 aún ofrecerá muchas sensaciones agradables. Además, las aceleraciones verticales al pasar irregularidades se mantienen en un nivel cómodo. Y aún así, el automóvil agrada con frenos poderosos que pueden hacer frente a una masa mucho más grande.
  

Entonces, el Mazda 323 pasó con éxito la ronda, que puede llamarse legítimamente evolutivo. ¿Qué sigue: una revolución de terciopelo o un golpe como lo que pasó con el modelo 626?
 

El automóvil es proporcionado por Eurosib-Avo.
Durante la prueba, el automóvil está asegurado por LLC Nation Center.
 
Texto: Leonid Klyuyev
Foto: Vsevolod Konovalov
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Fuente: Wheel Magazine [No. 62/2002]