Test Drive Kia Spectra 2004 - Sedan 2009
Pragmatismo como forma de vida
Si estás tranquilo, pragmático y no te gustan los efectos externos, definitivamente te gustará. Todo lo que hemos soñado tanto tiempo ...
Esto se habló en primavera: en Izhevsk, en los cuadrados, donde más recientemente, nacieron las tramas de montículo y extrañas, se suponía que comenzaría la asamblea de Kia. Los rumores incluso fueron confirmados por los negocios. Hace poco más de un año, el lote piloto de 600 autos llamado SO fue lanzado en la fábrica e intentó venderlos. Lo intentaron, porque porque el precio de un destornillador ruso coreano óptimamente equipado se estableció, para decirlo suavemente, no a $ 14,950.
Todo ha cambiado para el mejor otoño pasado: en la capital de Udmurtia, se ganaron los talleres de soldadura y pintura. La misma modificación óptima (se llama óptima) cayó inmediatamente en $ 1630. En otras palabras, el espectro ruso se ha convertido en el sedán de clase de golf más rentable en nuestro mercado. Los distribuidores aceptan órdenes con poder y principal. Además, aparecieron versiones con transmisión automática. El automóvil más ricamente equipado por $ 14,700 que tomamos para conocer.
Udmurt ivan todo sin engaño No esperaba. Después de todo, un auto nuevo de la cabina debe llenarse hasta un samovar brillo. Y aquí ... una capa de tierra en el cuerpo es tal que es imposible tomar la manija de la puerta sin ensuciarse. Sin embargo, ¿de qué estoy hablando? Especialmente para mí, el auto tenía prisa por conducir a los pioneros en mil kilómetros. Más bien al fregadero! Además, esta será una buena razón para estudiar cuidadosamente los defectos de la coloración doméstica.
Y aquí está la primera sorpresa agradable. Lavado y pulido, el espectro brilló con plata metálica, y no importa cómo miré, no encontré ningún defecto de fábrica. Ahora miremos adentro. La versión de lujo debe complacer algo así. Recuerdo cuán inesperadamente sólido era un coreano de raza pura (tales autos se produjeron hasta 2003 y en pequeñas cantidades se suministraron oficialmente a Rusia). Sillas con un acabado de tela-kozhana y un buen soporte lateral, y un conductor con una gran cantidad de ajustes, la piel en el volante, insertos para aluminio en el panel frontal ...
Clases de la puerta. Oh no no no. El cielo gris de noviembre, una máquina gris, el océano de plástico duro gris. Ninguno de los centímetro de la piel, sin gramo de aluminio. La única chispa débil del terciopelo de la tapicería de las puertas es azul pálido. Y la apoteosis del himno de ahorros es enorme, casi con la cubierta de la guantera, un tapón para una radio de dos dinos.
Marcado en millas y km/h empeora ligeramente la legibilidad del velocímetro
Los asientos delanteros tienen un buen soporte lateral, pero están privados de ajuste de altura
A partir de lo óptimo, la máquina está equipada con un vidrio, lámparas de lectura y un espejo en una visera anti -loner
De todos modos. Todo esto es por y grandes emociones. ¿Y qué pasa con las opciones prometidas en la lista de precios que aumentan la comodidad y la seguridad? Aquí están: botones simples y empuñaduras de control de aire acondicionado, una transmisión eléctrica de espejos con calefacción, incluso un par de bolsas de aire, todo esto está disponible. Y en algún lugar de las entrañas de la máquina, la dirección asistida hidráulica de la dirección debería funcionar e interferir activamente con el bloqueo de las ruedas ABS.
Bueno, el pragmático triunfa en mí: por mucho que quieras llamar al espectro gris o simple, pero todo lo que se necesita para la vida está en él. Y sería bueno si no fuera por los defectos de la ergonomía.
El volante es claramente delgado y regulado solo en el ángulo de inclinación. Además de una iluminación de color amarillo triste de dispositivos brillantes. Para sentarse más alto, a menos que estén listos para colocar al lugar que baje la espalda, la almohada de la abuela no funcionará. Las sillas también se guardaron en el microlift.
Los lugares en la parte posterior con más de dos adultos densos altos son suficientes. Pero la entrada/salida se limita a la parte estrecha en la parte inferior
Los agujeros en las alas pueden convertirse en focos de corrosión o servir para instalar Lins
Los neumáticos rusos, la batería e Izhavto firman todos los demás componentes de Corea
En realidad, el cableado oculto de la calefacción de los asientos es el único defecto visible de la asamblea de Izhevsk
El baúl no se puede abrir afuera sin una llave, y no puede presumir de la tapicería de la tapa. Pero según los estándares de los compañeros de clase, Ymok 440 litros
Pero alto (de 185 cm) hay una extensión inesperada. Incluso tal, sentado detrás de sí mismos, no se sentirán atlantes infelices. Una base bastante larga de 2.56 my asientos bajos nos permitió abastecernos en el lugar y sobre la cabeza y frente a las rodillas. Pero salir del sofá trasero es inconveniente. La puerta en la parte inferior es excesivamente estrecha, y la tapicería de la puerta sobresale mucho.
Por supuesto, se pueden argumentar tanto el diseño como ese enfoque de la ergonomía. Pero desde una placa de 16 caballos de fuerza sin brida electrónica en forma de requisitos de Euroh IV, definitivamente esperaba una dinámica de juego bastante.
Ilusión de vuelo No estaba allí. Como en algún lugar de las intestinos de una máquina de 4 velocidades, se perdieron treinta buenas fuerzas. No importa cuánto empuje el gas hacia el Kik-Doward, después de 50 km/h, ni siquiera puedo seguir el ritmo de Vaz siete. ¿Y dónde están los prometidos menos de 14 s durante la aceleración a cientos? Eh, ahora tendría tiempo para salir de debajo de la gacela que se reconstruye de la fila izquierda ...
Sin embargo, ¿dónde tengo tanta prisa? Si usted, como habitantes del campamento pionero, siempre está alegre y alegre, compre un espectro animado con mecánica después de tres mil. Yo, habiendo elegido la máquina, me enseño a la calma y la generosidad. Y ahora ya he aprendido a usar los núcleos Trump del coreano Izhevsk de manera más efectiva. Noto cuán suavemente puede cambiar la máquina. El motor a altas velocidades no se atormenta: es notablemente efectivo, todavía es a cuatro mil. Me alegra que al comienzo del ascenso, no tenga que bailar inmediatamente en tres pedales. Si el motor se sorprendió menos en el ralentí, de lo contrario, así es como vence a Morzyanka con un vaso ligeramente AJAR de la puerta del conductor ...
Fuera de la ciudad, balanceándose suavemente de que el autobús interurbano, el espectro obtuvo sus 110 km/h. Después de todo, no de acuerdo con las reglas. Pero ninguno de los que se apresuran en las filas vecinas a lo largo de Simferopol, ahora, al parecer, no recuerda esto. Para no interferir, tuve que conseguir un viejo conductor, pero sigue siendo un vigoroso para el 24º Volga durante sus años. No vamos, flotamos. Para una máquina pequeña, el espectro inesperadamente traga las articulaciones imperceptiblemente en los pasos elevados y lame los ajustes y las ondas en el asfalto.
Flotamos durante cinco minutos, diez. Una ligera velocidad de aumento cae a cientos. La línea es nuevamente 110. Y todo sería nada, pero hoy tenía la intención de conducir más de un kilómetros y medio y medio al sur. Sería deseable regresar. Y en un tándem involuntario con una vieja barcaza, es dudoso que tenga tiempo. ¡Y ya no puedo arrastrarme así! En clima seco y en una carretera sólida.
Caminando todo ... ¡en el lado derecho! Pensando, hecho. Fila izquierda. Quinientos metros volando detrás. Ahora. Puedo ser educado y tener tiempo para adelantar a una serie de camiones. La ametralladora cambia al paso a continuación. Pero hasta ahora, bajo el molesto timón del motor, zumbando alrededor de cinco mil, el velocímetro midió 120, mi espectro, como un camión grande, logró recolectar una cadena de automóviles. Sí, presiono sobre el gas, aprieto! Todavía tendría un kilómetro recto y, como tú, Rush, habría apresurado a 140150 ...
Lo más interesante: finalmente acelerando a esta velocidad, descubrí que no obliga al espectro a bailar con comodidad. El auto contiene con confianza la línea recta. Incluso comencé a gustarme. Por desgracia, no por mucho tiempo. En el primer desenlace, un poco más rápido, entrando en el turno, casi pagado. Kia se inclinó, esperó hasta que los amortiguadores, como si desde un gran vehículo todo terreno, elegiran todos sus movimientos impresionantes, finalmente comenzaron a seguir la rueda, pero luego los neumáticos solicitaron misericordia.
Debes agradecer al volante por el susto. La impresión es que su mecanismo transmitido funciona en aceite muy viscoso. Sí, y los neumáticos de 14 pulgadas de Amtel-Planet-2R no son para pilotos de juego. Mientras vas en línea recta, tal chasis y la dirección no interfieren con la pereza. ¡Pero si en Rusia solo hubiera carreteras en forma de flecha! Con cada abeja izquierda, los pasajeros, como si los marineros en un catamarán, son justo para ordenar el lado izquierdo, con la derecha, por el contrario. Miras, y será más fácil alinear el curso.
Un pensamiento muy verdadero
Por supuesto, puedes montar con calma no más de 100110 km/h. Para adelantar para no obligar al cigüeñal a girar más rápido que 35004000 (arriba muy fuerte), y antes de cada curva de la carretera, es prudente perder el beneficio de los frenos de disco incluso funciona de manera más eficiente de lo esperado. Y sin movimientos agudos, aquí es el elemento de un espectro automático. Entonces necesitas vivir un hombre de familia respetable.
Y así, por supuesto, los compradores de este Kia lo harán. Warring the Soul muy pragmático (y la mano en el corazón, muy cierto) con el pensamiento: aunque aburrido por dentro y fuera, aunque sin una chispa en el carácter, aunque ruidoso por giros medianos y incluso si no sin defectos en la ergonomía. Pero el nuevo sedán de clase de golf es más barato, pero con una suspensión tan cómoda, un salón espacioso y una ametralladora en Rusia, no puedes comprar.
Norma o lujo?
El espectro de Izhevsk se vende en cinco niveles de equipo. Las versiones más baratas son la norma de $ 11,500 en los salones, lo más probable es que aún no pueda encontrarla. Tal debería aparecer más cerca del Año Nuevo. ¿Y necesitas un coche así? Después de todo, es solo un buen entrenamiento de audio. El estándar por $ 12,200 tiene una dirección asistida, una cerradura central, ventanas eléctricas e incluso un par de bolsas de aire. El óptimo por $ 1100 es más caro y más rico para el aire acondicionado, las luces antiniebla y los espejos calefactados. Hay versiones con transmisión automática. Esto es premium por $ 14,320 (lo mismo que el óptimo, con la excepción del calentamiento de los espejos y la niebla) y el lujo. Cuesta $ 14,700 y atrae la presencia de ABS, el calentamiento de los asientos delanteros y la antena telescópica.
POR
La relación de clase de golf más rentable y la cantidad del automóvil; suspensión cómoda; un salón bastante espacioso; la capacidad de equipar con medios modernos de seguridad pasiva
CONTRA
Apariencia aburrida; materiales de acabado baratos de la cabina; grandes rollos en las esquinas; ruido y vibración del motor; Transmisión automática reflexiva; Dinámica modesta
Kia Spectra 1.6
datos común
Cuerpo, número de lugares/puertas
Sedán, 5/4
Masa equipada, kg
1094 (1030)
Longitud x ancho x altura, mm
4510x1410x1160
Base, mm
2560
Volumen del tronco, L
440
Velocidad, km/h
175 (186)
Tiempo de aceleración 0100 km/h, con
13.4 (11.6)
Consumo promedio de combustible, L/100
8.3 (8.0)
Capacidad del tanque de combustible, L
cincuenta
Motor
Volumen de trabajo, SMZ
1594
Poder, L.S. a rpm
101/5500
Torque, KGSM a RPM
14.8/4500
Chasis
Transmisión
Automático de 4 velocidades
(Mecánico de 5 velocidades)
Suspensión:
independiente, primavera, con estabilizadores
frente
Escribe mcezerson
detrás
Mollycent
Direccion
Tipo de estante con amplificador
Frenos
disco, en el frente ventilado
Neumáticos
185/65 R14
Coche
0.21 $/km
Alexey Sergeev, foto de Maxim Goncharov
