Prueba de manejo Kia Sephia 1993 - 2001

Los ojos del dueño

Decidí contar sobre Kia Sephia 2 o más fácil: el espectro de 2001 en adelante Es decir, casi el espectro que ahora promueve activa y con éxito
Decidí aplastar una pequeña reseña sobre mi próxima máquina ... Simplemente siempre reviso las reseñas al elegir cada una y, en consecuencia, después de sacar conclusiones, vale la pena verla o no. Aunque no todas las revisiones son igualmente interesantes, pero una persona competente en la mayoría de los casos distingue las tonterías de la experiencia.
También tenía autos Russian Gaz 3110, casi todo, Toyota Corolla, bueno, y solo vendido por Kia Sephia 2 o más fácil, espectro de 2001 en adelante. Es decir, casi el espectro que la planta de Izhevsk ahora promueve activa y con éxito. Escribiré sobre ella en tiempo presente, por lo que es aún más familiar ...
El automóvil fue producido en Corea, en 2001 bajo el nombre de Sephy 2 para Europa. Se vendió nuevo en Moscú en el mismo 2001. El kit está completo, desde el gur y el ABS hasta la transmisión automática y la piel (la piel aparentemente fue instalada por el primer propietario, pero no importa). La mayoría de las impresiones de operación durante el otoño - invierno - primavera. La exactitud de la elección todos los días era cada vez más convencida. ¿Por qué vendido? Todavía quiero mirar otros autos, intentar, en general, en busca del ideal :) Traté de decir con mayor detalle, es decir, presto atención.
Tomé el auto no nuevo (en 2005), como estado, aparentemente con un poco de kilometraje. Inmediatamente lo hice: Terminé el aire acondicionado, lavé su radiador, una reunión, una unidad (había espaciadores, no estaba seguro de que tenían razón). Resultó estar bien, limpiaba los filtros de salón de aire, aceite, velas , reparó la iluminación de la luz del cigarrillo, mostró el motor del motor, en el recién recomendado por la planta (mejora el arranque en frío), cambió la batería. Parece que eso es todo. Lo costó todo 7200 r. En el servicio en Kia. Nada más por 15-20 mil km de carrera o 7-10 meses.
En la suspensión, algo aprovechó en silencio durante toda la longitud de la compra a la venta, no se molestó, el golpe permaneció al mismo nivel. Supongo que los bastidores del estabilizador de estabilidad de pino. Nada ha fluido en ningún lado. Miré a los estadounidenses antes de comprar, pero no encontré normal, entonces mucho hierro está cambiando torcidamente, el conjunto es pequeño y el motor 1.8-1.6 no es muy diferente en la dinámica, en general, no sentí la diferencia En las unidades de prueba, decidí no pagar impuestos adicionales :). La transmisión automática reconocida, lo mismo. Sí, y la reparación y el servicio de Estados Unidos son más costosos y problemáticos, aunque al comprarlo será claramente más barato.
Según la suspensión, este es bastante un automóvil duro, pero + casi no hay rollo en las curvas y la dirección es bastante distinta, el gur cambia la fuerza de manera oportuna, sin sorpresas. Antes - McPherson, el culo es independiente. D -estabilizadores de estabilidad. La curva es bastante estable si calcula todo correctamente con anticipación. Más depende de la calidad de la superficie de caucho y la carretera.
Es difícil ir con transmisión automática en modos de límite. Él piensa ... pero la sobremarcha ayuda. Me gusta el volante, no pesado y no ligero, en mi humilde opinión. Un buen motor es una aceleración uniforme sin pastillas claras, pero también sin fallas. Exactamente y en la parte superior. AKP es reflexivo, pero con Kikdown a veces da la recolección necesaria. La ciudad es ciertamente súper, y el Zagorod a veces quiere más mecánica y un motor más grande, pero no en la carretera, sino en caminos sinuosos. Solo tales caminos en las vacaciones, y la ciudad es Pancake todos los días :) Vas a trabajar en un atasco de tráfico y piensas qué hacer a lo largo del camino :)) La máquina está completamente corrupta, fue más pesado durante un par de kilos con ella. - Hecho :)) En realidad, la máquina es muy similar en Toyotovsky, que estaba en el Coroll 98, pero Toyotovsky fue un post -confundido entre los programas 3 y cuarto en la ciudad, y este - Aprox. Aunque la transmisión automática de mi Toyota puede tener problemas.
La seguridad. 2 almohadas. Conductor y pasajero delantero. Solo frontal. En los Estados Unidos, uno de los autos más seguros de su clase se consideró en uno cercano al año. Cinturones de seguridad para todos. Sujetadores para una silla para niños. Todos los reposacabezas + ajustables. Mucho metal y espacioso por dentro.
Frenos - clase! Tenable, claro, ABS se enciende como debería y cuando sea necesario. Incluso con una rueda trasera baja (0.7-0.9), una desaceleración clara no. Hubo un caso, en invierno (-25) voló a un charco :) Sucede en Rusia :). En grande. Se fue, se peleó, condujo. El camino abruptamente debajo de la pendiente y la derecha, un automóvil extraño sale para el turno y soy directo para mí, y el descenso rodó casi al hielo, en general, incluso con el Abska, a veces a veces. Entonces, en general, el pedal al piso con toda mi fuerza, ABS se disparó e inmediatamente después de detener el auto apagado, dio una falla. Maldita sea en el tiempo. Resulta ser un sensor de agua y llegó allí y se congeló allí. Pero el sistema funcionó por última vez y solo después de eso se rompió en un garaje cálido :)) allí a la mañana siguiente ya estaba seleccionado :). Las ruedas no son nevigables y no tienen molestias. No hay nada más que decir, además del hecho de que las almohadillas del original en el eje delantero cuestan alrededor de 1200R por trasero (disco) 900R.
Salón. Espacioso. Tengo 185 cm de altura. En 2115 me ajusté solo un espaciador entre los pedales y el techo. Ya sabes, la mayor negligencia de esto ... especialmente cuando se conduce en ropa de invierno por la ciudad. ¿Y si todavía hay camaradas para tratar de llevar al menos el tercero? En el lugar, esto es solo un horror tranquilo, aunque todavía hay una grieta de plástico y hierro, pero esto es más interesante que el Kama Sutra a la luz de las poses ya no es tan molesto :). A sus ojos se lee ¿Cuándo llegaremos? :)))
Otra cosa, si estoy en mi Sephia :) Más bien, un aterrizaje imponente, una conversación tranquila sobre el caso y, en general, el placer de los kilómetros. En general, sentado detrás del volante, habiendo ajustado el asiento por sí mismo, me siento sin problemas libremente y nada interfiere con cualquier parte. Menos: no hay cenicero detrás. El pasajero delantero es generalmente un Barin. Pero como se señaló recientemente en el ZR, su asiento está en realidad muy lleno, no es conveniente salir. Lo sentí solo cuando vendí el auto y me senté más al volante. En ninguna parte no hace nada crujido o crack.
El maletero es saludable, la reserva debajo del piso, también hay un kit de primera ayuda, un extintor de incendios en especial. nido. La parte posterior del sofá trasero se devuelve 2: 3 con un movimiento ligero de la mano, y no con puños y la mamá de alguien (2115). Igual que simplemente cerrado. El tamaño del tronco es claramente más grande que Volgovsky (incluso si lo tiras de ese estúpido regimiento). Se abre como un hacha del tanque de gas desde el lugar de un conductor e inmediatamente se eleva, por lo que no entiendo cómo alguien se estaba ensuciando con el tronco de los espectros en la oficina editorial del ZR. ¿Quizás tengo resortes o hay torsiones más poderosas? :)
Ergonomía. El lugar del conductor es de 4.5 puntos de 5. Todo está en su lugar, en cuestión, gratamente resaltado, regulado, accesible. Parece Lancer o Carism, no recuerdo un año. Pero en el Corolla adentro, todo se ofrece aún mejor, como un cuchillo perfeccionado con un maestro. Y luego solo un estudiante inteligente de ese maestro lo intentó. El estudiante es probablemente. El volante de cuero con ajuste es conveniente. El interior en relieve en relieve es de manera competente. Adicional. Las luces de asalto (2) - Muy brillante y funcionalmente, sin estúpidas direcciones (2110 y 2115) claramente, de manera intensiva e inmediata cuando sea necesario. El espejo en los visores es objeto de envidia de la esposa (tiene 2115 :))). Aunque está pintado en el camino, siempre trato de prohibirlo. Ayuda. No por mucho tiempo. La esposa todavía está :). La visibilidad delantera es excelente, además de los limpiaparabrisas, limpian todo aquí, y no solo antes de sus ojos (3110, 2115, 2110, un ejemplo de limpieza de vidrio pobre). Los bastidores no interfieren. Atrás - para 4. El espejo izquierdo tiene una zona muerta, que una vez afectó el accidente. Pero no fuerte. Mirror derecho: todo es visible y bueno, el Central es suficiente en el rendimiento de la fábrica. Cabe señalar que la diferencia en los espejos (la izquierda se elimina sin zonas muertas, y la derecha ordinaria) es incomprensible y desagradable. Nuevamente, en el Corolla, por ejemplo, son mejores (por cierto, sobre la ergonomía del automóvil). Un cenicero y un encendedor de cigarrillos es conveniente, es conveniente, pero solo si la palanca de KP en la posición D, 2.1. El resto es malo. Los coreanos aparentemente fuman solo en el camino :) Bueno, o en atascos de tráfico. En general, se debe lanzar un mal hábito. La radio está disponible, conveniente. Es posible instalar sistemas de audio de 2 DIN, que también es bueno, pero costoso. La acústica del salón es común para los sedanes, pero mejor que en la primera Sephia, además de los espejos están bellamente instalados por voluntarios de fábrica. Clima: las manijas son estándar para extranjeros, solo la inclusión poco forzada del aire acondicionado en ciertos modos. Te acostumbras, por supuesto, y no te molestas. En general, el servicio se ofreció a rehacer. No hay nada que los permita ir allí. En general, todo lo que ha estado en manos de servicios codiciosos deja mucho que desear. Por ejemplo, la señalización instalada: los bloques aquí solo cuelgan de los cables, prácticamente no están fijos, incluso el sensor de impacto (!!!). Me arrancaría las manos. Bueno, o prohibiría hacer esto :). Simplemente no ayudará. Honestamente. Se corrigió a sí mismo.
El tablero: no puedo decir nada malo, todo está bien, dispositivos, diseño y luz de fondo, todo se adapta. Espejos electro. Dos sensores de kilometraje: diariamente y, si lo desea, semanalmente, en el tanque, anual, etc. En general, cómo dejarlo caer e ir de nuevo. Otra sobre los limpiaparabrisas: hay un modo intermitente ajustable: es conveniente bajo una pequeña lluvia o en la nieve en la carretera. Los faros de la cabeza tienen un corrector, niebla en el frente/trasero, brillantes y hermosos. El compartimento del guante es de bolsas medianas y grandes en las puertas con lugares para botellas grandes, en la consola entre los asientos hay lugares para tazas o botellas pequeñas :) generalmente se emborrachan :)) Un reposabrazos conveniente con el subcasete. El asiento del conductor se ajusta en altura, inclinación de la almohada, inclinando la parte posterior, énfasis lumbar (no funcioné para mí, el dueño anterior de la máquina pesaba unos 100 kilos). Entrega debajo de la pierna izquierda. El pedal del freno está hecho con un pequeño bisel del sitio; no se aferra al pedal, pero claramente se coloca sobre él. En el tamaño de 43 m de los zapatos de invierno, no hubo problemas (a diferencia de 2115 y 2110).
La estufa es muy buena, pero debe seguir el filtro de salón. Si está sucio, entonces el flujo de aire se está debilitando notablemente. Si explota mal, sacamos el filtro (2 minutos), la aspiradora y van, es decir, desde el garaje, de lo contrario todavía respirará esa muesca de la cual la orilla del filtro ... el salón se calienta rápidamente . Las gafas no se congelan ni siquiera en heladas severas, verificadas a -32 grados. En general, debo decir que la máquina se realiza correctamente, un acceso conveniente a los consumibles (filtros, etc.), diría que todo el servicio es más fácil y más conveniente que en los automóviles nacionales, por ejemplo, VAZ 2110. Trabajando en un torpedo, Por ejemplo, en buenos arneses, los conectores de plástico en trenzas de paralon, las piezas de plástico mordidas con el mismo paralon.
Motor. Simple Doble -Wield 16 Válvula S6D 1594 cm 100 HP. Suficiente para velocidades de hasta 140 km/h. En general, a esta velocidad, la aceleración es bastante rápida (un conductor). Con carga completa, cómodo hasta 120 km/h. Máximo probado 180 para dispositivos de km/h. Las vibraciones para el cuerpo: un mínimo, casi no se notan. Funciona en silencio. TM - Reemplazo cada 50-60 mil km por recomendación de militares. Con un acantilado - malo. La válvula está oprimida. Le encanta el impulso, después de 3000 reacciona muy bien para agregar gas. En el modo Kikdown, gira alrededor de 6500 (7000 - mAh, rojo más largo).
Consumo de combustible: en invierno la ciudad/carretera hasta 11/9L, en el verano 10/7L. Aceite de semi -sintéticos (según el fabricante de automóviles) y mejor. Gasolina 91 y superior. La diferencia entre 92 y 95 es pequeña, el consumo se reduce, creo que tiene sentido en la mecánica, en la máquina, es poco probable. La carrera desde y hacia un semáforo no es para esta máquina, aunque se queda atrás con una aceleración ordinaria solo de autos mucho más potentes (2.5 litros y más). Encender el aire acondicionado ve el motor, pero si la aceleración con Kikdown, se apaga por un tiempo. En este invierno helado, siempre se inició y la primera vez (la preparación no estaba en vano: firmware + batería). Ella se paró en el patio. De los aproximadamente 15 autos en el patio comenzó y se fue con orgullo 4-5. Pero este es un caso especial.
Minuas brevemente: pocos, pero hay. Cuando encuentro un automóvil sin fallas, definitivamente compartiré información :) El aislamiento de sonido quisiera un nivel superior. Espero que los fabricantes del espectro moderno, duradero Sephia 2, sean desconcertados por esto. Pero, por supuesto, esto no es un Zhiguli. Probablemente sería mejor hacer que una suspensión sea más suave: el sedán es más bien una familia que correr, pero una gran carga no la asustará. El botón ZZ en el reposabrazos, como en la corola, sería más conveniente. No hay modo de cierre automático, que se abre de las ventanas, el dulce debe mantenerse. Sería bueno calentar asientos y espejos. En el tronco de una cuadrícula. No hay reposabrazos en el sofá trasero. Probablemente alrededor de 100 T.Km. Durante la operación urbana, las puertas pueden hundirse, hay una tendencia notable. Eso es todo y eso es todo.
Pluses brevemente: seguridad, salón, cuero: bueno, ergonomía, apariencia, frenos, controlabilidad, visibilidad, estufa, 92 gasolina, barato de repuestos + muchos no originales: hay una opción, sencillo y bien recolectado, liquidación normal normal (Tengo alrededor de 14 cm + - - Tengo alrededor de 14 cm + - -), un gran conjunto para finanzas normales, una suspensión fuerte, un motor confiable (tengo de acuerdo con las revisiones), estructuras de galvanización y probadas en el tiempo.
No creo en autos inestables con edad de 2 años. Al menos en Moscú y la región. Casi todos rotos, rayados, etc. La única pregunta es cómo lo hicieron y cómo/dónde fue el intento. Después de pequeños accidentes, mi pintado fue pintado. Con la selección de pintura pintarán cualquier cosa. Es decir, los problemas sobre la selección de pintura para los coreanos son absorbidos de los dedos con los rusos perezosos. Como siempre, al visitar los servicios, se está divorciando de lo que este maestro puede. Él sabe cómo cambiar el sello de aceite del cigüeñal: lo asustará y lo criará :) Por lo tanto, es necesario comprender al menos parcialmente de qué están hablando o alimentados, es más barato. Por cierto, aquellos que son trasplantados del Lada, ¡nota! Un automóvil extranjero dice que puede ganar 10-15 cum mil Y por lo tanto, debe ser más cuidadoso o al menos más cuidadoso ...
Toyota probablemente se convertirá en la próxima máquina, aunque a menudo miro a Kia Magentis, Camry es bueno, el conocimiento es el precio, el precio, al igual que la mayoría de Mercedes :). El Prius Hybrid se vuelve más interesante ... ¡En general, hay algo en lo que viajar! :)
Me gustaría tener autos de esta calidad de clase y más arriba para ser desarrollado, producidos en Rusia. Gracias por su atención, si esta historia lo ayudará en algo, puede decir mentalmente gracias
Igor
 

Fuente: La revista "conducir"