Prueba de la unidad Infiniti QX56 desde 2010 SUV

Comparación Infiniti QX56 y Mercedes-Benz GL

Al evaluar a los SUV de tamaño completo moderno, es necesario confiar en el olor del ejemplo, como en el caso de Mercedes-Benz GL e Infiniti Qx ... Douuzing en grandes autos pro-americanos, siempre escuchado de los viajeros: ¿Por qué? ¿Cuánto excesos? ¿Tanto dinero, combustible, volumen y lujo innecesario? ¿Quién lo necesita?


Difícil de decir. Por otro lado, si no te escondas, recogiendo dolorosamente las palabras y tímidas, entonces puedes responder sin ninguna dificultad. Primero, el automóvil grande siempre agrada, así como ... en general, entendiste. En segundo lugar, la comodidad, que proporciona al conducir, tampoco puede impartir. En tercer lugar, la imagen completa la maravillosa decoración de la cabina, creando un ambiente relajado de recreación y sibertismo. Intenta convencerme en lo opuesto. Con el mismo éxito, puedes discutir con un león completo sobre el vegetarianismo.


El panel central de los japoneses es mucho más accesible a la vista periférica del conductor que Mercedes.


Tracción en las cuatro ruedas conectada automáticamente, pero puede y bloquearla por la fuerza


La cámara de estacionamiento Infiniti le da una imagen flexible, pero pero el ángulo de todos los lados posibles

Se flashe, asfixia o hierve.
La cuestión de los tamaños de la seguridad y la supervivencia. Es más probable que los autos pequeños usen para almacenar algunas cosas pequeñas como botones o para el movimiento en Europa. Y cuando los animales de moral reinan en la carretera, los depredadores o los elefantes ganaron. Es estúpido, gritar fuera de su voz de Matiz de Elena Nightingale: Caballeros, ¡usted son bestias! Mejor comprarte Tahoe. La suavidad del accidente cerebrovascular tampoco es un exceso, porque las personas prefieren cuando son suaves y educadas con ellos. Como dijo Khlestakov: ... Confieso, ya no exigí nada, tan pronto como tenga dedicación y respeto, respeto y devoción. Y la decoración interior es también un criterio de la principal. Si calcula la cantidad de dinero que ha gastado por los ciudadanos para reparar sus apartamentos, entonces el costo del interior de cuero parece un centavo lamentable. Si vives en cuatro paredes de unkwearing, es malo, luego monta todo el día entre el terrible plástico, especialmente. Es por eso que la gente compra Mercedes GL e Infiniti Qx.

¿O es suficiente para hacer Volvo XC 70? Parcialmente. Vas a tu Volvo y te dice mucho sobre ti. En particular, que no eres ganado y amo la dulce vida. Estás volando sobre el asfalto, después de lo cual se vuelve más limpio de lo que era, y se toca. Pero si el conductor del conductor del Infiniti QX le importa, la mitad de las casas colapsará, y en los residentes restantes, se dispararán, se asfestarán o morirán de la envidia. Esta es la bonificación más importante que no recibe volodriver.


Si levantas la pantalla multimedia por encima, será mucho más ergonómicamente


Los diseñadores de paneles centrales de GL, obviamente, no pensaron que se usaría en la marcha.


La calidad de la cámara es casi HD, pero una alas, alas, un tipo de trasera.

Ubaulkal y mordido
Veamos a los matices de la comparación de nuestros elefantes. A primera vista, ambos son tan brutales que es estúpido sobre las complejidades. Sin embargo, se encuentra aquí un gran alcance para la investigación. Estamos tratando con motores de cinco litros voluminoso y potente. ¡Qué diferente viven y trabajan! La unidad de ocho cilindros redondea con Infiniti Qx de tal manera que sea difícil de describir en términos técnicos. Probablemente estés aterrador sorprendente, mirando esto afuera, y ciertamente si estás dentro. Las impresiones desde el inicio, más brillante que más fuerte frente a este Infiniti Qx podrán quemarlo. Esto es exactamente lo que sucede, porque es un terrible batido y swing. Aunque algunos inexpertos lo consideran por Narciso y Pezhon narcisista. En resumen, después de cinco minutos de citas, comienzas a pensar en ello como una cómoda pulida con una gruesa capa de barniz. Entiendes que es bueno para ti, y tú para él, y presiona Gas. Los sentimientos son tan antinaturales, que bien, imaginan que los muebles de su habitación se notaron, la mesa de billar descartó las alas, el alféizar de la ventana comenzó a bailar los bichos, el aire acondicionado rugió y se mordió la mano, y el estadio Luzhniki caminó por el ventana.


Espuma, caviar y trescientos mil
Infiniti con su vidrio frontal vertical crea una ilusión de un espacio mucho más voluminoso que Mercedes GL. Podría pensar que ignora la aerodinámica correcta y los hombres de bajo consumo de combustible. Lamentablemente no. De lo contrario, es simplemente dirigido por querer obtener tantas voces estadounidenses como sea posible.

Sirviendo los intereses de los Estados Unidos, los japoneses generalmente se relajan. ¿Qué es, al terminar el chasis para mejorar solo la comodidad de la suspensión y la facilidad del volante? ¿No necesitas nada más que eliminar el cliente en el extranjero? Así que hay, pero solo si la máquina no tiene un motor. Pero cuando debajo del capó, más de 400 caballos de fuerza ...

Cuando haces clic en el acelerador en Mercedes GL, todo sucede muy rápidamente. Sin embargo, solo se le presiona ligeramente a la silla y el mundo no se convierte en una casa loca. El rugido del motor es Genno y noble en una oscuridad dentro del automóvil, y luego lentamente, pero con confianza, se dirige a la superficie, como si se despegan en el avión. Esto es exactamente lo que llena la diferencia de precio de tres milésimas entre los productos alemanes y japoneses.

Mercedes Gl completamente de otro mundo. No permite la espuma y no moldea el caviar. Encantando cero. Por el contrario, no es particularmente conveniente. Cuenta con bajo parabrisas y panel central no ergonómico. Esto, si quieres, demostrativamente. Parece una niña que conoce el precio bien y a petición de un hombre para cocinar el almuerzo: ¡Ve a un restaurante!


Baile de skyscrab
Hopak en pedales signos de conductor inmaduro gl. Quiero viajar más y más lentamente cada vez, y luego pararme en absoluto y observar cómo el mundo gira a su alrededor. El punto más alto del desarrollo del propietario GL: no busca en ninguna parte, todo lo que necesita, venga por sí mismos. Sin embargo, el camino fuera de la carretera a veces se tirará, simplemente para el entretenimiento o para admirar las oportunidades desfavorables para la creación alemana una vez más. Los elogios especiales merecen bloqueos extremadamente efectivos centrales y traseros. Sin embargo, sin ellos, GL monta el lodo como un asfalto, especialmente con una suspensión neumática. Los japoneses en la carretera no tienen tiempo. Está nerviosa, a menudo peina el motor y disminuye las ruedas con el suministro de inteligencia no contractible, pero funciona innecesariamente a los asistentes electrónicos. No hay dosis delgadas de gas con una rueda colgada sin hablar. Si necesita un SUV, debe tomar Mercedes. Rascacielos japoneses en un malestado campo asistente.

Amplías, mujeres y futbolistas.
El resto de los oponentes son casi iguales. Ambos están equipados con un complejo completo de seguridad activa y pasiva. Los sistemas electrónicos advierten sobre la intersección involuntaria de Markup, la presencia de automóviles en las zonas ciegas, sobre la peligrosa convergencia con anticipación del transporte a pie. Los salones se transforman aproximadamente lo mismo en ambos pueden estar durmiendo, aunque es difícil presentar al propietario de una máquina de este tipo dentro de ella. Las cámaras de aparcamiento son un poco diferentes. Los japoneses son extremadamente cómodos, muestra el automóvil de los cuatro lados, pero al mismo tiempo resolución demasiado propensa. El alemán solo da la vista trasera, pero la calidad de la imagen es mucho mejor.


Si el volumen interno no es importante, lo que en Mercedes es al menos menos sensible, y no se preocupa por la permeabilidad junto con la cultura del comportamiento que es cojo por Infiniti, tendrá que oler. Un hombre serio siempre conducirá su nariz antes de comprar. Infiniti no huele en absoluto, tiene demasiado miedo de ofender al cliente. El aroma de Mercedes es aproximadamente como un jugador de fútbol español, pero no un verdadero espíritu sudoroso, sino solo en el sentido, como una mujer lo representa en sus sueños.


PRECAUCIÓN, Detalles técnicos
Infinity QX56 generalmente se está moviendo en la unidad trasera Este modo de transmisión está diseñado para asfaltar. Para el recubrimiento resbaladizo, hay un modo 4x4 (la tracción delantera se conecta automáticamente cuando las ruedas traseras se deslizan y se deshabilitan tan pronto como se detiene la deslizamiento). Afuera de asfalto, puede usar dos modos más: una tracción a las cuatro ruedas constante (el eje delantero está conectado rígidamente, ya que falta el diferencial inter-tamiz) y el modo 4x4 usando la transmisión a la baja. Los transparentes automáticos de siete pasos tienen un remolque de remolque. El automóvil está equipado con sistemas sesgados y anti-prueba. No hay intercelays.


MERSEDES GL500 4MATIC puede presumir de una transmisión automática de tracción total constante, siete pasos 7G-trónica con un modo manual, paquete de rutina con un bloqueo al 100% de diferenciales centrales y traseros, reduce la transmisión con la posibilidad de incorporarlo mientras se conduce, Protección del cárter y amplias capacidades de configuración de liquidación. El sistema antideslizante (ASR) y el sistema de frenado de emergencia (BAS) ayudará en un entorno complejo, y ABS funciona incluso en modo offroad. El control automático de frenado durante el descenso (DSR) con un interruptor y un ajuste de velocidad se completan con una impresionante lista de opciones fuera de la carretera.

Autor: Dmitry LeonTyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova

 

Una fuente: Revista 4x4 [Octubre / 2011]