Test Drive Hyundai Sonata I45 desde 2009 Sedan

En el umbral de la más alta sociedad.

Ella no solo cambió el nombre. Ella se volvió completamente diferente.


¿No tragamos ...
¿Y esto es conocido? No, no puede ser. ¿Qué quieres hacer conmigo, pero cree que el auto coreano no funciona en absoluto? Duele su diseño europeo. Echa un vistazo a los faros delanteros. Y ahora en las luces traseras. Parece que para Hendede y Audi les pintaron la misma persona. O una faceta en las puertas y alas que pasan por un poco más bajo que la línea de Windows, este es el rasgo corporativo de Ingolstadt Six.
 

Los coreanos no son tímidos de tal similitud en absoluto. Por supuesto, no dicen que decidieron copiar A6. Y simplemente declaran que estudiaron cuidadosamente las tendencias de los modistas automotrices europeos modernos y pintaron NF, basándose en esta experiencia.
 

¿Condenarlos para plagarse? Hay casos en que las empresas más eminentes no tienen tal enfoque. Además, es mucho más importante, definitivamente me gusta el coche. Como aspecto sólido, noble y limpieza de líneas. Especialmente el hecho de que NF no se parece a su antecesor de Sonata. No, este último no me causó en absoluto hostilidad. Solo cansado cuando los automóviles de diferentes generaciones son tan similares.
 

¿Qué es la sonata aquí? Entonces, en Corea, Estados y Europa hubo un cambio ordinario de modelo. Todavía tenemos al menos dos años en Taganrog producirá un sondeo de generación anterior. Y para no vender debajo de un cartel dos automóviles diferentes bajo un signo, decidimos asignar el nombre NF al recién llegado. Además, incluso inventó cómo descifrar estas letras de la frase que nunca terminan la fama en inglés sonidos como una gloria desfavorable. Audazmente, ¿no es así? Además, en Hendele, está insinuando claramente que el nuevo automóvil cambió a un paso por encima del promedio en una clase de negocios más sólida.
 

Escucha lo que dirán las figuras. La longitud NF es de 55 mm más de 4800 mm sonata. El aumento en el crecimiento es exactamente igual, y en el ancho, el automóvil se quedó sin 12 mm. Bueno, el tamaño para la clase de negocios es bastante adecuada: NF es solo alguien y medio centímetro en camry corto.
 

Pero como no solo con una ruleta se mide por el estado de la máquina. Es igualmente importante lo conveniente y ricamente equipado con un salón. Así que compruebe que aquí y cómo.
 



Pero no creo todo lo que dicen.
Piezas grandes y bucas se regocijan. Así que estoy alegrando que el salón NF es tan espacioso. Es especialmente sensible en el sofá trasero, dondequiera que, incluso con un crecimiento superior, 185 cm puede estar sentado, casi estirando las piernas. ¿De dónde vino tanto el lugar? La base de ruedas NF es de 30 mm más que la sonata, que tiene un salón, tampoco está cerca. De hecho, y aseguró el aumento en el espacio de los pies durante 10 mm para sentarse en frente y 33 mm para los pasajeros del sofá trasero. Además, en la cabina del auto nuevo y en los hombros, se hizo más espacioso, y el lugar por encima de la cabeza.
 

Pero se refieren a lo más importante, en mi opinión, el lugar en el automóvil del conductor. No es demasiado resistente y sin pronunciada silla de apoyo lateral para un automóvil sólido grande, lo que se necesita. Encontré un aterrizaje cómodo fácilmente, especialmente porque la columna de dirección es ajustable tanto a lo largo del ángulo de inclinación como en la longitud.

Entonces, lo que se llama, con el número todo está en perfecto orden. ¿Qué pasa con la calidad? El interior es inmediatamente notable que Hyunda Designers no solo vio imágenes de modelos europeos modernos, sino también muy interesados \u200b\u200ben su desempeño interno. De ahí el elegante panel frontal, hecho en el clásico estilo superior negro, fondo ligero. Y la almohadilla de plástico, las dividiéndolas visualmente, es muy similar a la que hay una clase S Mercedesia. Por supuesto, no fue y sin las propias gotas originales. Por ejemplo, las flechas de dispositivos con bases plateadas en forma de gota y recorte debajo de la unidad de control de clima de carbono, y en todas las NF, independientemente de la configuración. En mi opinión, los atributos deliberadamente deportivos para este automóvil no son muy adecuados. Pero, de nuevo, a quien le gusta.

 
   
Los dispositivos Hyunda-NF se ven elegantes, y lo más importante es leer perfectamente

En el reposabrazos entre los asientos delanteros hay una caja conveniente para las cosas pequeñas.

Asiento trasero hacia atrás doblado en partes en una proporción de 60:40
 
  
NF tiene una rueda de repuesto de tamaño completo, y la herramienta necesaria se coloca en un contenedor especial
 
El volumen del tronco es impresionante 462 litros.


Y que, francamente, afligido, por lo que es muy escasa, de acuerdo con los estándares modernos, el nivel de equipamiento. Después de todo, he elegido el coche en la configuración más caro. Sí, los asientos están cubiertos con la piel, solamente los ajustes no son ni siquiera en el conductor. Calefacción de asiento está presente, pero, por desgracia, no regulados. climatizador independiente, que puede ser obtenido en la clase de golf, los propietarios de NF ni siquiera llegar a los propietarios. Sin botones del control remoto del sistema de audio en el volante, que puede hacer, pero de acuerdo en que sólo cintas de audio puede reproducir la radio ... Sí, no pueden comprarlos ahora! Es cierto, NF tiene un conjunto completo de ventanas eléctricas, espejos con calefacción y un bornecomputer. Pero todo esto puede presumir de Elantra, y lejos de los más caros.
 

Y usted dice sobre el viaje a la clase de negocios ... De alguna manera no puedo creer que con un conjunto de equipos de este tipo, el recién llegado de Corea tendrá que ir al patio.
 



No estamos en un apuro
Desde el nacimiento de NF recibió dos nuevos motores en forma de V de 6 cilindros y la fila de cuatro de 2.4 litros. Eso es sólo en Rusia, que se pueden comprar sólo con un motor de 4 cilindros. El motor con una unidad de aluminio y dos árboles de levas desarrolla una potencia de 161 litros. con. Para la máquina de pesar un poco más de una tonelada y media es un resultado bueno. Así que no me sentí la falta de dinámica.
 

Junto a una caja automática de 4 velocidades, el motor acelera el coche es bastante seguro. Incluso 120 kmh presionando el pedal del acelerador, se puede acelerar también. Si alguien quiere jugar al piloto, entonces tal oportunidad está disponible, la caja tiene un modo pseudo-construcción. Pero yo, sinceramente, me ha gustado montar con calma y sin prisas. En este caso, la máquina cambia suavemente y con cuidado, y el motor no se escucha. Sólo la belleza.

En resumen, no hay deportes gotas que algunos elementos de la decoración interior pista, en la naturaleza de este coche y no hay en el resucitado. Otra cosa es que en NF general sobre las carreteras se comporta con más confianza, en lugar de Sonata, en el que a una velocidad superior a 150 km / h sin mucha tensión, era posible ir sólo en una línea recta y perfectamente lisa carretera. Ahora bien, esta barrera se incrementó en alrededor de 20 km / h. Una base ampliada también se ve afectada, y en una suspensión configurado diferente. El coche se ha convertido en un poco más difícil de someterse a las articulaciones pequeñas e irregularidades, pero, por desgracia, en ondas longitudinales y transversales, continúa gritar notablemente.
 

Y casi los mismos modales que su predecesor demuestra NF a su vez. Los rollos, sin embargo, tienen un pequeño vestido, pero absolutamente ningún volante afilado y la ausencia completa de comentarios golpeó toda la caza para pasar rápidamente los dispositivos. Por lo tanto, entendemos como un axioma: los neumáticos Squeak en un automóvil de este tipo es simplemente insolongado.
    
Experimentadores

Quizás el próximo año tendremos NF con una suspensión trasera astuta. Se llama ajustable, con geometría activa. Todo esto funciona de la siguiente manera: Cuando se gira, se enciende al límite de embrague de neumáticos con una superficie de la carretera, las unidades eléctricas a través de los sensores eléctricas se rotan con las palancas de suspensión junto con las ruedas, lo que proporciona una mayor estabilidad del curso. Hasta ahora, tales dispositivos no se han utilizado en la industria automotriz de masas.




Torcido en las nubes
Sin embargo, los matices del comportamiento del automóvil en la carretera, sus cantos de equitación son principalmente importantes para aquellos que saben cómo estos matices pueden reconocer y evaluar. Es otra cosa que vale la pena. Esta categoría será entendida por todos sin excepción.
 

¡Es aquí donde resulta que la NF a un precio de partida de 23 190 euros (o $ 28,300) es más caro que la sonata más asequible de más de $ 10,000! Y si toma el NF más caro durante 25.200 euros, entonces la diferencia será de cinco mil dólares, lo que, también de acuerdo, mucho. Por supuesto, para este dinero recibirá ESP y calentará la zona de vidrieras de limpieza del parabrisas, seis contra dos sonata de airbag. Piensas que es todo lo anterior diez mil y. mi.? Así que también dudo. Además, para ґ25 200 ($ 30,700) Realmente puede comprar un automóvil de clase de negocios: Camry o Maxim.
 

¿Entonces, cuál es el resultado? Ay, mientras nada reconfortante. Los coreanos tenían un muy buen automóvil moderno, atractivo hacia afuera, grande, bien recortado. El aislamiento del ruido, la comodidad, la capacidad de manejabilidad, no sean mucho, pero aún así, mejor que el predecesor. En una palabra, el maravilloso reemplazo de la vieja sonata si la diferencia en los precios no era tan grande. Pero sus reclamos a la clase senior están completamente infundados. Entonces, si bien ambos modelos se producirán en paralelo, las posibilidades de que NF encuentre gloria no invalitud en Rusia. Es una pena.
 
POR

Apariencia sólida, amplio salón, mejor, en comparación con Sonata, Manejo
CONTRA

Escaloso nivel de equipo, falta de selección de motor, alto precio
 
Hyundai NF.

Información total
 
Cuerpo, número de lugares / puertas.
Sedan, 5/4.
 
Peso del bordillo, kg
1532.
 
Longitud x ancho x altura, mm
4800x1832x1475
 
Base, mm.
2730.
 
Pitch en la parte delantera / trasera, mm
1565/1550.
 
Velocidad, km / h
201.
 
Tiempo de aceleración 0100 km / h, con
10.4
 
Consumo de combustible, L / 100 KM Highway / City
9/13
 

Motor
 
Ubicación
Cruz delantero
 
Diseño
gasolina, fila, 4 cilindros
 
Volumen de trabajo, SMZ
2359.
 
PODER, HP en rpm
161/5800.
 
Torque, kgmm en rpm
22.1 / 4250.
 

Chasis
 
Unidad de manejo
en las ruedas delanteras
 
Transmisión
4 velocidades automáticas
 
Suspensión:
Con estabilizadores de estabilidad transversales.
 
al frente
en dobles palancas transversales
 
detrás
Multi-tipo
 
Direccion
Tipo de rack con hidráulico.
 
Torca
Disco, frente ventilado
 
Neumáticos
215/60 R16
 

Carro
0.37 $ / km
 
 

Andrei Koltun, Foto Maxim Potcharov
 
 
 
 

Una fuente: Diario Compre coches [15/2005]