Hyundai Solaris Saoralis West Drive desde el sedán 2010
Hyundai Solaris. No presupuesto
La última vez, comenzamos una historia sobre cómo está sucediendo el hatchback de Hyundai Solaris. Continuamos el monólogo.
Entonces, al final del período para el que recibimos Solaris, el automóvil enrolló unos 14.500 km. De estos, nuestra parte representó 6500 km. Al TO-1 no lo hizo un poco. Es decir, lo harán sin nosotros. Sin embargo, lo más probable es que se reduzca exclusivamente al reemplazo planificado de aceite y un filtro de aceite, porque, a juzgar por las sensaciones, el automóvil está en perfecto estado. No hubo golpes extraños en la suspensión, las almohadillas, a juzgar por la apariencia, pasarán más de mil, el automóvil comienza sin problemas y el motor apenas es audible, como antes. A menos que sea necesario garantizar la reparación del nivel de volumen en el volante. Un día, dejó de resistir presionando. En este caso, el volumen estaba regulado sin problemas.
Hay suficientes ópticas de tiempo completo para moverse con bastante seguridad en automóvil y en la oscuridad
Un día, uno de los días helados, el vecino de estacionamiento, que está operando el sedán Solaris, recomendó no doblar los espejos externos en el frío, dicen, el mecanismo se rompe, y ya se vio obligado a recurrir al concesionario oficial en esto. tema. El consejo fue prestado y hecho, por el contrario, es decir, fueron doblados en cada oportunidad. Sin embargo, incluso en la helada más severa, el mecanismo funcionó sin problemas, en relación con la que llegamos a la conclusión de que este defecto se refiere a los automóviles de cierto lote.
Pero el hecho de que en el estante interno de los discos de fundición estándar mezcle rápidamente la nieve y la suciedad, al parecer, el problema de todo Solaris. Se puso de pie la noche en la tormenta de nieve, y se proporciona el desequilibrio. Con el tiempo, tuve que hacer una decaimiento de palo apropiado para que esto pueda eliminarse. De lo contrario, es simplemente imposible ir.
Un día, el golpe de un aumento en el volumen dejó de surgir un caso de garantía
El baúl fue apreciado, aunque su apertura no es muy alta, solo 50 centímetros verticalmente, sin embargo, un televisor de 29 pulgadas pudo meter en ella sin problemas. Es cierto que habría un lado inferior, sería más fácil de hacer. La siguiente cuadrícula para el baúl era una bicicleta para adultos, que también encajaba sin ningún problema. Es cierto, en el primero, que en el segundo caso tuve que doblar completamente los asientos. En general, un tronco de 370 litros con uso diario es suficiente para los ojos.
El reposabrazos, aunque se extiende, no es suficiente, y es inconveniente usarlo
Me complació que el auto tenga protección contra un tonto. Es decir, comenzar el motor sin apretar el embrague no funcionará. Esta función es muy útil para aquellos que están acostumbrados a usar la primera marcha en lugar del freno de estacionamiento. Desde que comenzaron a hablar sobre la transmisión, se puede decir que no hubo quejas sobre su trabajo durante todo el tiempo de la prueba. O casi no. A veces olía al embrague en un comienzo afilado en el engranaje trasero, pero de lo contrario todo está dentro del rango normal.
En general, está mal llamar a Solaris un automóvil económico. Dime, bueno, ¿en qué otro auto presupuestario conocerá la luz de fondo de Opteston del escudo de instrumentos o un volante multifuncional? (La boquilla de Río no tiene en cuenta). O cómo le gusta un chip de este tipo: en caso de innecesariamente, la luz de fondo del sistema de audio se puede apagar, pero debe tocar cualquier mango de control, ya sea volumen o configurar un Estación de radio, a medida que se enciende inmediatamente un monitor. Convenientemente, sin duda, especialmente si tiene una etapa nocturna larga, cuando las fuentes de luz adicionales en la cabina solo son molestas.
No importa cuánto lo intentaran, pero no pudimos romper la carpeta del plegado de los espejos. Aparentemente, un cierto lote de automóviles tenía quejas sobre este nodo.
Pero el reposabrazos decepcionó. Aunque puede avanzar, todo es inconveniente de usar. Además, independientemente de la altura establecida del asiento. Esto es especialmente notable en las mismas destilaciones largas. Sin embargo, si era un poco más alto y un poco más largo, si hablamos del interior, este es el único inconveniente que realmente desea tener en cuenta.
Puedes transportar una bicicleta para adultos sin problemas
En cuanto a las características de trineo, están en un nivel completamente aceptable. Pero la mayoría del entusiasmo es causado por la dinámica. Y aunque no es muy diferente en comparación con otros autos de esta clase en números, literalmente desgarra a Solaris en términos de Solaris. La dinámica del freno también está en el nivel, en relación con la que es dinámica donde es seguro, no es mano de obra. El automóvil obedece muy bien el volante, excepto que la dirección podría ser un poco más densa.
Ahora con respecto a los costos operativos. Como se puede ver en la mesa, no son muy altos. En cualquier caso, no están arruinados. Es decir, bastante presupuesto. Pero esto es solo en números. En las realidades, Hyundai Solaris no tiene ningún presupuesto, y esto no puede dejar de regocijarse a su propietario.
Costos de operacion
Kilometraje del automóvil durante la prueba, KM - 5500
Ciclo mixto de consumo de combustible (medio), L/100 km - 7.1
Ciclo de la ciudad de consumo de combustible (promedio), L/100 km - 10.1
La frecuencia de mantenimiento, km/mes. - 15,000/12
El costo del concesionario oficial (TO-1/TO-2), Rub. - 4200/5900
Aquel en el que se requiere el reemplazo de la correa de transmisión, Km/Rub. (Kilometraje/Costo) - No se requiere una cadena.
El costo de Osago* para un auto dado, Rub. - 3050
El costo de CASCO para un auto dado, Rub. - 29000
El costo de la ejecución, teniendo en cuenta el combustible, el seguro de responsabilidad civil obligatoria, el impuesto CASCO y el transporte **, Rub./km - 3.9
Rubio por impuestos de transporte
Fuente: Revista 5 rueda [junio de 2012]
