Ford Galaxy Test Drive desde 2006 minivan

Suficiencia razonable

Citroen C4 Grand Picasso. Precio: desde 806 400 Rub. En venta: desde 2006
Ford Galaxy. Precio: de 770 700 rublos. En venta: desde 2006
Citroen C4 Grand Picasso se adapta por completo al dueño y a su familia. Es conveniente, espacioso y funcional, pero ¿tal vez tuviste que tomar algo más? ¿Qué tal Ford Galaxy?
 
Boris Koltov, 34 años, emprendedor, viaja a Citroen C4 Grand Picasso, Experiencia de conducción 17 años
No me escondiré, externamente, la nueva galaxia es muy buena. Por supuesto, él no es tan hermoso como mi Gran Picasso, y aún. Hay algo que ver y a qué aferrarse. Sin embargo, me parece que hay demasiado pathos en la apariencia de este mini-wen. Es demasiado estricto, en relación con el que es más representativo. De alguna manera lo veo más en una procesión de automóvil con funcionarios que en el césped entre los niños que juegan. El diseño de C4 Grand Picasso es más democrático a este respecto. Se puede usar fácilmente como oficina y un automóvil familiar.
Continuamos la inspección. Según tengo entendido, Galaxy es más larga que mi auto. Bueno, es probable que esto sea una ventaja. Como dicen, cuanto más grande es el auto, más espacioso es el salón. Eso es cuanto él ¿mas espacioso? Comencemos con el baúl. Sí, la despensa en una versión de cinco puntos es sin duda más para Galaxy. ¿Cuánto, dices, aquí hay litros? Mil ciento treinta, si carga debajo del techo. Bueno, una figura impresionante. Sin embargo, tampoco es pequeño para mi Grand Picasso. Hasta quinientos setenta y seis, con los asientos de la segunda fila completamente atrás. Y esto es solo en términos de nivel posterior. Y si ambas filas traseras están dobladas, resulta unos 1951 litros. Sin embargo, según tengo entendido, Galaxy tiene aún más esta figura. Reserva. ¿Y cómo se abre el vaso en la puerta del baúl? ¿Cómo no se abre? Sí, este es un error de cálculo claro. A través de tal apertura, es muy conveniente cargar el automóvil cuando el tronco está medio lleno de no es suficiente.
Según tengo entendido, en mi automóvil, que en esta tercera fila de asientos puede considerarse llena solo para inferior. Por supuesto, puede arrojarles a alguien cerca, pero solo un niño de unos diez años puede sentarse allí durante tres o cuatro horas allí. Generalmente creo que la tercera fila estaba realmente llena en mi auto Mazda MPV anterior. Entonces, según este indicador, tanto la galaxia como el Grand Picasso pueden considerarse bastante similares. A menos que la cinemática de plegar y diseñar esta tercera fila en mi automóvil sea un poco más fácil. Pero en la segunda fila, parece espacioso en mi auto. Aparentemente, en Galaxy, todavía decidieron tomar la mayor parte del volumen del salón bajo equipaje. Como, sin embargo, la mayor parte del techo. Ver tales cajas de techo es algo inusual para mí. La sensación es que no entró en el interior del automóvil, sino en la cabina del Airbus. Me parece que no soportarán la gran carga y los grillos el extra cuando aparecerá la carga. Sin embargo, no es para admitir que hay muchas más cajas aquí para las pequeñas cosas que en mi Citroen para escuchar. Pero el hecho de que pueda controlar el clima en el salón Grand Picasso mucho más efectivo que en la Galaxia es un hecho. A diferencia de Ford, donde el control climático es de doble zona, en Citroen es de cuatro zonas. Y la ubicación de las autoridades de su gerencia en mi opinión es mucho más práctica. Así como la ubicación de los cuerpos de control restantes. En Galaxy, todo está en su lugar, pero la ubicación de todo y todo aquí es tradicional. Citroen no tenía miedo de alejarse de las tradiciones, en relación con las cuales el interior, y en particular el panel frontal, se ve mucho más interesante en él. ¿Qué es solo un panel de instrumentos? Hermoso, funcional y lleno de información. Y en cuanto al hecho de que se encuentra en el centro es una cuestión de hábito. Para cambiar ligeramente la cosmovisión, no tomó más de tres días, y ahora lo percibo por sentado.
Algunas palabras sobre la revisión. Por supuesto, en comparación con Grand Picasso, Galaxy pierde un poco en este indicador. En primer lugar, sus bastidores delanteros son un poco más gruesos y, en segundo lugar, no tiene un parabrisas tan grande y enorme. Este último facilita enormemente el viaje en la ciudad, especialmente cuando se detiene justo debajo del semáforo. No hay necesidad de echar un vistazo de debajo de la visera. Setenta grados del ángulo de visión vertical, en comparación con los treinta y cinco grados estándar, y significan algo. ¿Me gustó Galaxy sobre la marcha? Supongo que si. Acelera con bastante confianza. (La dinámica, por cierto, se siente, a pesar de un motor más potente, similar al Grand Picasso). Es bueno, debido a una distancia entre ejes más grande, sostiene la trayectoria, es menos susceptible al columpio y, lo que es pecaminoso, gracias, gracias a la masa más grande, más suave. Sin embargo, sus frenos me parecían insuficientes. Algunos de ellos, en comparación con Grand Picasso, son lentos. Lo aplastas, lo aplastas y la desaceleración no es tan efectiva como nos gustaría. Y también me sorprendió el hecho de que en Galaxy un freno automático de estacionamiento eléctrico es solo una opción. En Grand Picasso, ya está en la base de datos y, debe admitir que es muy conveniente usarlo. Por supuesto, con una caja de cambios automática, como Galaxy, no es tan relevante, sin embargo, hasta donde sé, hay versiones con un bolígrafo, y allí probablemente sería útil. Después de todo, qué conveniente es cuando, cuando comienza en una colina, el automóvil no retrocede.
Citroen C4 Grand Picasso.
Conduciendo
Prácticamente no siento que voy a un mini-wen. Con sus hábitos y dinámica, C4 no es prácticamente diferente de un automóvil de pasajeros.
   
Salón
Amplio y muy conveniente. Especialmente nombro una gran cantidad de guantes en el panel frontal. Todo lo que se necesita se coloca fácilmente.
   
Comodidad
El nivel de comodidad es muy alto. Me gusta especialmente la presencia de un control climático de cuatro zonas. Estoy satisfecho con el aislamiento del sonido.
La seguridad
Me parece que ella es óptima.
   
precio
Arreglos.

Ford Galaxy
Conduciendo
Un auto sólido y se comporta sólidamente en el camino. Sin embargo, puede comprimirlo con dicho motor. A menos que, en comparación con C4, los frenos no son muy agarrados.
   
Salón
Es bastante espacioso y conveniente, pero sobre todo me gustó el maletero. Sin embargo, me parece que hay demasiado de él aquí.
   
Comodidad
Todo está en el nivel, todo es conveniente, excepto que los asientos, en mi opinión, podrían ser más suaves.
    
La seguridad
Creo que todo está en orden con ella también.
   
Precio
No asusta.
   
Mi veredicto
Sin lugar a dudas, Ford Galaxy es muy conveniente, espacioso, bien equipado y, lo que es más importante, un automóvil moderno. Sin embargo, para mis necesidades es demasiado grande. Y su diseño es algo ajeno a mí: hay demasiado pathos. Pero C4 Grand Picasso es exactamente lo que necesito. En cualquier caso, las dimensiones, el equipo y el nivel de comodidad y mi familia están completamente satisfechos con el nivel de comodidad. Y elijo un auto hoy, pondría todo ojo en C4 Grand Picasso. A menos que tomara el auto con la suspensión neumática trasera. La primavera sigue siendo dura.
Opinión experta
Oleg Kalaushin, periodista 5 ruedas:
En principio, no esperábamos ningún otro resultado de esta reunión. C4 Grand Picasso es realmente un auto más hogareño que Galaxy. Pero este último, debido al diseño estricto, es más adecuado como un automóvil de oficina. En cuanto a las preferencias, ambos nos miraron.
Base de datos
Dimensiones y peso
Citroen C4 Grand Picasso - Ford Galaxy
Masa equipada, kg 1560 -1734
Misa completa, KG 2240 - 2465
Longitud, mm 4590 - 4820
Ancho, mm 1830 - 1884
Altura, mm 1680 - 1764
Base, mm 2730 - 2850
Volumen del tronco, L 672 - 760
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 195 - 191
Tiempo de aceleración a 100 km/h, de 11.5 a 11.6
Control del consumo de combustible
ciclo de la ciudad, l/ 100km 11.1 - 13.8
Control del consumo de combustible
carretera, L/ 100km 6.2 - 7.5
Técnica
El tipo de motor es gasolina, 4 cilindros
Volumen de trabajo, CM3 1997 - 2261
Poder, L.S. Bajo min -1 143/6000 - 161/6500
Torque en Min -1 200/4000 - 208/400
Transmisión de 6 velocidades, mecánica-6 velocidades, automática, robótica
La unidad está frontal
Suspensión de ruedas delanteras - independiente
La suspensión de las ruedas traseras es semi -dependiente - independiente
Frenos delanteros - disco, ventilado
Frenos traseros - disco
Dirección - Gear -Rake
El tamaño de los neumáticos delanteros 215/55R16 - 225/50R17
El tamaño de los neumáticos traseros 215/55R16 - 225/50R17
Volumen del tanque de combustible, L 60 - 70
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Fuente: Revista 5 rueda [julio de 2008]