Prueba de prueba FORD FIESTA 5 PUERTAS 2005 - 2008 Hatchback

Pequeños placeres

Fiesta es uno de los modelos más pequeños de la familia Ford, pero al mismo tiempo que el hermano mayor se centra. ¿Tiene sentido comprar el automóvil VSEVolozhsky, o si observa una versión más compacta europea?
 

Recientemente, Fiesta ha aprobado el procedimiento de rasterlation. Tomamos en la prueba una de las opciones principales de Hatchback: Cuerpo de cinco puertas, equipo de GHIA, motor de 1.6 l y transmisión manual de 5 velocidades.
 

Me sorprendió gratamente la calidad y el equipamiento de un salón actualizado. Cuero ligero, control de clima, acabado de materiales sólidos. Las funciones se proporcionan como inclusión automática de faros y conserjes, así como espejos laterales plegables. El interior, a pesar del debut del automóvil en 2002, parece bastante moderno, y la calidad de los materiales está a un nivel aceptable. Es cierto que el ojo no se aferriza por el auto promedio. Desde la imagen general, la carcasa de goma de la unidad de caja de engranajes se elimina, lo que se ve barata y hábilmente en el séquito de cuero del salón. Pero la memoria RAM es excelente de tres giros, cubierta con piel, tiene la sección transversal derecha.
 

Los cambios externos en el diseño se reducen a la nueva iluminación, parachoques, molduras y ruedas. La máquina se encuentra en decisiones de fundición lindos de 15 pulgadas y es un ejemplo de un hatchback de proporciones clásicas. Este no es otro mutante intercalado, sino la escotilla más real. La versión Dorestayling era bastante fresca afuera, y en el nuevo automóvil, gracias a las mejoras mejoradas, apareció algún tipo de resaltado.
 

Debajo del capó, un motor vigoroso de 1,6 litros con una capacidad de 100 hp, y debajo de la palanca derecha de una caja de cambios manual. Este arsenal es suficiente para un viaje seguro en la ciudad y un movimiento bastante dinámico en la carretera.
 

Conducir a mi crecimiento relativamente alto (187 cm) logró establecerse sin problemas visibles. La ergonomía está bien pensada, todos los botones y los interruptores a mano, y las lecturas de instrumentos están perfectamente leen. Ahora tratando de sentarse atrás. Los lugares, por supuesto, no son mucho, pero claramente no es un lecho procreto si es necesario, Fiesta asumirá a cuatro pasajeros adultos.
 

Para la conducción urbana, una válvula de 1,6 litros es conveniente. El motor tiene un número suficiente de menor detalle, y relajarse, agrada a una vigurosa pastilla en la zona de alta revolución. Sí, y el sonido del motor es agradable. Esta es una ventaja, ya que el aislamiento sólido es muy leal para penetrar muchos sonidos al salón, los arcos están muy bien escuchando.
 

El comportamiento del automóvil en la pista no presentó sorpresas un pequeño hatchback típico de tracción delantera con buenos hábitos. La suspensión del automóvil es un compromiso: el nivel de comodidad es lo suficientemente alto, y el manejo de esto no sufre. El volante siempre se suministra con comentarios suficientes, y en las acciones de ellos, el automóvil reacciona rápidamente, sin demora. Fiesta se hirió fácilmente en los incrementos de cualquier inclinación, se encuentra con confianza en la trayectoria, casi sin confusa desde el curso al conducir una rutina y una casa de corte. Hatchback le permite mantener un modo de alta velocidad, no endurecer la conducción.
 

Pero lo que causó las quejas, por lo que esta visibilidad es dolorosa los bastidores delanteros. Como resultado, el conductor, girando, a menudo tiene que tirar del cuello para entender si hay algo allí, detrás de los bastidores.
 

Después de conducir este automóvil, tres días, parece que me logré a Deterreplace para mí con una respuesta a la pregunta, que es preferible, más barata y espaciosa FORD o Fiesta compacta. Sí, dentro del niño más cerca de su pariente, pero esta diferencia con la dificultad se puede llamar crítica. Especialmente si prefieres montar solo, y no con una carga de cabina completa con pasajeros adultos. Si consideramos el automóvil de las posiciones prácticas, es necesario tener en cuenta el compartimiento de equipaje, cuyo volumen es 284. o aumenta a 947 con los asientos traseros plegados. Para la mayoría de los transportes domésticos, estos números serán suficientes para los ojos. Al operar solo en la ciudad de Fiesta también es preferible. Es más pequeño en tamaño y más económico. Sin embargo, tendrá que aceptar la actitud irrespetuosa hacia usted en la carretera. El bebé está todo esforzado por presionar, caer. Sin embargo, si este niño Fiesta 1.6, podrá ponerse de pie.

El auto fue proporcionado por el Ford Motor Co.
 

PRECIOS Y EQUIPOS FORD FIESTA
 

Fiesta se vende con tres tipos de motores: 1,3 litros (70 hp), 1,4 litros (80 hp) y 1.6 litros (100 hp). El automóvil se puede elegir en el cuerpo de tres y cinco puertas (+ $ 300 a tres puertas). La configuración básica de tres puertas AMBIE (desde $ 11,490) incluye: Motor 1.3 L, transmisión manual de 5 velocidades, airbag del conductor, ajustable sobre la esquina de la columna de dirección, inmovilizador, gur, vidrio tintado, ruedas de acero de 14 pulgadas, radio preparación. La lista de equipos adicionales es extensa, también hay varios paquetes listos de máquinas de modernización que reducirán significativamente el costo de las opciones en comparación con si las solicitas por separado.
 
El automóvil también se puede pedir con mayor comodidad (desde $ 12,90), tendencia (desde $ 12,590). Devolver el automóvil puede Transmissia Durashift EST (+ $ 1000), Aire acondicionado (+ $ 590), Asientos cubiertos de cuero (+ $ 690), ABS (+ $ 390), Sensores de aparcamiento (+ $ 495), Escotilla mecánica (+ $ 350), etc.
 
En el paquete de GHIA con un motor de 1.6 litros y un Fiesta MCPP de 5 velocidades cuesta desde $ 13,390, con transmisión automática $ 14,690. La máquina con un motor de 1.4 litros y una transmisión Durashift EST costará $ 14,090.
 

Texto: Dmitry Matveenko
 
 

 

Una fuente: MOTOR REVISTA [MAYO DE 2006]