Test Drive Fiat Bravo desde 2007 Hatchback

Todas las fotos de Fiat Bravo desde 2007

Novicio italiano

FIAT BRAVO. Precio: de 655,000 rublos. A la venta: desde el verano de 2008
El mercado automotriz se reponen con otro Hatchbank Fiat Bravo italiano. El coche ya ha merecido respuestas laudatorias. PERO PONER TODOS LOS PUNTOS SOBRE LOS POR EL POLIGÓN DE DMITROV AUTO
Eduard Shivorshinov, 35 años, ingeniero de pruebas, experiencia de conducción de 17 años, va en MB G300 TD
En la primavera, un lindo Fiat Bravo comenzó a vender en nuestro país, cuyo estreno ocurrió el año pasado en el Motor de Ginebra. Solo las modificaciones más fuertes equipadas con motores de turbina de 1.4 litros se importan a Rusia. Al mismo tiempo, el poder de un motor es de 120 hp, y el segundo 150.
Las primeras impresiones del coche ya tienen suficiente, y puedes mirar la novedad de imparcial. En otras palabras, decidimos poner el componente emocional y las figuras desnudas sobre los pesos de las escalas, que obtenemos durante las pruebas del bravo más poderoso de 150 fuertes en el polígono Dmitrov.

Empecemos con las emociones, o más bien del diseño. Externamente, el auto resultó ser atractivo. Las líneas de cuerpo curvadas suaves se fusionan armoniosamente en una sola silueta. La aparición del debutante combina un riví siciliano pausado con la impulsividad del verdadero italiano. Fiat Bravo, como receptor del modelo de Stillo, enfatizó las tradiciones de los maestros italianos de Avtodizain. Al mismo tiempo, las formas angulares anteriores que muchos se consideraban obsoletos fueron apresurados al verano. Por cierto, el logotipo de la compañía italiano ha cambiado con el lanzamiento de Fiat Bravo.
El exterior pegadizo se combina de alguna manera mal combinado con una cabina bastante aburrida. No, no pienses que estamos hablando de algunas deficiencias. En el interior, se utilizan materiales de bastante alta calidad, todos los paneles se ajustan perfectamente, y los asientos cómodos con soporte lateral en combinación con una buena organización de un asiento del conductor merecen todo tipo de alabanzas. Sin embargo, falta algo. Lo más probable es que la cabina carece del temperamento italiano. Aunque ciertamente también hay a aquellos que les gusta la alianza de causar apariencia y un interior tranquilo.
El interior de la novedad es bastante espacioso. El ancho del frente es de 1480 mm, y detrás de 1475. Dentro de la comodidad relativa, se ubican cuatro adultos, pero los tríos de tango en el asiento trasero no toman. De acuerdo con la aplicación del fabricante, el volumen del troncal es de 400 litros decentes.

La masa máxima permitida de 1785 kilogramos, y la masa del automóvil es de 1397 kilogramos. Esto significa que en ausencia de pasajeros, se puede colocar un kilogramo de peso en un volumen de un litro en el tronco. Fiat Bravo tiene siete airbags, incluyendo una almohadilla para proteger las rodillas del conductor. En gran medida, permitió que el automóvil obtuviera la puntuación más alta en las pruebas EURO NCAP. Pero no solo las almohadas están protegidas activamente por personas que están en automóviles. El conductor ayuda eficazmente a numerosos sistemas como ABS, ESP con una característica adicional de la ayuda al comenzar cuesta arriba y ASR.
Comenzamos el motor y pasamos a las pruebas. Inmediatamente marque el sonido del motor muy tranquilo, y bastante excelente aislamiento de ruido. No discutirás, es bueno. Aún más agradable será el propietario de Bravo mientras conducía. La suspensión hatchback no se distingue por rígida, pero no se puede llamar suave. Estamos tratando con un compromiso exitoso de confort y manejabilidad. Conjunto delantero a todos los McPherson conocidos, detrás de una suspensión de torsión semi-dependiente.
Ahora sobre el corazón del automóvil, es decir, sobre el motor T-JET de 1,4 litros y con una capacidad de 150 hp Aceleración de hasta 100 km / h. Ocupa 8,9 C, que debe reconocerse como un buen indicador para el motor como volumen modesto. Ella merece alabanza y velocidad máxima en 212 km / h. Al mismo tiempo, el consumo de gasolina en el ciclo urbano no es más de 9.3 litros. Y si vas de Moscú a Petersburg, entonces es más probable que no te repaste. El consumo no supera los 5,8 litros.

Durante la prueba de polígono, el automóvil se mostró desde el mejor lado, como lo demuestra el lenguaje seco de los números. En particular, el reordenamiento ISO se pasó a una velocidad de 123.8 km / h en una descarga y 121.8 km / h en el estado cargado. Al mismo tiempo, había rollos menores y demolición de la trayectoria. Pero en el Slalom, es necesario luchar con un impulso excesivo, que es inherente a Bravo con reconstrucción frecuentes. Como resultado, los rollos crecen, y la demolición del eje trasero se vuelve bastante tangible. El resultado es: 62.2 / 61.6 kilómetros por hora en opciones descargadas y descargadas.
PRUEBA DE PODER PARA FIAT BRAVO NO TENÍA UN PROBLEMA. El automóvil con Brilliance viajó a un animal peligroso, manteniendo la trayectoria elegida por el conductor hasta el final del ejercicio. Pero la capacidad del motor para aumentar la velocidad en la mayor transmisión de las pequeñas revoluciones deja mucho para ser mejor.
Comprobación del sistema de frenos implica periódicos, siguiendo uno después del otro, frenado con 100 km / h. A pesar de los diez intentos, Fiat se mantuvo estable. Claramente se quedó por los mismos 39 m. Resultado bueno y confiado. Fiat Bravo se vende en tres entornos dinámicos, emocionales y deportivos. Su diferencia de motores. Hay dos de ellos para elegir entre un 120 hp, el segundo 150 hp Son iguales y ascienden a 1.4 litros. También hay dos tipos de transmisión mecánica o automática. Los precios comienzan con 655,000 rublos. La versión más cara es el deporte. Aquí el motor es de 1.4 l 150 hp. Y la abundancia de atributos deportivos, como el forro de pedal y la palanca de la caja de cambios, los umbrales montados y el alerón, algunos detalles interiores están separados por el cuero. Ruedas 16 espacios iluminados 17. Costará Fiat Bravo Sport al comprador en 720,000 rublos.

Lobo en ropa de oveja
Se pueden encontrar más y más autos con los motores de un volumen muy grande de 1,2 litros o 1,4 litros. Son populares entre los compradores con su economía. Pero al mismo tiempo, cada propietario de un motor de este tipo desea que su automóvil también haya poseído los indicadores dinámicos toliendos, primero de todos los overclocking. Por lo tanto, cada vez más fabricantes buscan hacer motores de bajo volumen, pero poderosos. Fiat continuó el principio de la instalación de la turbina. En el título del modelo con tales motores, se agrega la abreviatura T-Jet. FIAT BRAVO se completa con dos motores de 1,4 l con una capacidad de 120 hp o 150 hp Para overclockear el automóvil hasta 100 km / h, se necesita una unidad más débil 9.6 s, y más potente 8,5 s. Velocidad máxima con 120 hp. Es 197 km / h, de 150 a 15 km / h más. Al mismo tiempo, el consumo solo puede ser envidiado. Una versión más poderosa de 1.4 litros consume 9.3 litros de combustible en la ciudad, y en la autopista solo 5,8 litros. Así que para los motores de bajo consumo el futuro. Con buena dinámica, siguen siendo económicos, lo cual es importante.
Nuestra estimación
Los resultados de las pruebas en el polígono fueron buenos indicadores dinámicos de Fiat Bravo. El motor turboalimentado se desactiva fácilmente emitiendo la máxima potencia. La suspensión es cómoda, que es una consecuencia de los rollos menores, pero este ajuste es ideal para el uso diario. Un freno dan un indicador de frenado estable.
Comodidad
+ Amplio salón
- volante multinformativo
Force Agregado
+ Tráfico y motor elástico.
- Movimientos largos de la palanca de engranajes.
Propiedades del chasis
+ Suspensión cómoda
+ Buenos frenos
Seguridad
+ Las almohadas de seguridad se proporcionan con cada uno de los pasajeros.
+ rodillas del conductor
Ecología
+ bajo consumo de combustible
Publicado por: Kirill Kozyrev