Dodge Journey Test Drive desde 2008 SUV
Dodge Journey: Asphalt
Si desea Dodge Journey de publicidad vallas publicitarias. Eso es quién es él mismo: un hombre de familia ejemplar o un vagabundo que estaba ansioso por la aventura, el sucesor del legendario Voyager no ha decidido. Lo hicimos por él. Tenía que hacer mucho. Desmontamos y recogimos sillas de pasajeros, cargamos bolsas y buscamos el límite del hombre-slander que realmente posee el viaje Thunder.
El salón es, por supuesto, la tarjeta Trump más importante de este gigantesco cuerpo angular.
Aquí puedes sentarte con el todo, ¡y no será una tortura dolorosa! Hermoso en el frente: las sillas están bien teñidas, bastante gestos y ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Soporte lateral tangible. ¡Recuerda Voyager con una otomana en lugar de un lugar de trabajo del conductor! Tengo uno en la sala de estar, frente a la televisión y solo allí, y no en el auto, él es el lugar.
Tiempos difíciles
En la acogedora silla del concesionario de automóviles, estábamos esperando el viaje de prueba. En este momento, las noticias fascinantes fueron pronunciadas de la televisión con drama: el gobierno de los Estados Unidos recomienda a Chrysler que se declare en quiebra
El jueves 4 de diciembre, el jefe de Chrysler Bob Nardelli le pidió al Comité Bancario de los Estados Unidos del Senado de los Estados Unidos $ 7 mil millones que superara la crisis. Para esto, el presidente y el CEO prometieron continuar la reestructuración que había comenzado, invertir en el desarrollo de tecnologías modernas de ahorro de combustible y comenzar a devolver la deuda en 2012 ... La compañía ya ha reducido los costos constantes de $ 2.4 mil millones y despidido 32,000 personas.
El caso de los gigantes automáticos y, además de Chrysler, en una situación crítica, GM y Ford también fueron causados \u200b\u200bpor discusiones animadas en el Senado de los Estados Unidos, cuyo resultado debería resumirse en los próximos días. El viaje es más estricto a este respecto: las caras afiladas y las líneas rectas prevalecen en su interior, sin peluche tradicional-estadounidense, que generalmente crean una impresión bastante agradable del salón.
Para la tercera fila de asientos, incluso se proporcionan reposabrazos, y los asientos en sí no pueden llamarse espartanos, pero para llegar a la galería, debe trabajar duro. Bajo la risa del fotógrafo, mi colega y yo nos turnamos para penetrar el sofá trasero entre el mostrador y la parte posterior de la segunda fila. Es bueno que se ajuste por la inclinación, e incluso la división logró hacer el agujero un poco más, pero aún así los movimientos estaban lejos de la gracia (ver foto).
El crossover, el mini-wen en Chrysler, parece que ellos mismos no decidieron lo que hicieron, y el gerente en el concesionario de automóviles, se hizo eco de los jefes estadounidenses, llamados Journey This Way y de esta manera.
Miras el lado de un buen despeje en la carretera en 182 mm y parecerá que un crossover, pero cuando miras debido al volante, las dudas se están derritiendo: ¡mini-wen! La palanca del punto de control, transportada e inclinada en el acorazado, es muy cómoda en sus manos, y el mismo conductor se sienta alto.
Pero, ¿qué parpadea ante tus ojos? Las escamas tacañas de dispositivos, con escamas semicirculares, están acurrucadas en una caja de plástico rectangular. Cerca de la consola media en cascada se ve frívola. Sí, y todo todo es bastante ahorrador y ordinario. ¿Dónde está el estilo, dónde están las emociones?
Emociones, emociones ¿Dónde conseguirlas? En una respuesta lenta al pedal de gas no, el volante es agradablemente pesado, pero el chasis está contraindicado en maniobras afiladas: la nariz corta del viaje es reacia al mandato, el volante está vacío y te hace tensar. Con una aceleración aguda, el viaje del tiempo parece congelarse. La flecha se está arrastrando increíblemente lentamente a lo largo de una pequeña esfera de velocímetro divertido, ¡pero bajo el capó de WOW! 170 l. ¡Con., encerrado en un volumen de 2.4 litros! ¿No es suficiente un rebaño? Pero el mayor en la línea del motor, aunque 300 cubos son más grandes, pero solo 15 litros más potentes. Con. ¿Realmente será notablemente alegre?
Estarán. Dos cilindros adicionales no solo digieren más combustible, el motor funciona con un automóvil automático de seis velocidades (en lugar de un automóvil de cuatro velocidades con un motor de 2.4 L), que tiene un programa de trabajo más avanzado y un rango de los dos primeros Programas (4.127 y 2.842, respectivamente), que deberían proporcionar un inicio más fácil. Si él, por supuesto, necesitará al dueño de Dodge Journey
No nos salimos de la carretera: así, dejamos la tierra desde debajo de las ruedas en el páramo. Fue incómodo para nosotros allí: el caucho es civil, la varilla no es suficiente, el volante se vuelve completamente lento, el sistema de estabilización no asedia gradualmente la máquina que ha perdido la trayectoria, y aprieta firmemente las almohadillas en las discos. Cuando quieres salir del patín túis tú mismo.
Resulta gracioso: ¡va sin problemas al arco, llega al ápice y se detiene, como si estuviera cavado! No, en el viaje de lodo y en lo malo. Inclinado, asentado, molido y sobrecalentado las almohadillas. Sería mejor si cargáramos algo más y transformáramos el salón
A pesar de todo esto, el viaje le gustó. Y que lo afirme descaradamente sea versátil, entendimos: su elemento comienza donde no saben sobre la crisis demográfica, les gusta llevar a su amada suegra y perro en el picnic, y pasan el fin de semana en el país . Es decir, saben cómo vivir positivamente.
Y todo esto con una condición indispensable: la presencia de asfalto. No es un crossover de Dodge Journey, decidimos por él, lo que sea que uno pueda decir.
Texto: Alexander Mikhailov
Foto: Roman Ostanin
