Dodge Avenger Test Drive desde 2007

Avenero dodge

¿Quién iba a vengarse de Avenger? La pregunta no está inactiva, ya que el nuevo modelo Dodge tiene una apariencia extraordinaria y se crea claramente para el logro de un cierto objetivo ambicioso. A quién y cómo venga estas dos preguntas solo puede dar una prueba de manejo.

El conductor mencionado a los europeos y japoneses, Avenger, que se traduce del inglés, conquistará claramente. Todo aquí no es humanamente: tanto un frente extraño, soportado beligerantemente soportado, y enfatizó formas brutales y, al mismo tiempo, obviamente no amodinámicas. Sí, y las ventanas con puertas podrían ser más amplias y más altas: cuando una persona incluso penetra en el vengador, tienes que doblar tu cabeza. Y miras el camino, como a través del Embasure.

Todo esto se asemeja a un Hummer guerrero, pero en una forma mucho más civil y cómoda. Y, de hecho, con tal mano es muy útil ir al RAM. La idea principal del automóvil no está disfrazada, se alimenta abiertamente y en sitios rusos especializados, el nuevo modelo con orgullo se llama el escurridizo Avenger.

Los creadores claramente no están familiarizados con la mentalidad local y el folklore. ¡Qué es solo una broma sobre el escurridizo Joe, que por lo tanto es esquivo que nadie necesita! Así que este no es el PR más exitoso para Rusia. Y después de un conocimiento más cercano con Avenger, me gustaría decir que, de hecho, esta máquina merece una mejor relación. Y todas sus características aún inusuales para nosotros tienen un significado cierto, a veces completamente inesperado.

En primer lugar, debido a sus tamaños y formas musculares inusuales de Avenger, tiene la oportunidad de elevar a su propietario a una altura de clase más prestigiosa. De hecho, esta es una clase C, se posiciona como D, y en el camino parece un poderoso SUV. Y no solo en el camino, sino también dentro de mi pasajero universal, sorprendido e incluso con miedo. claus: ¿Qué tipo de coche es este? Jeep, ¿o qué? ¿O algún superfront?.

De hecho, la altura de Avenger 1843 mm es ligeramente más alta que, por ejemplo, el famoso SUV Honda CR-V, y es ligeramente más bajo que el de Toyota Land Cruiser. Por lo tanto, este no es un fraude de visión, pero de hecho un automóvil sólido grande con un frente pesado, presentado como una mandíbula en un boxeador profesional. Y hay muchos propietarios que apreciarán tales matices.

Al mismo tiempo, un sedán ordinario en la gestión de Avenger, además, es bastante económico. Incluso con una transmisión superior de 2.4 litros para Rusia, consume un promedio de 8.9 litros de un sedán de cabello largo, pero muy económico para una máquina grande e inmodestas y su ambicioso, pero aún no es un propietario rico. Por cierto, la segunda versión de la entrega de Dodge Avenger a Rusia con un motor de gasolina de 2.0 litros y una transmisión manual de 5 pasos.

Las configuraciones son tradicionales. Como opción adicional, se ofrecen un control climático de doble zona y rejillas deflector instaladas en la consola central. El reproductor CD/DVD admite el formato MP3, puede pedir una cadena CD/DVD para 6 discos. La prensa informa que el sistema de información y entretenimiento multimedia MyGIG estará disponible en el año modelo 2008. Este complejo acústico y de navegación con un panel plegable está equipado con un disco duro de 20 gigabytes, así como una pantalla TFT de tamaño táctil de 16.5 cm (6.5 pulgadas), que admite hasta 65,000 tonos de color. En todas las opciones para sistemas de audio, es posible conectar un reproductor de MP3 externo. Además, el MyGig tendrá un conector USB universal. Desafortunadamente, nuestra copia de prueba no estaba equipada con este milagro.

El volumen del tronco es de 438 litros, este es el indicador promedio en el aula. No hay adornos en el interior, todo es simple, pero con dignidad. Avenger es grosero, pero está claro, los botones y las palancas que desbloquean el tronco y el capó, no tendrá que buscar, como en muchas otras máquinas. Pero la revisión deja mucho que desear, pero tal es el estilo de este estadounidense ligeramente sombrío y agresivo, y al estar dentro, comienzas a mirar el mundo un poco desde los últimos tiempos.

Buen Avenger y fuera del asfalto normal. Para la carretera fuera, por supuesto, no es adecuado como la mayoría absoluta de los SUV importados. Pero en un camino nevado o modesto, en una rutina profunda puedes ir audazmente. Al mismo tiempo, el voladizo delantero limitará naturalmente las fantasías de su conductor, y no irá al asalto a un descenso loco o al ascenso. Un aterrizaje de alto también será útil. Pero en obstáculos de complejidad media debido a la redistribución de la masa, la tracción delantera de Avenger funcionará de manera más eficiente que en un automóvil con un diseño más familiar. Revisé esta tesis en la primavera amortiguada de la nieve y estaba muy contento.

No es tan malo, como los colegas escriben, Avenger y en la carretera, durante la aceleración y el adelantamiento. Sí, el peso de la máquina es impresionante en el certificado de registro del vehículo que indicó hasta 1635 kg sin carga. Pero el motor de 2.4 litros dispersa esta carcasa de manera bastante decente, especialmente en el modo de transmisión automática mecánica. Es bueno, por cierto, que la máquina es de cuatro, en lugar de cinco velocidades: la molestia es menor cuando se cambia y la potencia del motor de 170 caballos de fuerza es suficiente y sin una etapa innecesaria. Con una destreza adecuada, Avenger muestra el adelantamiento muy rápidamente, y crees voluntariamente en el número 11 desde la aceleración hasta 100 km/h. Y el colgante intensivo de energía absorbe bien las irregularidades de la carretera doméstica para un automóvil extranjero. Sí, y una masa sólida, este movimiento desigual se estabiliza.

Como todos los autos modernos, Avenger está lleno de electrónica, ESP está apagado, pero no quiero hacerlo en absoluto, la masa sigue siendo excelente, y este auto no se hace por parpadeo quisquilloso en la carretera, otro, más Sólido, incluso diría, estilo de tanque. Elegí la dirección y la marcha, el beneficio del poder y la masa es suficiente con un margen. En una palabra, Avenger está destinado a personas especiales, toda la pregunta es si estas personas verán las ventajas del nuevo modelo a través de la niebla de un nombre extraño, o se detendrán en otra opción más familiar.

Sus creadores claramente querían vengarse de aquellos que creían que el mundo moderno y el caballo de hierro de una persona moderna podrían ser glamorosas, de hecho, lamidas en forma y el mismo tipo en esencia. Angular Avenger se ha convertido en un rehén y director de esta idea, y su propietario tendrá que cambiar no solo la imagen y el estilo de conducción habituales, sino también las opiniones sobre los fundamentos del orden mundial moderno. Sí, todo está muy descuidado y muy radical, pero de lo contrario el nuevo Avenger no habría recibido este extraño nombre para el Avenger.

Debut: julio de 2007.
Longitud/ancho/altura: 4.850/1.497/1.843 mm.
Base: 2.765 mm.
Misa equipada: 1.635 kg.
Volumen del motor: 2.360 cm3.
Poder: 170 hp
Torque máximo: 220 nm (a 4.500 vol./min)
Velocidad máxima: 200 km/h.
Aceleración a 100 km/h: 11 seg.
Consumo promedio de combustible: 8.9 l/100 km.
Precio: 833,000 rublos (a partir del 02.2008).








Materiales de fotos y video Konstantin Yurchenko.

Fuente: Autolet.ru