Test Drive Citroen C3 Pluriel desde 2003 convertible

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Citroen C3 Pluriel es fácil de adaptarse a cualquier clima y realizar diferentes tareas.
 
¿No sabes cómo manejar el clima, aunque molesta el verano actual? No puedes permitirte una flota personal de varios autos, ¡aunque haces una cosa por la tarde, y por la noche completamente diferente? Entonces deberías mirar a Citroen C3 Pluriel. Porque esta máquina elegante tiene la capacidad de transformarse. Ella puede calentarte en invierno y abrir todos los vientos en verano; Puede ser un automóvil familiar, un medio de movimiento para una pequeña empresa cálida o mini-camión. Parece que otra propuesta de este tipo en el mercado ruso aún no ha existido.
 
El punto culminante del modelo es definitivamente el cuerpo. Si inicialmente parece que el automóvil es muy similar al Hatchback C3, luego preste atención a la ausencia de un bastidor central y en un techo suave. Luego eche un vistazo a los faros, la forma de la capucha, a la iluminación trasera y a la popa en general. Ahora está claro que eres otro auto? ¿No? Luego toca al diseñador para adultos.
 
Opción I: Hatchback de tres puertas.
 
Si el techo, el vidrio y los arcos están en su lugar, entonces Citroen C3 Pluriel es un automóvil de pasajeros compacto ordinario en el que puede moverse a cualquier clima. El techo suave está hecho de un material espeso especial que no se enjuaga y, dicen, mantiene perfectamente calor en la cabina. En esta versión, la máquina es capaz de proporcionar comodidad cuatro y tomar a bordo, es decir, en el tronco, una cantidad suficiente de arranque.
 
La conducción es conveniente porque es posible ajustar la ubicación de la columna de dirección y el asiento. El asiento en sí no suele ser, por lo general, el cojín plano inferior es lo suficientemente suave, y toma la forma necesaria, y el material tiene la propiedad para empujar la humedad y respirar. Así es, esto es lo que se requiere para el convertible. Sin embargo, todavía estamos en el hatchback, por lo que notamos una ubicación ligeramente más alta de los asientos en contraste con el C3 habitual. En este caso, todos los ajustes permanecieron en su lugar, pero la visibilidad mejoró. La falta de bastidores centrales obligó a los diseñadores a proteger los cinturones de asiento bastante bajos, pero no causa inconvenientes especiales. Los dispositivos, la forma del panel y el escudo son todos iguales, solo apareció una palanca adicional, para controlar una conducción suave.
 
Opción II: Techo por armónico
 
El tipo de vehículo en el que el hatchback gira después de la rotación de la misma palanca en la posición No. 1, no lo realizo. El techo, como tal, desaparece, pero la ventana trasera (equipada, por cierto, la calefacción eléctrica) está formada por la armónica. ¡Mientras que todo el vidrio en el lugar, el sistema de control de clima puede mantener completamente la temperatura establecida en la cabina, pero el cielo y el sol y el sol! Y si su tarea no está incluida en el registro de velocidad, la canción aerodinámica del acordeón, que está detrás, no está documentando. Por encima de la aerodinámica, los diseñadores generalmente trabajaban en serio, si es posible, habiendo recorridos los paseos de ruido innecesario. Por supuesto, los pasajeros traseros pueden no gustarle el viento, las caras refrescantes. En este caso, ¿no es mejor doblar el techo? Sólo volviendo la palanca de nuevo.
 
Opción III: convertible
 
La ventana trasera junto con los residuos del techo se esconde rápidamente en el tronco, y ya está en el cabriolet. Para una noche cálida de Moscú (créeme, y sucede) - la opción más adecuada. El hecho de que Pluriel fue una vez que un Hatchbeck recuerde que, a menos que los arcos masivos en los lados. Sin embargo, es fácil deshacerse de ellos, sin embargo, la palanca no ayudará aquí, tendrá que salir del automóvil.
 
Opción IV: Spider
 


Tal palabra no rusa se llama creadores del automóvil, resultante de manipulaciones inaceptables. Simplemente estará en la parte delantera de la parte frontal del parabrisas frente a las esquinas del parabrisas, y dos sujetadores detrás. Además, las vigas en sí mismas no son demasiado pesadas, pesan solo 12 kilogramos. Y toda la operación no tomará más de un minuto. El único menos de la siguiente transformación es que los arcos eliminados fueron constantemente inconvenientes, es mejor dejarlos en el garaje o en casa. Si, por supuesto, no quieres otra metamorfosis C3.
 
Opción V: Pickup
 
Todo es simple: la tapa del tronco se inclina y se cierra con un compartimento en el que se escondía el techo con vidrio. Si coloca los asientos traseros en la parte superior de la transformación, obtendrá un área completamente suave de 1180 mm de largo. Lugar aquí al menos arcos de tiro, incluso cualquier otro equipaje de gran tamaño, bueno, excepto el mezclador de hormigón, naturalmente. Los sujetadores especiales permitirán aclarar de forma segura.
 
Recoger el automóvil tampoco es difícil, actuando en orden inverso.
 
En la carretera - sin sorpresas.
 
Citroen C3 Cualidades de funcionamiento de Pluriel, como se esperaba, muy diferentes de las inherentes a los habituales C3. Pero los motores de este modelo se ofrecen hasta dos: ambos gasolina, 1.4 y 1,6 litros y una capacidad de 75 y 110 litros. con. respectivamente. Cualquiera de ellos apenas se aflige al propietario, con ningún automóvil demuestra suficiente suficiente suficiente.
 
El motor de volumen más pequeño se combina con una transmisión manual de 5 velocidades. El curso de la palanca es corto, y no se produce la apariencia de los problemas con la elección de la transmisión. Es gracias a un mecanismo tan claro en el camino que no se siente con respecto al retraso. Es que ver la rotación del motor no es conveniente: el tacómetro es una flecha semicircular y pequeña, pequeña y vea de inmediato. Sin embargo, es posible navegar por el sonido, porque a altas velocidades de la unidad de potencia está bien escuchada. Y con todo esto, fue la versión con un motor de 1.4 litros que tuve que probar más.
 
No hay disputa, el volumen motor de 1.6 litros emite más 35 fuerzas más, lo que se siente de inmediato. Pero se agrega hasta ahora solo con el KP Sensodrive semiautomático, que personalmente no me complació. Dicha caja tiene dos modos de operación. Uno implica un cambio mecánico a la palanca o las llaves ubicadas detrás de la rueda. El otro es automático, en el que la electrónica se mueve independientemente de una etapa a otra y, según los creadores, además se adapta bajo el estilo de conducción. Tal vez se adapte, pero no elimina las fallas al cambiar. Te sientes especialmente claramente, si completa bruscamente el pedal de gas al suelo. El motor se retorcía honestamente a las revoluciones límite, pero luego es una nube en nariz, una pausa y, finalmente, el siguiente paso. En una palabra, y no una automática, ya que la electrónica simplemente aprieta el embrague de forma independiente, y no un mecánico, habría resultado más rápido y más suave. Por otro lado, durante las eliminaciones Sensodrive ayuda a los calibradores, pasando a la transmisión reducida. Por el bien de la imparcialidad, se debe decir que si se monta lentamente, se puede evitar CLEV y PAUSA. Se puede lograr una suavidad adicional al caer el gas antes de la siguiente conmutación.
 
En cuanto a las otras cualidades de C3 Pluriel, entonces notaré colgantes y dirección muy importantes. La máquina proporciona un viaje cómodo y agresivo.
 
Precio de transformaciones
 
Citroen C3 Pluriel es notablemente más caro que el habitual Hatchback C3. Entonces, si los precios de C3 comienzan con un número de 9900 euros (sin embargo, con un motor de 1.1 litros), Pluriel no es más barato que 15,600. Para este dinero, puede comprar un automóvil con un motor de 1,4 litros en una buena configuración. - 4 bolsas de aire, ventanas eléctricas y espejos, bloqueo central con control remoto, inmovilizador. La versión con el motor de 1.6 y Robotic KP Sensodrive costará al menos 17,200 euros. Dada la capacidad del auto a las transformaciones, no diría que los precios se sobrestiman.
 
Garantía de automóviles - 3 años o 100 mil kilómetros de carrera. El intervalo de intervalismo es de 30 mil km.
 
Andrei osipov
 
BREVE ESPECIFICACIONES CITROEN C3 Pluriel
Volumen del motor, cubo. Ver: 1360/1587
Número de válvulas por cilindro: 2/4
Poder, l. con. Para RPM: 75/5400: 110/5750
Max. Torque, nm / alrededor de aproximadamente. Min.: 118/3300: 147/4000
Aceleración a 100 km / h, p.: 13.9 / 11.6
Velocidad máxima, km / h: 160/185
Consumo de combustible medio l. / 100 km.: 6.8 / 6.6
Volumen de tanque de combustible, l.: 47
Dimensiones, mm: 3935x1700x1560
 

Fuente: "Coche Izvestia"