Chevrolet Spark Test Drive desde 2010 Hatchback
Lentejuela
El 2.5 por ciento es la proporción de Cars Clase A en ventas de nuevos autos de pasajeros en Rusia Quien habló, y la mayoría de los compatriotas no pueden percibir en serio los autos de la clase A. Aparentemente, afecta a absorbido con una leche socialmente despeinada para Giantia. En este contexto, la demanda constante de un tipo más pequeño de chevrolet spack causa algo de sorpresa.
Sin embargo, si lo resuelvas, no hay nada extraño aquí. La mayoría de las ciudades millonarias rusas ya se han acercado a Europa por la intensidad del tráfico y la densidad media del transporte estacionado por metro cuadrado de asfalto. Y en el viejo mundo, una clase no es un lujo, sino la medida más alta del castigo por la vida en la ciudad. En Rusia, todavía no es europeo en la corriente de automóviles con dimensiones. Pero todo está llegando a eso. Además, debido a la motorización explosiva de nuestra población urbana, en la misa del conductor recientemente, se formó una capa muy específica, pero bastante sólida. Un representante típico se parece a una niña de 18 a 65 nodos del género, cuyo primer automóvil era Porzik de una clase de un Matiz, un ojo, C1 o inteligente. Con el débil semi conservadurioso inherente, la mayoría de las damas de esta cohorte no se creen al volante de un automóvil de una clase diferente, explicando esto con diferentes razones convincentes. Sin embargo, a veces, honestamente, admiten honestamente que es simplemente aterrador sentarse al volante de un automóvil, por la sensación de dimensiones una vez y para siempre afilada bajo el tamaño de la caja de los zapatos. No se puede dudar de que gracias a esta parte de los consumidores, la demanda de niños urbanos nunca desaparecerá. Entonces, ¿qué tipo de animal es la nueva chispa?
Como la sabiduría folclórica asegura, un perro pequeño para el cachorro de la vejez. Los creadores de máquinas modernas (y no muy) de pensamiento similar de clase pequeña y ultra media parecían estar cosidas en las hierbas. Aparentemente, por lo tanto, todos los automóviles de A y en clase están simplemente compitiendo en el deseo de producir la impresión más positiva. Y tienen una cara sonriente, y el diseño de los salones juguetones, y las ganas de color de los telepusiks se distinguen de la envidia de Chevrolet Spark a un representante decente de este fallo (en ciudades europeas) de la clase de automóviles. Pero con alguna reserva. La expresión de su rostro, por supuesto, de buen carácter es sí.
Pero la apertura deliberada y la nitidez del incremento de los faros, los lugares de asiento de las lámparas de niebla, los contornos de la celosía del radiador dan un poco de rigor a la apariencia, lo que es algo neotípico. Pero el diseño de la alimentación se respeta plenamente en el espíritu de la filosofía de cachorros, y las luces traseras redondas solo completan la imagen de la plomería. Sin embargo, las chicas les gusta, y esto es lo principal. Con frecuencia, girar para estar en la cabina pequeña, enfatizó la máquina de escribir de la ciudad, ya sabes que estás de nuevo brutalmente engañado: una apariencia bonita no es completamente consistente con un interior francamente barato o sordo. Afortunadamente, la nueva chispa escapó de este destino. Una unidad de dispositivos vale la pena. En lugar de la instalación tradicional de este nodo en el panel frontal opuesto al conductor, se colocó en la columna de dirección. El monitor de tacómetro cuadrado alrededor del perímetro está enmarcado por tales agujeros en los que las luces de control están ocultas. No es necesario leer información de las pantallas de mano de obra azul, pero el monitor de tacómetro parecía un tipo de información adicional sobre una sobrecarga de temperatura, correr, etc. Tal vez esta impresión se forma debido a su pequeño tamaño. Por cierto, sobre la información. Compañeros responsables de programar la chispa de la computadora lateral, por algún motivo de datos sedados en el consumo promedio de combustible. ¿Quieres saber el stock restante del curso? ¡No hay problema! ¿Tiempo de viaje? ¡Por favor! ¡Y el consumo real de combustible se complace en ver con los datos del pasaporte! Un intento de calcular el apetito automático promedio utilizando la cantidad de litros de gasolina sujeta y las lecturas de sensor de nivel de combustible dieron un dígito igual a aproximadamente 7 litros por cada 100 km de kilometraje. Con la precisión, este método de medición, para ponerlo suavemente, no brilla, sino que, como puede, los datos obtenidos aproximadamente en el suelo superan el consumo promedio en el ciclo urbano.
Además del tablero de instrumentos, el interior del automóvil cuenta con una buena solución: la oscuridad de la parte frontal del interior está muy diluida con inserciones de plástico en el color del cuerpo. ¡Parece ser un poco y lo divertido! Con la consola central, los diseñadores no se presentaron: se encuentra en el lugar habitual. Naturalmente, su diseño está diseñado en el mismo espíritu que el instrumento, con el permiso para decir, la Junta.
La disposición vertical del diseño empotrado de las manijas de las puertas traseras no causa quejas. Es que en el caso de las fuertes nevadas cuando el viento llena un pequeño snowdrift en ellos.
En la silla de un conductor, incluso una persona bastante alta, el beneficio del techo se asciende a una altura impresionante. Parece que la chispa de pilotaje puede, incluso sin remover las ruinas. Sin embargo, no es el caso de este tipo de automóvil. De él, en primer lugar, es necesario asegurar los cuerpos de las monturas de la casa en un área residencial a Kindergarten, luego a la oficina.
, y por la noche en orden inverso. Además, más una abundancia en la parte delantera del salón de todo tipo de contenedores para las pequeñas cosas. No olvidado por los diseñadores, incluso el cajón debajo del asiento del pasajero delantero. A pesar de los desesperados intentos de diseñadores al mismo tiempo, equipe la máquina con un compartimento de equipaje y haga una estancia en el asiento trasero cómodo, no lograron lograr una armonía completa en esta área. Con la espalda del sofá trasero, el tronco puede proporcionar al propietario solo un modesto de 170 litros de volumen útil. El intento estándar de 180 centímetros de derechos de autor para agarrar su espalda dejó en claro que era posible existir en la fila de atrás, pero si es posible, no mucho tiempo.
La comodidad en el sofá trasero de las proporciones compactas siempre competirá rigurosamente con la practicidad determinada por el volumen útil del maletero. En este caso, la amistad ganó.
Y la conducción de chispa incluso divertido. Además, la máquina no lo tomó en la carretera, los representantes de ambos sexos miran con una sonrisa. Aparcamiento en este coche casi cúbico es un placer. Sería más sensores de aparcamiento (aparentemente configurado para el modo de rubio) no comenzó a pico como un loco casi un metro del obstáculo en general sería fabuloso. Motors que se pueden equipar con esta calle propensos, sólo hay dos: los agregados de gasolina de 1 y 1,2 litros con una capacidad de 68 y 81 hp respectivamente. Las opciones de transmisión son también dos: la mecánica de cinco velocidades y automática. Tenemos un coche con un motor más potente con MCP. El hecho de que el caballo 81 libras tiene que empujar casi una tonelada (939 kg) de un coche circular, un especial entusiasmo conductor no causó. Sin embargo, todo resultó no tan triste. Sí, con 12 segundos hasta cientos de corredores de la calle, pero si se fuerza regular el motor de zumbido en los turnos de 30.005 millones por minuto, entonces no va a ganar ningún complejo de inferioridad en la corriente urbana, y las pequeñas dimensiones serán exprimido en el más estrecho brechas entre los trolebuses y camiones de basura destrozo.
Y no es necesario, sentado en un coche tal, de enseñar a sus ambiciones de carreras si lo son, por supuesto. El hecho es que a velocidades notablemente por encima de 100,110 kmh. Una base corta de la máquina y un barco de vela suficientemente caracterizada del cuerpo puede convertir el viaje a lo largo de la carretera a fascinante, pero no es una atracción segura. Sólo queda por añadir que en la configuración básica el precio será de 379.000 rublos, y el coche en el que viajaba el autor es 481,600 rublos.
Competidores
Vitamina C.
Citroyn C1: Con el encanto francés Sí, en la corriente de la ciudad, la identidad corporativa en el diseño del exterior no permite la máquina de escribir para convertirse en uno de los ratones grises en el tráfico urbano
Aspecto compensa en parte, incluso para la clase ascético de auto tradicional para esta clase. Las cualidades de funcionamiento son muy adecuadas para los requerimientos del consumidor medio: en una serpiente agresiva que no se encenderán, pero suficiente para la ciudad. Y el sistema antibloqueo se sumará la confianza en la configuración básica
conductor novel. Precio de 350.000 rublos.
Telepusik
Suzuki Splash, recogido en la empresa húngara de la compañía, se posiciona por los vendedores de marca no como una especie de portón subcompacto, sino como un conjunto multifuncional microvnel! En cuanto a la multifuncionalidad, no vamos a discutir específicamente: en la cabina de todo tipo de millas ergonómicas suficientes. Pero con el postulado relativo a su autobús, no todo el mundo estará de acuerdo. Humilde ubicados los topes en invierno cepa muchos propietarios. Se plantean problemas sobre irregularidades sin problemas a la suspensión: a veces parece que el coche busca ir en una dirección arbitraria. Precio de 410.000 rublos.
Santo picante
Kia Picanto es uno de los coches más baratos menores. Tal vez este es su principal ventaja sobre sus competidores. Un interior sin brillo típico de Corea se encargará totalmente indiferentes una persona a la investigación de diseño. Lo mismo puede decirse de la apariencia. Sin embargo, en el camino, este veterano de la clase A no muestra ningún resultado en circulación desde cualquier punto de vista de la capacidad de administración o en términos de dinámica. Sin embargo, las etiquetas de precios comienzan con una marca de 309.000 rublos.
Ayuda MK
Al final del año pasado, el segundo lugar y el liderazgo en el ranking en el mercado ruso entre los coches extranjeros de ventas contiene Chevrolet. En comparación con el año pasado, la marca ha aumentado sus indicadores en un 11% al 116 233 coches. Sin embargo, la dinámica de crecimiento de las ventas fue menor que la media del mercado. Los expertos explican esto a las consecuencias de una traición del modelo de masa barata, el papel de los cuales hasta julio de 2009 jugó Chevrolet Lanos
El éxito de ventas de la marca del año pasado fue el SUV Chevrolet Niva. Los modelos más vendidos con éxito de la marca Chevrolet Lacetti y además Aveo entraron Cruze sedán, ya que la planta de GM de 2009 en San Petersburgo.
ESPECIFICACIONES
Chevrolet Spark.
Dimensiones (mm) 3640x1597x1522
Distancia entre ejes (mm) 2375
peso completo (kg) 939
el volumen del motor (cm3) 1206
Max. Potencia (CV) 81
Max. Velocidad (km / h) 152
Aceleración 0100 kmh (c) 12,9
volumen Ragge (L) 170
El consumo de combustible (l / 100 km) 6,6
Precio (RUB). Desde 379.000
Una fuente: revista Mkmobile [Enero / 2011]
