Sedan West Drive Chevrolet Aveo (Kalos) West Drive

El mas importante en Europa

Parece reconocible desde casi cualquier ángulo. Solo el perfil da una novedad al ya familiar Chevrolet-Eveo. La modificación de tres puertas fue apreciada por Mikhail Gzovsky. Foto del autor.
El camino sinuoso a lo largo del cual se apresura Chevrolet Epica corta a través de los campos de césped altos. El conductor de vez en cuando mira en el espejo: ¿cuándo, finalmente, será posible dejar este invío impudente de la cola? En líneas rectas, dos veces cuando un sedán más potente explota hacia adelante, pero después de cada turno, los faros del bebé se muestran debido a la hierba de solo unas pocas docenas de metros. ¡Y no es tan simple como podría pensar!
El Aveo de tres puertas repite con precisión al pariente de cinco puertas (ZR, 2008 No. 4), pero parece más interesante. Para el conductor en el momento de la siembra, un cuerpo de tres puertas es una bendición incondicional de la puerta de la puerta de enorme. Dada la altura del cuerpo, desde la segunda vez caes en el asiento inequívocamente. Pero para algunos matices, tendrá que acostumbrarse a: por ejemplo, luego estirar hacia el estante central detrás del cinturón y aplicar la puerta vecina del vecino del estacionamiento es más fácil.
No puedes envidiar a los pasajeros como de costumbre en tres puertas, pero solo en comparación con muchos hermanos de días. El mecanismo de doblar el asiento delantero se piensa bien: devolver la parte posterior y devolver la silla a su posición original después de la siembra no es difícil en un solo movimiento. ¡Y cuáles son las ventanas aquí! Mueve el vidrio hacia un lado y obtienes aire fresco, pero sin viento en la cara. Sorprendentemente, incluso a alta velocidad, este diseño prácticamente no agrega ruido aerodinámico.
Para su volumen, un motor de 1.2 litros da 84 hp sólidos. Y en combinación con una fila bastante corta, la caja de cambios le permite permanecer con confianza en la corriente. Por supuesto, bajo la carga y cuesta arriba, el automóvil se baja, hace que el acelerador de la gasolina sobre el adelantamiento y funcione activamente como una palanca larga de la caja. Pero esto es excusable para el automóvil que consume menos de 5 litros de gasolina en la ciudad, y en atascos de tráfico que consumen un máximo de 8 litros. Por cierto, la economía del motor de 1.2 litros mejoró en un 14%.
Probablemente, en Rusia, un motor de 101 caballos de fuerza de 1.4 litros será más popular, especialmente en combinación con una automática de 4 velocidades. Tal modificación contraria al exceso de fuerzas no se percibe más atlética, bastante más armoniosa. El trabajo de la transmisión es pausado, pero lógico y suave, y pronto deja de notarlo.
Bueno, el chasis del bebé se resuelve para la fama. Aveo vuela audazmente en un giro y instantáneamente lleva las ruedas bajo la influencia de un amplificador hidráulico, transmitiendo una fuerza reactiva comprensible al volante. También me gustó la intensidad energética de los colgantes densos, no el pastoreo incluso antes de los cruces ferroviarios y no los ciclistas inmóviles en las olas.
Parece que este camino ya estaba conduciendo una vez en otro automóvil. Exactamente, como en los clásicos del cine soviético: hay un árbol que crece y hay un hombre con una chaqueta. En Europa, diferentes escalas: las distancias son más cortas, las carreteras ya son y la gasolina es más costosa. Tengo un pasaporte de uno de los países de Schengen, ni siquiera pensaría en un auto de clase de golf. Esto es cuántos europeos piensan. Aveo es el modelo más importante de una serie de vehículos de la Unidad Chevrolet Europe, dice Betty Moskato, directora de la marca de la compañía y comercialización de Chevrolet Europe. En 2007, más de 111,000 compradores lo eligieron en toda Europa.
En Rusia, el automóvil ya se vende a un precio de 311,200 rublos, hasta el final del año que la compañía planea vender 1600 AWOOS de tres puertas. Me pregunto cómo se reunirá el Chevrolet europeo más importante con nosotros.
Chevrolet Aveo en una versión de tres puertas es perfecta para los automovilistas jóvenes y los egoístas formados.
Mikhail Gzovsky
 
 

 

 

Fuente: La revista "conducir"