Prueba de prueba Audi Q7 2006 - 2009 SUV
En el agarre de los instintos
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41672.jpg)
Volvo XC90
Hizo su debut en Europa en 2003, en 2006 se sometió a restos y recibió un motor con un volumen de 3.2 litros.
Motores: gasolina 3.2 L (238 hp) y 4.4 L (315 hp), diesel 2.4 litros (163 hp). Cajas de cambios: 6 velocidades, mecánicas o automáticas.
Configuraciones: individuo.
El precio de las versiones básicas: 1 444 800 - 2 380 500 rublos. ($ 58 500 - 96 400).
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41673.jpg)
Fue presentado en un concesionario de automóviles en Frankfurt en el otoño de 2005. En Rusia, debutó a principios de 2006.
Motores: gasolina 3.6 litros (280 hp), 4.2 L (350 hp), diesel 3.0 L (233 hp).
Caja de cambios: automática de 6 velocidades.
Configuraciones: individuo.
El precio de las versiones básicas: 1 901 900 - 2 815 800 rublos. ($ 77,000 - 114,000).
BMW x5
La segunda generación del modelo se presentó a fines de 2006, en Rusia a la venta desde 2007.
Motores: gasolina 3.0 litros (272 hp), 4.8 L (355 hp), diesel 3.0 (231 hp).
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41674.jpg)
Configuraciones: individuo.
El precio de las versiones básicas: 2 275 000 - 2 905 000 rub. ($ 92 100 - 117 600).
Conservación
El cliché de casi los autos más seguros del mundo ha pegado firmemente a los modelos escandinavos. Como saben, las leyendas no mueren. Renuncia a cien automografías hoy, la buena mitad del Volvo está asociada con la seguridad.
Entonces, en el sitio dedicado a XC90, la sección de funciones y equipos abre el párrafo sobre la seguridad activa y pasiva, en la que dos docenas de posiciones. No es sorprendente que, después de haber subido al lugar del conductor, se sienta protegido de la cabeza a los pies. Esto se aplica a toda la familia: ¡no es por nada que la parte media del asiento trasero se transforme en una silla para niños!
Al volante de Volvo-XS90, a menudo pensaba en la seguridad que la idea se volvió obsesiva. Probablemente por qué no usé completamente el potencial V8. Y a la mañana siguiente, literalmente, me forzé y mostré el auto en el vertedero un círculo rápido.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41675.jpg)
El invierno no permite un ciclo de medición completo. Según nuestras estimaciones, XC90 se acelera a 100 km/h en ocho con unos pocos segundos. Nada mal. Pero la aceleración directa no es en absoluto un sinónimo de controlabilidad. Volvo se inclina a la validez, reacciona al volante con un retraso notable. El sistema de estabilización desconocido está cortando, como un estricto maestro de escuela primaria, no quiero enojarlo una vez más.
O tal vez, bueno, esta velocidad, ya que incluso la velocidad máxima se limitó a 210 km/h. ¿Por qué tensión y ramita? Sí, y la voz interna murmura: la regla fundamental de conducir segura es moverse no más rápido que el flujo. Con la visión lateral, noto la bombilla ardiente del sistema BLIS, lo que indica que en la fila vecina hay un automóvil invisible que ha caído en la zona muerta de los espejos de visión trasera. La pierna en sí libera el pedal del acelerador, me rindo. Mejor para no experimentar en
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41676.jpg)
Autosuficiencia
Esto puede ser envidiado. No están aburridos solos consigo mismos, lidiarán con cualquier tarea por su cuenta y no le preguntarán a otros sobre el favor. Parece que Audi logró construir un automóvil autosuficiente.
El conductor se siente como en un auto de pasajeros. Ni el aterrizaje ni la visibilidad se ven obligados a tensarse. La parte posterior (y todo lo que sigue) está encantado con excelentes asientos; El ojo es Alcantara y el esplendor amortiguado del aluminio. Los hermosos dispositivos llaman para lanzar el motor en lugar de. Ocho con un volumen de 4.2 litros y una capacidad de 350 hp. No necesita actuaciones. Suena fervientemente, y en combinación con una caja de 6 velocidades igualmente bien probada, está lista para mucho. Pero el Audi es pesado: la masa equipada en una cuarta parte de más de una tonelada más que la de Volvo y BMW. Debido a esto, Audi pierde disciplinas aceleradas, a pesar de la caja perfectamente configurada.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41677.jpg)
¿Y qué dirán los pasajeros? No tienen muchos negocios para el hecho de que Q7 es inferior en sprint a los oponentes. Pero en la parte posterior del sofá puedes enderezar las articulaciones de la rodilla y relajarte. Sobre las cabezas de las dos escotillas sentadas, cuyo mayor es completo, deslizándose. La suavidad y el aislamiento del sonido en el Audi son los mejores. Además, en esta configuración, el Q7 se acomodará además del controlador, todavía hay seis. Un par de movimientos sin complicaciones, y la tercera fila de asientos aparece en el tronco. Volvo también tiene tal opción, pero no todos pueden usarla aquí. En un automóvil sueco, incluso un adolescente estará de cerca en una galerina, mientras que le pedirá a la sesión en la segunda fila que se mude. Él, por supuesto, no se negará, sino a ir así: ¡harina real, ¡intenté!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41678.jpg)
Aquí hay un automóvil así: suave, pero muy obediente, sólido, pero amigable y práctico. En una palabra, autosuficiente.
SUPERVIVENCIA
Simultáneamente con el estreno de BMW-K5, las empresas de ajuste llenaron al editor con comunicados de prensa prometedores: ¡el X5 más rápido de todos los tiempos!; Haremos que su BMW sea único. Como muestra la práctica, en esta área monitorean vigilantemente los intereses de los compradores. Muchos están ansiosos por obtener el nuevo X5. BMW es sinónimo de supervivencia en el mundo turbulento actual. ¡No solo la imagen, el precio y las dimensiones son sólidos, sino que, por supuesto, el potencial de conducción!
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41679.jpg)
Para sobrevivir, debes estar activo. La obediencia y el tenaz X5 en cualquier recubrimiento es sorprendente. Así que descaradamente (¡en el buen sentido de la palabra!), ¡No todos los autos pueden pasar giros! Incluso en las esquinas máximas del ataque, un dispositivo de accionamiento dinámico, no se agrieta, y la faceta de los permitidos no permite un sistema de estabilización desencadenante. Por cierto, incluso si lo apagaste, en el momento del peligro extremo, la electrónica aún intervendrá. Un breve imbécil del volante con el dispositivo de dirección activo, y después de una fracción de segundo, BMW sin una sombra de duda cambia la trayectoria. Parece que las manos no afectan un bagel de cuero conveniente con calefacción, sino directamente en las varillas de dirección.
Para sobrevivir, debes ser el mejor. Una vez más, queda para decir: BMW fabrica automóviles para el conductor. La velocidad se establece a la vanguardia y la capacidad de controlarla sin distraerse con las pequeñas cosas. Sí, es inconveniente sentarse en BMW: a través de los rodillos del soporte lateral del asiento, tendrá que saltar. Pero entonces no se inquietas en busca de una postura conveniente, el beneficio de la silla está equipado con electroregulaciones, incluida la longitud de la almohada y el soporte lateral.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41680.jpg)
Dos días en el papel del propietario de X5 están llegando a su fin. En el estacionamiento cerca de la casa, el guardia de seguridad anunció inmediatamente un precio de medio tiempo para el estacionamiento nocturno. Bueno, ¡el guardia también necesita sobrevivir!
Hacer una decisión
Cientos de tratados están dedicados a los instintos humanos. Los instintos viven en cada uno de nosotros, a veces obligándolos a actuar de manera inesperada y desmotivada. La elección de un automóvil también está justificada en gran medida por deseos subconscientes, fantasías y asociaciones. Es importante no dejarlos prevalecer sobre la mente.
Si el camino termina
Entonces todos los participantes en la prueba tendrán dificultades. Incluso un Audi con una suspensión neumática que aumenta el espacio libre a 275 mm, no puede superar ninguna pista floja grave. Para asegurarse de esto, solo mire los enormes voladizos. La tracción total de los sujetos está diseñada para aumentar la estabilidad y la confiabilidad del control en el recubrimiento resbaladizo. Ninguna de las máquinas está equipada con cerraduras forzadas. En condiciones normales, una digitación de BMW, en condiciones normales, comparte el par entre las ruedas delanteras y traseras en una proporción de 40:60, y si es necesario, una caja en caja con mano con
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41681.jpg)
Mikhail Gzovsky: Contrariamente a los temores de los oponentes de la globalización, los autos modernos no se convierten en gemelos. Las tecnologías permiten a los fabricantes resaltar las cualidades que consideran más importantes. Con respecto a Volvo, Audi y BMW son seguridad, comodidad y deportes.
Volvo XC90 es relativamente asequible en el contexto de los compañeros de clase, un SUV de naturaleza poderoso pero tranquilo. Es una pena que en la búsqueda del volumen del tronco, los pasajeros traseros ocuparon un poco de espacio.
Evaluación general 8.1
+ El amplio frente de la cabina, un motor aceptable, buena suavidad, un tronco grande.
- Nivel de ruido bastante alto, gestión de frenos no óptima, manejo mediocre.
Audi Q7: igualmente bueno como un automóvil representativo y un vehículo cómodo para toda la familia.
Evaluación general 8.6
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41682.jpg)
- La dinámica acelerada, la ausencia de una rueda de repuesto completa, es ligeramente inferior a los competidores.
BMW X5: en la segunda generación, todo lo mejor que se asocia con el nombre BMW está incorporado: juego de azar, diseño elegante, magnífico motor y transmisión. Pero la suavidad del curso fue sacrificada.
Evaluación general - 8.7
+ Excelente dinámica acelerada, excelente manejo en cualquier revestimiento, frenos precisos, caja de cambios rápida, espacioso asiento trasero.
- suavidad mediocre, aterrizaje incómodo en el asiento delantero.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41683.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41684.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41685.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41686.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41687.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41688.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41689.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41690.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41691.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41692.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41693.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41694.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41695.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41696.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41697.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41698.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41699.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41700.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41701.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41702.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41703.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/41704.jpg)
Fuente: La revista "conducir"
Prueba de video Unidades Audi Q7 2006 - 2009
Pruebas de choque de video Audi Q7 2006 - 2009
Audi Q7 2006 Drives de prueba - 2009
Crash Test Audi Q7 2006 - 2009
Prueba de Krassh: información detallada30%
Conductor y pasajeros
15%
Peatones
39%
Niños pasajeros