Prueba de prueba Audi Q7 2006 - 2009 SUV

Otro muy, muy, muy buen bistec

Por lo general, espera la novedad para una prueba de manejo con impaciencia, y tan ruidoso como el Audi Q7 con doble. Así que estaba esperando la prueba de Audi Q7 rusa con un motor de gasolina V8 4.2 FSI. Bueno, juez por ti mismo: Q7 es legendario, como se indica en un comunicado de prensa, un cruce con características sobresalientes. De hecho, quién no quiere unirse a la leyenda, especialmente cuando anuncia en cada esquina grita que la leyenda llegó a tomarse la suya.
Exteriormente, el Audi Q7 no es nada como un tanque, pero cuando lo miras, no hay otras asociaciones. Se ve más grande que Hummer (tanto el segundo como el tercero), el Pathos Range Rover o el Atleta Subop -former con la aparición del troll (según la aparición adecuada de un auto -periodista muy famoso) Porsche Cayenne. Tal vez se trata del color negro Audi Q7, un monstruo real y la plata ya es más como un automóvil. Asaza a los niños cada vez más como collares blancos. Esta mirada fría de los ojos de xenón entrecerrados y los contornos del cuerpo muscular pueden convencer a cualquiera que sea el poder y la mente, y su (su sangre) es mejor dar de inmediato y sin conversaciones. Lo que muchos hacen, inscribiéndose en una cola de 7 meses. Y quiero creer que estos muchos en el garaje ya tienen Alfa Romeo y Land Rover y, por ejemplo, Lotus ...
Gracias a Dios, lanzando con éxito el Q7, sin romperse y no mutilar el auto, regresé a la ciudad pensando. Varias veces excedía rutinariamente la velocidad, arrastrándose a lo largo de la carretera condicional en las cercanías del nuevo Riga bajo los gritos auténticos de los latinos zak de la Rocky de los altavoces de Bose y empujando los caminos de la zona de protección del agua de la zona de protección del agua de la zona de protección del agua. Reservoir de Ruza (no experimento remordimiento, estoy seguro de las necesidades ecovelicales de Ecove Intery-4) y habiéndome asegurado de que este Audi, en general, pueda todo dentro del marco dado por el estilo de vida de la vida de la ciudad, comencé a recordar Lo que este auto me sorprendió. Lo intentó y no pudo. Todo sería mucho más fácil si este tanque fuera hecho por italianos perezosos de Fiat o, sin resentimiento, torcidos de Avtovaz, o incluso coreanos cualitativamente impecables de Hyundai. Pero no, Q7 es típicamente alemán y, por lo tanto, 100% predecible en el sentido de elogio del producto.
De hecho, para hablar sobre lo bueno que es el próximo auto de Audi por más de 100 mil dólares en detalles tan extraños como para pintar las sensaciones de sabor del Steak Gudman por $ 100. Por este dinero, simplemente está obligado a hacer un buen bistec, y esto no es sorprendente. El Audi Q7 no es sorprendente de la misma manera, y nada. Este es solo un auto muy bueno, el producto es otro bistec bien freído.
Bueno, dime, sorprendente, en el viejo y bueno, bueno, Torsen diferencial, que dispersa el par entre los ejes en una proporción de 40/60? ¿Qué es exclusivo de un motor de aluminio en forma de V de 4.2 litros con una capacidad de 350 hp, que tira como si no sea 350, pero 700 caballos en él? Nada: todos los motores FSI se distinguen por un excelente empuje y elasticidad fenomenal. De 0 a 100 en 8 segundos muy bien. ¡Y de 100 a 200 más en 20 segundos es genial! ¿Y qué es inusual en una máquina de 6 velocidades, que se clasifica a través de la transmisión para que pueda adivinar sobre cambiar el paso solo al ver el número de equipo inclinado en el tablero? Lo sorprendente es que la suspensión neumática hace todo, ya que debe sujetarse a alta velocidad y hace que la conducción sea más atlética, y en el camino, levanta el vientre del automóvil a 240 mm sobre el suelo. ¿Qué es extraño, inusual y, por lo tanto, tan valioso en una serie de experiencias de automóviles es que la interfaz de dibujos animados MMI está completamente rusificada y es aún más conveniente que idrive en BMW? ¿Qué puede sorprender a un magnífico interior de cuero con una masa de ajustes y masajes, el sistema de tiras de asistencia lateral de un desplazamiento seguro de la bombilla de flash de asistencia lateral en el costado de los espejos laterales, advirtiendo de la reconstrucción indeseable? O un nuevo ESP, no desconectado, que decide qué rueda disminuir, ¿cómo y dónde lanzar el par? En los descensos empinados, un collar electrónico ayuda, que mantiene el automóvil a una velocidad mínima ... pero por alguna razón, todas estas opciones no dan a luz al carácter. Lo que es excepcional en eso con los asientos traseros doblados en el salón tres bicicletas de montaña y varias maletas más voluminosas de Louis Vutto, el volumen del tronco de esta forma, ¿hay dos metros cúbicos más que más? Incluso los asientos adicionales de la tercera fila no sorprenden, bueno, tal vez solo porque están destinados a niños intrépidos que están listos para sentarse lo más lejos posible de los padres en una galería en el baúl, solo un perro. Quería sorprenderme y decir: ¡Sí! ¡Frío! Pero Q7 no me dio una razón.
Mano en el corazón, el automóvil sorprende solo a uno y lo mismo difiere de muchos otros autos en la alineación de Audi con la ausencia de una naturaleza brillante y lo mismo que ya no atrae la atención. Este es un producto de muy alta calidad, diseñado para su público objetivo de estadounidenses. Un gran, poderoso, capaz de consolar tanto a los conductores como a su familia de siete personas. Históricamente sucedió que Estados Unidos, que se adquirió imperceptiblemente con un complejo de plenitud a prueba de balas, y esto se reflejó incluso en la próxima obra maestra tecnológica de los alemanes que crearon Q7 bajo el mercado estadounidense. CAR Q7 Para una persona perfecta, Homo sapiens sin defectos. Un medio de transporte para un atleta, músico, políglota, la especialidad del FSB, el FBI y el Mosad, y para aquellos que no experimentan ninguna emoción fuerte en relación con los automóviles, ni el amor ni el odio. Un automóvil único, que es difícil de poseer en el amor, al igual que sinceramente y a primera vista, es difícil amar una supermodelo, y tan distinguiendo una supermodelo de otra. Es posible poseerlo solo para consideraciones de estado, aunque ahora, seis meses después del inicio de las ventas, después del Q7, nadie girará la cabeza y el estado pasará desapercibido. Después de todo, nadie recuerda cuántos filetes bien fritos comió este año.
  

Texto: Leonid Pavlov. Foto: Dmitry Malygin.
Especificaciones
Cuerpo
Cuerpo Tipo de estación de 5 puertas
El número de lugares es 5/7
Volumen del tronco, L 775/2035
Masa equipada, kg 2240
Misa completa, kg 2895
Longitud, mm 5086
Ancho, mm 1983
Altura, mm 1737
Base de ruedas, mm 3002
Remacanal de la carretera, MM 165-240
Motor
Tipo de gasolina, con inyección directa de combustible
Ubicación frontal, longitudinalmente
Ubicación y número de cilindros V8
Volumen de trabajo, CM 4163
Diámetro del cilindro/carrera de pistón, mm 84.5/92.8
El grado de compresión es 12.5
El número de válvulas por cilindro 4
Potencia máxima, L.S./RPM 350/6800
Torque máximo, NM/RPM 440/3500
Transmisión
Gearbox de 6 velocidades, Tiptronic automático con programa dinámico DSP y régimen deportivo
El disco de la tracción de la rueda constante de quattro con un torsen diferencial auto -bloqueo
Suspensión de suspensión frontal suspensión neumática adaptativa con un espacio libre de carreteras variable
Suspensión trasera suspensión neumática adaptativa con espacio libre de carreteras variables
Disco de frenos delanteros, ventilado
Disco de frenos traseros, ventilado
Neumáticos 255/55R18
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 248
Tiempo de aceleración 0-100 km/h, con 7.4
Consumo de combustible, L/100 km
ciclo de la ciudad 19.5
ciclo del país 10.2
ciclo mixto 13.6
Capacidad del tanque de combustible, L 100
Combustible ai-95 gasolina
    
  
 
   
   
   
   
 

Fuente: Carclub.ru