Prueba de prueba Audi A8 D3F 2005 - Sedan 2009

Pequeño motor del gran sedán

Audi-A8 no va a ceder a rivales eminentes. Anatoly Fomin trajo impresiones del automóvil actualizado. Foto del autor.
Para conocer, podría elegir un Audi con cualquier motor de una Gasoline W12 con un volumen de 6 litros y un turbodiésel V8 de 4.2 litros a un nuevo motor modesto con un volumen de solo 2.8 litros. La ecología es, por supuesto, buena. ¿Pero estará interesado un auto prestigioso sin motor?
Diesel de ocho cilindros con una capacidad de 326 hp Con un par de 650 N.Ms, a 1600 rpm, lleva fácilmente A8 4.2 TDI a la separación. Las impresiones de overclocking de 120 km/h al máximo 250 son más probables de aviación que el automóvil. Observo que un diesel A8 de 4.2 litros no es solo el 16% más económico, pero también más rápido que la gasolina con el mismo volumen de trabajo y mayor potencia. Audi-S8 (V10, 5.2 L, 450 hp) se distingue por configuraciones pronunciadas del chasis deportivo, discos de freno de cerámica y un timbre del motor extremadamente memorable. ¿Cómo recordaba la modificación de 2.8 litros?
Sí, parece no ser nada. Sin embargo, la capacidad era suficiente para doblar la flecha del velocímetro durante 240 km/h para comenzar desde el bolsillo en la autopista y sin ningún problema para reconstruir en una fila rápida, y la computadora a bordo mostró un consumo de combustible inequívoco. Es cierto que nunca me encontré con el Porsche negro ... sin embargo, perdería y en otras versiones una restricción voluntaria de 250 km/h Audi observa en todos los autos. En el declarado No conocí 8.3 l/100 km, sin embargo, no quería. ¡Pero de acuerdo con las características técnicas de fábrica de Audi-A8 con un motor de gasolina de 2.8 litros, más económico que un diesel de 3 litros! Maravillas? ¡De nada!
Es cierto que aquí tuve que abandonar toda la tracción y aplicar un variador multitrónico en lugar de una transmisión hidromecánica. Esto no afectó la comodidad ni en la conveniencia de la gestión. Además, la suavidad del movimiento parecía incluso mejor que la de todos los autos de tracción. A 210 hp A 1690 kg de masa equipada, la tracción total tiene demanda solo en carreteras muy resbaladizas, y los multitronics imitan con éxito el trabajo de una caja de cambios de 7 velocidades.
Por lo tanto, se creó un seis en forma de V con inyección directa de gasolina y ajustando el levantamiento de las válvulas de válvulas para reducir el consumo de combustible. Hasta 4.500 rpm, puede funcionar económicamente con un levantamiento mínimo de la válvula, lo que reduce las pérdidas de la resistencia de entrada. Dicen que esto ahorra hasta el 10% del combustible.
En el régimen de energía, el motor puede regresar a la primera solicitud de la pierna derecha. Impresión general: Audi-A8 con un motor mínimo es un automóvil absolutamente suficiente y muy cómodo.
Bueno, en Rusia, la versión mínima de Audi-A8 seguirá siendo una tracción delantera con un motor de 3.2 litros para 78 504 euros, y el máximo con una unidad de 6 litros y una base alargada por 148,359 euros. Dado el equipo adicional y esta cifra no es el límite. Pero el Audi-A8 mínimo le costará a los europeos 61,900 euros ...
Con la edad, Audi-A8, como se esperaba, se ha vuelto aún más respetable. Es una pena que la versión con un motor de 2.8 litros en Rusia aún no se haya ofrecido, merece atención.
 
Anatoly fomin
 

Una fuente: La revista "conducir"