Test Drive Audi A5 Sportback Desde 2009 Hatchback

Todas las fotos Audi A5 Sportback desde 2009

Genéticamente modificado

Los resúmenes sedán de todas las ventajas conocidas de este cuerpo es trivial. Y el coupé es poco práctico. En favor de los clientes más exigentes, Audi combina los puntos fuertes de la primera y la segunda, en la salida recibe un nuevo A5 Sportback. Vamos a tratar de encontrar la manera acostumbrada los genes A4 y A5, y, al mismo tiempo que era posible efectos secundarios se deben evitar al cruce.

El coupé de cuatro puertas, como los creadores caracterizan el coche, no pierde en el brote incluso una versión de dos puertas. El perfil es especialmente bueno: la ronda del tejado se deja caer desde los bastidores laterales centrales hasta el mismo borde del tronco, que se completa con una cola morir con una pequeña visera-alerón. Que será muy útil a altas velocidades cuando la parte de atrás se esforzará bajo la influencia de la omnipotencia de la aerodinámica.

Y en los A5 Sportback puertas que no tengan un marco: Bueno, lo que es inferior a la que el coupé? Sólo en el número de puertas.
Y más aún la tienda de deporte gana en Easy-a5 en el espacio de la cabina. Ajuste del sillón de cuero debajo de sí mismo, me siento en el sofá trasero, moldeado menores de dos años. Tres cabrá aquí, pero realmente se sienta cómodo. I, con un crecimiento superior a la media, es muy conveniente: Ni siquiera descansar en el techo que cae. Para una completa satisfacción, solamente los ajustes sofás y los difusores del calentador para los pasajeros traseros son insuficientes.

lugar del conductor, como en el coupé A5, es bastante limitado, pero también organizó así: los asientos de cadena se envuelven de forma segura el cuerpo; Aterrizaje detrás del volante es impecable, y dispositivos de gran tamaño son informativos y encajan perfectamente en el interior.

Lo sentimos, Interfaz Multimedia, con un cómodo lavadora-controlador, no entró en nuestra configuración: para hacer frente a los bloques de control climático y la magnética no es fácil; Requiere detener e inmersión más profunda. Sin embargo, para las principales operaciones con el sistema de audio en el volante de cuero de tres radios, se proporcionan los botones correspondientes.
En el tablero de instrumentos y la consola central hay par de pantallas pequeñas y más grandes, respectivamente. Ellos no están sincronizados: torcer la radio en la ordenada, pero no se produce el cambio en el centro. Así, mientras que el conductor se sintonizará la radio, el pasajero podrá elegir una temperatura agradable en la cabina.

Cuando me preguntaron en el Audi Salon, donde planeamos ir por pruebas y disparar a A5 Sportback, inmediatamente solté que el centro. Mentí, aunque no estuvo en mis planes: de alguna manera resultó. Me solucioné e inmediatamente me presenté como Vitebsky, iremos hacia la Avenida de OBUKHOVSKY DEFENSE, luego decepcionó a la Neva, haremos un par de círculos en los puentes en el terraplén de Sinopsky, y volveremos a través de Nevsky y Ligovka. Lugares para disparar, pensé, abundando, y en el medio día reservado para una prueba de manejo que debemos cumplir.
Pero junto con las llaves del Audi A5 Sportback, la determinación sólida vino a ir y no estar en atascos de tráfico. Así que estábamos en camino a Pavlovsk en un camino medio vacío, cubierto con nieve y giros en bucle

A5 Sportback Tengo con un motor turbo de 180 litros de 180 litros, un variador y un tracción delantera, girando los neumáticos sin explotar de ruedas de 18 pulgadas. Para una condición cerca de la felicidad, no tuve suficiente solo dos cosas ese día: el accionador completo de Quattro y la caja automática S-Tronic.
Además, uno de los primeros puntos sería suficiente, pero en la práctica, tales máquinas para que no existan con Quattro y el Variador. Audi A5 Sportback se suministra a Rusia con tres PPC: mecánico, variador y control robótico con dos embragues S-Tronic. Además, el variador solo está disponible para la unidad frontal, y S-Tronic por completo.
El variador multitrónico funciona no solo en la máquina, sino que tiene un algoritmo deportivo y de engranaje manual. Este último imita el trabajo de la velocidad de 8 velocidades (!) MCPP, pero el punto de cambiar al manual tiene sentido solo cuando el ritmo diario de la conducción es diferente de la cual se va a apresurar más. Aunque muchos serán sospechosos y deportivos.

Savado deportivo; Trabajo suave del variador y suave (a pesar de los neumáticos de bajo perfil), el curso se relaja y la calma, jugando a la broma desagradable con el conductor. Las sobrecargas de las aceleraciones prácticamente no se sienten; Audi está ganando velocidad sin informar al aparato vestibular. No lo espero, vengo a encender velocidades que excedan su pasaje seguro. Pero si A5 y deja la trayectoria, lo hace sólido y en un adulto: sin excavación, sin problemas y las cuatro ruedas. Primero, el ESP hace posible sentirse adrenalina, acompañando la salida con la curva prevista, luego ralentiza la velocidad, dirige rápidamente el automóvil después de girar el volante.
Sólo LED A5 Sportback podría ser aún más interesante; La tracción en las cuatro ruedas le permite ingresar con gas con gas, y no con una disminución de la velocidad. Y así, el torque adelante abandonado no siempre puede ser enganchado para hielo con nieve. Además, no tuve éxito completamente para deshabilitar el sistema de estabilización solo el sistema antideslizante de obediente retirado.
¿Pero es un menos? ESP y así le da la demolición de ambos ejes, y el Tonya Hakkapelitta R no permite perderse: el control es más preciso, pero el curso se contabiliza casi cada vez que se encuentra en el recubrimiento resbaladizo.
Los efectos secundarios del cruce al menos: A5 Sportback no es malo, controlado (para la unidad frontal) es excelente, el techo no prescribe. Es cierto que el número real de puertas no le dará a llamar al coupé del automóvil sin cotizaciones, pero costará más barato que dos veces para 32,000 rublos. Los experimentos genéticos se completaron con éxito. ¿Quién está en línea? Tal vez Q7 y A1?

El automóvil es proporcionado por la empresa Audi Center Vitebsk Oficial Audi Dealer